AMG « Terug naar discussie overzicht

Amg Mei 2018: wees er als de kippen bij!

1.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 53 54 55 56 57 » | Laatste
LongTermValueInvestor
0
quote:

Umi1 schreef op 2 mei 2018 11:36:

[...]

Nog steeds niet gelezen, zou wel voor gevorderden zijn?
morningstar - five rules for successful stock investing (by pat dorsey) vind ik een topper om mee te starten.

btw Parames (bekend value belegger) brengt deze maand een boek uit;
www.wiley.com/en-be/Investing+for+the...
Nee, prima te doen! Het is voornamelijk een introductie.
geldmaker
0
Denk dat grote investeerders inslaan. Misschien ook voor USA beleggers.
Zit al lang in aandelen maar dit is echt bizar. Er nu uitgaan is mijns inziens onverstandig
[verwijderd]
0
"(Engels met haar op is een voorwaarde voor een hoge functie bij AMG) "?????????
Lionel50045254
0
Als we zo door gaan is het zelfs een potentieel overname kandidaat, met hele goede vooruitzichten in de markt en het lithium project zou dit voor veel andere bedrijven op dit vlak een interessante combinatie zijn. Of separaat verkopen.

[verwijderd]
0
quote:

MZ schreef op 2 mei 2018 10:48:

En wat heeft Morgan Stanley een vies spelletje gespeeld met hun rapportage over de mogelijk instortende lithiumprijzen. Ik denk dat ze flink hebben ingeladen in die periode.
scherp gezien
[verwijderd]
0
we mogen ff nieverder van de hoge heren van de grootvermogens. Lunch is bijna binnen gewerkt
Blanco rolling
0
Laatst kwam de warmtepomp aan de beurt als de oplossing van de energietransitie. Allemaal geweldig.
Een dag later stond een artikel in de Volkskrant dat het Nederlandse elektriciteitsnet de capaciteit daar helemaal niet voor heeft en dat er ook niet zoveel energie beschikbaar is om al die apparaten te laten draaien.

Dit geldt natuurlijk ook voor elektrische auto's. Als er in NL 1 miljoen auto's dagelijks opgeladen moeten worden hebben we ook een capaciteits probleem. Dan heb ik het nog niet eens over de laadpalen.
Vergeet ook niet dat die accupakketten stervens duur zijn en na x jaar vervangen moeten worden. Praat je gauw over 8 k.
Dat kunnen consumenten echt niet trekken.
Het alternatief is waterstof.

Neemt niet weg dat AMG een pracht aandeel is
viper one
1
quote:

Blanco rolling schreef op 2 mei 2018 13:02:

Laatst kwam de warmtepomp aan de beurt als de oplossing van de energietransitie. Allemaal geweldig.
Een dag later stond een artikel in de Volkskrant dat het Nederlandse elektriciteitsnet de capaciteit daar helemaal niet voor heeft en dat er ook niet zoveel energie beschikbaar is om al die apparaten te laten draaien.

Dit geldt natuurlijk ook voor elektrische auto's. Als er in NL 1 miljoen auto's dagelijks opgeladen moeten worden hebben we ook een capaciteits probleem. Dan heb ik het nog niet eens over de laadpalen.
Vergeet ook niet dat die accupakketten stervens duur zijn en na x jaar vervangen moeten worden. Praat je gauw over 8 k.
Dat kunnen consumenten echt niet trekken.
Het alternatief is waterstof.

Neemt niet weg dat AMG een pracht aandeel is
goedemiddag, het is een feit dat de capaciteit er op dit moment gewoon nog niet is. Het is dus aan de regeringen om de nodige beslissingen te nemen en de nodige investeringen te doen, of dit aan de privébedrijven over te laten. Zelfs als waterstof de toekomst is (wat ik persoonlijk niet geloof) dan nog stelt zich geen probleem, want ook deze wagens hebben een grote hoeveelheid lithium nodig omdat de opgewekte energie eerst naar een batterij moet en vervolgens naar de electrische motor. Trouwens er zijn twee dingen die de autonomie van een voertuig bepalen en dat is de aerodynamische vorm en het gewicht. Op de vorm heeft AMG geen invloed, maar ze hebben wel de nodige grondstoffen in overvloed om ook op die markt een grote rol te gaan spelen.
Umi1
3
toch nog ff opmerken;
FeV avg. price in Q1 = 28,60 $/lb
FeV spot price = 34,50 $/lb
----------------------------------------
verschil = 5,9 $ /lb
=> op jaarbasis 5,9$/lb x 2M Ebitda = $ 11,8M
dus als de FeV prijs op dit niveau blijven, zal de EBITDA over Q2 nog een kleine $ 3M hoger uitkomen ;) (indien de rest vd business even winstgevend blijft)

FF de mogelijke EBITDA voor FY 2018 berekenen....
Q1 x 4 = 44,5M x 4 = $ 178M EBITDA
+ 9M extra FeV
+ 19,5M extra spodumene (uitgaande van 650$/ton Ebitda-marge & 30.000 ton productie)
-----------------------------------------------
FYE 2018 => $ 206,5M EBITDA

Het is mogelijk... DIT JAAR AL :)
[verwijderd]
0
quote:

amg lover schreef op 2 mei 2018 09:13:

en verkocht.............:)
en weer gekocht mag ik hopen!
lanciared
0
.... Het is mogelijk.... DIT JAAR AL :)
Zou TOP zijn, Ongelooflijk gewoon, en dan komen ze alom op de kooplijstjes.
En , ja, dan zal ik ook nog wel even blijven doorkopen.
LR
En AB-tje erbij voor Umi1.
1.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 53 54 55 56 57 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 14:25
Koers 23,500
Verschil +0,760 (+3,34%)
Hoog 23,760
Laag 22,640
Volume 214.823
Volume gemiddeld 238.525
Volume gisteren 293.056

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront