Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.355 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 ... 964 965 966 967 968 » | Laatste
sip
1
quote:

Risky bets schreef op 8 november 2016 13:53:

[...]

Het is maar hoe je het bekijkt. Zijn de fundamentals beter geworden? In de ogen van banken is de balans sterk verslechterd omdat de waarde van de schepen op de 2e hands markt hard zijn gezakt. Je hebt ook de low sulphur en de ballast regelingen en die zijn goed voor bedrijven met een hyper moderne vloot en dat heeft EURN niet. De dayrates van 45k zijn prima, maar wellicht hadden de beurzen hoger verwacht in Nov. Tevens zijn de FSO's van EURN onzekerder geworden doordat Quatar het heeft overgedragen naar Total ipv Maersk.

Speel een beetje advocaat van de duivel, maar het is iig nog niet zo ABC dat fundamenten verbeterd zijn.
Kijk je naar de het eigen vermogen per aandeel dan kom op je 11,54 us dollar dit is dan 10,45 euro.
Dit afgezet tegen de huidige koers ad 6,32 euro dan is het aandeel bijna 40% lager
gewaardeerd . Dit komt neer op een afwaardering van 1 miljard van de huidige boekwaarde
van de vloot.
De solvabiliteit bedraagt per 30-9-2016 60%.
Corrigeer je de afwaardering vloot op eigen vermogen en balans totaal dan kom je op een
solvabiliteit van 41% hetgeen ook nog redelijk goed is.
De afschrijvingen bedragen per jaar momenteel circa 225 miljoen en hier kun zowat weer 3
schepen van kopen heel grof uitgerekend. Dus bij winst goede cashflow.
De balans is dus niet zwak zelfs na afwaardering .
Een punt wat volgens mij herziening behoeft is het dividend en dit vooral gezien de veranderlijkheid
van de winst.
Een uitkering van 40% zou beter passen om meer vet op de botten te krijgen voor slechte tijden.
Heeft men veel vet dan kan uitkering wel wat hoger.
De hoogte van de tarieven is een ongrijpbaar iets door de mate van investeringen en verschroting
t.o.v de te vervoeren olie.
Bij de te vervoeren olie spelen politieke items ook een belangrijke en niet van voren in te schatten
gebeurtenissen. De aanbodzijde is zeer divers en momenteel zeer verdeeld en doorspekt
van onvoorspelbare politieke en bedrijfsmatige belangen.
Voorspellingen van Euronav zelf komen ook lang altijd niet uit en dat zegt wel iets hoe de markt
in elkaar steekt. Onvoorspelbaar dus.
Dit heeft waarschijnlijk een flinke invloed op de koers .
Ook de veranderingen door alternatieve energie moet niet vergeten worden hoewel het langzaam
gaat wordt de invloed langzaam groter en dit vooral onder druk van het klimaat.
Hoewel investeringsbeslissingen voor lange termijn worden genomen ,is het nauwelijks mogelijk
enige jaren vooruit te zien dit alleen door de politieke onstabiliteit in het midden oosten.
Een heel sterke prijsstijging olie door b.v. oorlog heeft grote gevolgen voor Euronav.
Dus er zit een flink onzeker element in de koers van Euronav hetgeen voor beleggers niet zo
gemakkelijk is om in te schatten.

[verwijderd]
0
Ik zit nu ook op de boot ;)
ingestapt op 6,40 Euro.
Indicatoren wijzen op oversold op dit moment voor wat dat waard is natuurlijk.
Risky bets
0
Dat eigen vermogen per aandeel is gebaseerd op boekwaarde en dat is op het moment een stukje hoger dan de werkelijke waarde. De NAV is helaas geen 10.45 op het moment. Maar er is niks mis met de balans van EURN, deze is nog steeds erg sterk. En het is natuurlijk gek om een bedrijf op NAV te waarderen ipv cashflows, want NAV is een liquidatiewaarde en waarom zou EURN massaal schepen gaan verkopen. Het is alleen een waarde waar veel institutionele beleggers en de lenende banken naar kijken.
sip
0
quote:

Risky bets schreef op 8 november 2016 15:50:

Dat eigen vermogen per aandeel is gebaseerd op boekwaarde en dat is op het moment een stukje hoger dan de werkelijke waarde. De NAV is helaas geen 10.45 op het moment. Maar er is niks mis met de balans van EURN, deze is nog steeds erg sterk. En het is natuurlijk gek om een bedrijf op NAV te waarderen ipv cashflows, want NAV is een liquidatiewaarde en waarom zou EURN massaal schepen gaan verkopen. Het is alleen een waarde waar veel institutionele beleggers en de lenende banken naar kijken.
Euronav koopt zelfs schepen en ziet kans te ondernemen i.p.v. te liquideren.
Dus bestuurders Euronav zien het positief in en verwachten rendement want anders investeer
je niet. Ook als prijzen 2e hands schepen goed zijn, verkoopt men de oudere schepen is afgelopen
tijd wel gebleken.
De toekomst zal het uitwijzen of de investeringen rendement zullen brengen.
In 2017 verwachten ze zo nu en dan tegenwind maar daarna zal de winst weer aantrekken
door betere prijzen.
Laten we hopen dat hun visie juist is.
[verwijderd]
0
Blijf erin geloven zolang ze dividend betalen. Helaas is het nog 6 maand tot aan het volgende dividend.
(elk kwartaal een klein dividend zou nog beter zijn, denk ook dat dit de koers zou ondersteunen)

Sta momenteel op -15% lig er niet echt van wakker, in de + wat korte ritjes doen is natuurlijk leuker.
[verwijderd]
0
Risky Bets, heb jij enig idee waarom GNRT de laatste harder daalt als de peers?
Ik kan geen andere verklaring vinden dan dat het te maken zou kunnen hebben met pure angst en/of voorkennis van de cijfers aanstaande maandag.en/of shorters die hierop inspelen.
Of is er meer aan de hand?
tonneke
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 8 november 2016 23:41:

Risky Bets, heb jij enig idee waarom GNRT de laatste harder daalt als de peers?
Ik kan geen andere verklaring vinden dan dat het te maken zou kunnen hebben met pure angst en/of voorkennis van de cijfers aanstaande maandag.en/of shorters die hierop inspelen.
Of is er meer aan de hand?
je hoeft je hier niet meer druk om te maken alles gaat onderuit, wat een volk zeg.
tonneke
0
quote:

Seerder schreef op 9 november 2016 08:04:

komt wel weer goed
natuurlijk maar het duurd nu wat langer volgens mij
tonneke
0
quote:

Seerder schreef op 9 november 2016 08:30:

kan niet eens inloggen op binck, iemand anders ook problemen?
ik zit bij de giro, TO 6.25
tonneke
0
quote:

Seerder schreef op 9 november 2016 08:40:

valt me mee
ja maar we zijn er nog niet, gewoon niets doen, over laten waaien.
Risky bets
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 8 november 2016 23:41:

Risky Bets, heb jij enig idee waarom GNRT de laatste harder daalt als de peers?
Ik kan geen andere verklaring vinden dan dat het te maken zou kunnen hebben met pure angst en/of voorkennis van de cijfers aanstaande maandag.en/of shorters die hierop inspelen.
Of is er meer aan de hand?
Ja, simpelweg bizar. GNRT handelt nu rond de 50% van NAV. DHT rond de 80% en EURN rond de 90%. Denk dat het amerikaanse tax selling seizoen hier ook in meespeelt.

Vandaag olie onderuit, wat goed is voor tankers. Lagere stookkosten en de contango tussen Jan en Jun (+6 Maanden) is nu 4$. Dit komt dicht in de buurt bij offshore storage economics en legt sowieso een goede vloer onder dayrates en zal langzaam varen er andere arbitrage trades positief beïnvloeden.

Ik kan jou vraag het beste met een voorbeeld beantwoorden. Er zit namelijk wel enige logica in waarom een bedrijf als GNRT veel harder beweegt. Het is een hypothetisch voorbeeld, maar gnrt zal dicht bij het bedrijf met veel schuld zitten en eurn bij het bedrijf met weinig schuld.

Stel je hebt twee bedrijven de elk op NAV handelen. Een heeft 8 schuld en 2 aandeelwaarde en de andere 5 schuld en 5 aandeelwaarde. Als de NAV dan 10% zakt en ze nog steeds op NAV handelen, is de nieuwe situatie 8 schuld en 1 aandeelwaarde vs 5 schuld en 4 aandeelwaarde. Het ene bedrijf is door die 10% NAV drop dus 50% gezakt en de andere 20%.
tonneke
0
Risky bets ik heb eigenlijk nog een vraag, ik weet dat jij TGP hebt en andere aandelen maar waarom geen Euronav eigenlijk ? Met TGP weet ik dat jij gezegd heb dat je hoopt dat het dividend weer omhoog gaat.
Lammetod
0
Goedendag zat net USA tekijken en kwam bij Tnk dit tegen weet nie of dit al bekend is

Fearnley Securities Upgraded Euronav after Its 3Q16 Earnings
By Sue Goodridge | Nov 7, 2016 3:59 pm EST
Analysts’ recommendations for Euronav
Of the 24 analysts covering Euronav (EURN), 17 analysts (71%) gave it a “buy” recommendation, and seven analysts (29%) gave it a “hold” recommendation. None of the analysts gave Euronav a “sell” recommendation.

The average target price for EURN is $10.42 compared to its market price of $7.35 on November 3, 2016. This implies a potential upside of 42%. Clarksons Platou Securities issued EURN its highest target price of $18.00. EURN’s lowest target price of $8.00 came from J.P. Morgan and Stifel.
tonneke
0
quote:

Lammetod schreef op 9 november 2016 14:54:

Goedendag zat net USA tekijken en kwam bij Tnk dit tegen weet nie of dit al bekend is

Fearnley Securities Upgraded Euronav after Its 3Q16 Earnings
By Sue Goodridge | Nov 7, 2016 3:59 pm EST
Analysts’ recommendations for Euronav
Of the 24 analysts covering Euronav (EURN), 17 analysts (71%) gave it a “buy” recommendation, and seven analysts (29%) gave it a “hold” recommendation. None of the analysts gave Euronav a “sell” recommendation.

The average target price for EURN is $10.42 compared to its market price of $7.35 on November 3, 2016. This implies a potential upside of 42%. Clarksons Platou Securities issued EURN its highest target price of $18.00. EURN’s lowest target price of $8.00 came from J.P. Morgan and Stifel.
wel zo iets, niet dat het zoveel analisten waren, heb ze daarstraks verkocht op 6,413 zag dat de TO $7 is dus ik kijk daar wat hij gaat doen en dan sprong ik misschien daar in of hij moet hier richting 6.33 gaan ;-) ik probeer ook maar wat anders wordt het nooit wat met mij.
19.355 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 ... 964 965 966 967 968 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 jun 2024 17:35
Koers 15,040
Verschil +0,030 (+0,20%)
Hoog 15,080
Laag 14,810
Volume 46.826
Volume gemiddeld 199.111
Volume gisteren 32.544

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront