BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM - Oktober 2015

4.869 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 240 241 242 243 244 » | Laatste
Omlaag ↓
Buts 1 oktober 2015 20:14
0
Lid sinds: 04 jun 2012
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
6.295
Aanbevelingen:
Ontvangen: 263
Gegeven: 28
quote:

Eurowin schreef op 1 oktober 2015 19:59:

[...]

Dat duurt ook niet lang meer manuss, dan keert de bevolking van kom maar hier....naar ROT OP.... hoe triest dat dan ook is voor vele goedwillige...
70% is uitschot die stelen en roven en doen maar aan en de rest lijdt eronder, vrouwen en kinderen eerst en de rest wegwezen, dat is de beste oplossing want dat uitschot is niet meer in de rails te krijgen.
[verwijderd] 1 oktober 2015 20:43
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

Buts schreef op 1 oktober 2015 20:14:

[...]
70% is uitschot die stelen en roven en doen maar aan en de rest lijdt eronder, vrouwen en kinderen eerst en de rest wegwezen, dat is de beste oplossing want dat uitschot is niet meer in de rails te krijgen.
hoe komen ze aan deze kant van de zee.
juist ja een vermogen betaalt om in een bootje mee te mogen.
hoe komen ze dan aan dat geld??
manuss 1 oktober 2015 20:45
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
quote:

moonlightjorgo schreef op 1 oktober 2015 20:43:

[...]hoe komen ze aan deze kant van de zee.
juist ja een vermogen betaalt om in een bootje mee te mogen.
hoe komen ze dan aan dat geld??

Gespaard of gejat bij overvallen of erger...........
manuss 1 oktober 2015 20:50
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
Leuke klus voor BAM? :

Lijn HSL-Zuid kampt met betonrot


De HSL-Zuid kampt met betonrot en is
niet voldoende bestand tegen vorst en
groeiend mos.Staatssecretaris Mansveld
heeft een rapport over de slechte staat
van het beton naar de Kamer gestuurd.
Daarin staat ook dat de garantietermijn
van vijf jaar is verlopen.

Onderzoekers constateren dat er schade
is op zes plaatsen langs de HSL-lijn.
Door een onjuiste samenstelling is het
beton (uit 2000-2006) zwak.Het moet 100
jaar meegaan,maar rot nu al over 20 tot
40 jaar weg,zeggen de onderzoekers.

De staatssecretaris laat het beton van
de hele HSL-Zuid nu onderzoeken.Dat zal
zeker anderhalf jaar duren.
renardeau 1 oktober 2015 20:52
0
Lid sinds: 07 okt 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
1.220
Aanbevelingen:
Ontvangen: 12
Gegeven: 34
Meerdere tunnels en andere betonnen bouwwerken van de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol en België worden bedreigd door betonrot. Zie nu.nl

Toch niet door BAM aangelegd die tunnels hopp ik
€d_Modus Vivendi 1 oktober 2015 21:02
0
Lid sinds: 20 sep 2002
Laatste bezoek: 22 mrt 2023
Aantal posts:
48.718
Aanbevelingen:
Ontvangen: 4404
Gegeven: 634
quote:

renardeau schreef op 1 oktober 2015 20:52:

Meerdere tunnels en andere betonnen bouwwerken van de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol en België worden bedreigd door betonrot. Zie nu.nl

Toch niet door BAM aangelegd die tunnels hopp ik
die kans is heel groot net zoals de betuwelijn
€d_Modus Vivendi 1 oktober 2015 21:17
0
Lid sinds: 20 sep 2002
Laatste bezoek: 22 mrt 2023
Aantal posts:
48.718
Aanbevelingen:
Ontvangen: 4404
Gegeven: 634
en weer een fedlulleke
20:55:01 / 01-10-15 Fed's Williams Sees Higher Rates This Year as U.S. Nears Full Employment
€d_Modus Vivendi 1 oktober 2015 21:19
0
Lid sinds: 20 sep 2002
Laatste bezoek: 22 mrt 2023
Aantal posts:
48.718
Aanbevelingen:
Ontvangen: 4404
Gegeven: 634
alleen de kop a:
Opinion: Get ready for a ‘destruction of wealth’ as stocks head toward a bear market

www.marketwatch.com/story/get-ready-f...
[verwijderd] 1 oktober 2015 21:33
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Bam dus wel betrokken bij bouw maar welk deel ?

Infraspeed BV is een soort railinfrastructuurbeheerder van de HSL-Zuid. Met dit bedrijf heeft de Nederlandseoverheid een van de grootste Publiek-Private Samenwerking-contracten ooit ondertekend.

Infraspeed is een consortium dat bestaat uit grote bedrijven als de Koninklijke BAM Groep en Siemens en werd in 1999 opgericht. De Rabobank en de ING Bank staan garant voor de financiering.

Infraspeed is verantwoordelijk voor de aanleg van de bovenbouw (de onderbouw is aangelegd doorRijkswaterstaat) en zal na oplevering van de HSL-Zuid de lijn voor 25 jaar beheren. Vanaf dat moment krijgt Infraspeed jaarlijks ongeveer 105 miljoen euro (231 miljoen gulden) van de rijksoverheid. De railverkeersleiding zal in handen zijn van ProRail.
[verwijderd] 1 oktober 2015 21:41
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
Nog wat gevonden

5 januari 2007 - Koninklijke BAM Groep nv

(Persbericht Projectorganistatie HSL-Zuid:) 5 januari 2007 - De bovenbouw van de HSL-Zuid is vandaag door aannemer Infraspeed officieel opgeleverd aan de Nederlandse Staat. Hiermee is een belangrijke mijlpaal bereikt op weg naar het hogesnelheidsvervoer met de trein van Nederland naar België en Frankrijk.

In de periode tot april 2007 zal de Staat nog een aantal werkzaamheden afronden aan de onderbouw van het spoor, waarna de spoorbaan volledig af is. Voordat passagiers over de hogesnelheidslijn kunnen rijden, worden daarna nog testen uitgevoerd, voornamelijk aan het beveiligingssysteem in de treinen.

Met de oplevering van het noordelijk deel van de HSL-Zuid is de hele lijn opgeleverd. In juli van dit jaar werd het zuidelijk deel namelijk al opgeleverd aan de Nederlandse Staat. Deze oplevering van de spoorbaan staat overigens los van de vertraging van de start van het passagiersvervoer op de hogesnelheidslijn die deze week door Minister Peijs werd aangekondigd. Na de oplevering van het spoor wil de vervoerder de treinen uitgebreid testen, voordat het passagiersvervoer kan beginnen. Ook het beveiligingssysteem ERTMS zal nog worden opgewaardeerd naar de toekomstige Europese standaard, waarna nogmaals grondige testen volgen.

Het spoor van de HSL-Zuid is gebouwd door het consortium Infraspeed, waarin BAM, Fluor en Siemens zitten. Infraspeed heeft onder meer de rails, bovenleiding, communicatiesystemen, geluidsschermen en hekwerken aangebracht. De komende 25 jaar is Infraspeed verantwoordelijk voor het onderhoud van de HSL-Zuid. Infraspeed heeft de bovenbouw van de spoorlijn volledig gefinancierd en ontvangt van de Staat een maandelijkse vergoeding. Voorwaarde daarvoor is dat het spoor in perfecte staat blijft en beschikbaar is. De samenwerking tussen de Staat en Infraspeed is het grootste Publiek Private Samenwerking (PPS) contract dat ooit in Nederland is afgesloten.
manuss 1 oktober 2015 21:42
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
quote:

renardeau schreef op 1 oktober 2015 20:52:

Meerdere tunnels en andere betonnen bouwwerken van de hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol en België worden bedreigd door betonrot. Zie nu.nl

Toch niet door BAM aangelegd die tunnels hopp ik
Lees onderstaand stuk anno 2000!!! en zie de bouwers: GEEN BAM dus!
---------------------------------------------------------------------------
Staat gunt HSL-bouw aan 'dure' bouwers

De staat gunt de bouw van de HSL-fundering aan aannemers die zij eerder heeft afgewezen omdat die 'drie- à vierhonderd miljoen gulden' te duur waren....

Van onze verslaggever Joost Ramaer 19 juli 2000, 00:00
Afgelopen weekeinde heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de definitieve contracten afgesloten voor de aanleg van de fundering van de Hogesnelheidslijn-Zuid, het spoortraject van Amsterdam tot de Belgische grens. Deze klus, die in totaal 4,15 miljard gulden gaat kosten, is in vijf stukken geknipt.Het grootste stuk, bekend als Noordelijk Holland, gaat naar de Bouwcombinatie Hollandse Meren. In dit consortium zitten Strukton, Ballast Nedam, Boskalis, Volker Wessels Stevin en Vermeer. De aanbesteding van de HSL-fundering begon in het najaar van 1998.
manuss 1 oktober 2015 21:46
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
Bij aanleg fundering is BAM niet betrokken!
Tiekoes1 1 oktober 2015 21:46
0
Lid sinds: 24 apr 2010
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
3.602
Aanbevelingen:
Ontvangen: 353
Gegeven: 792
quote:

manuss schreef op 1 oktober 2015 21:42:

[...]Lees onderstaand stuk anno 2000!!! en zie de bouwers: GEEN BAM dus!
---------------------------------------------------------------------------
Staat gunt HSL-bouw aan 'dure' bouwers

De staat gunt de bouw van de HSL-fundering aan aannemers die zij eerder heeft afgewezen omdat die 'drie- à vierhonderd miljoen gulden' te duur waren....

Van onze verslaggever Joost Ramaer 19 juli 2000, 00:00
Afgelopen weekeinde heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de definitieve contracten afgesloten voor de aanleg van de fundering van de Hogesnelheidslijn-Zuid, het spoortraject van Amsterdam tot de Belgische grens. Deze klus, die in totaal 4,15 miljard gulden gaat kosten, is in vijf stukken geknipt.Het grootste stuk, bekend als Noordelijk Holland, gaat naar de Bouwcombinatie Hollandse Meren. In dit consortium zitten Strukton, Ballast Nedam, Boskalis, Volker Wessels Stevin en Vermeer. De aanbesteding van de HSL-fundering begon in het najaar van 1998.
En het onderhoud is Bam?
[verwijderd] 1 oktober 2015 21:47
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

tiekoes1 schreef op 1 oktober 2015 21:46:

[...]En het onderhoud is Bam?
hoop dat BAM de schade mag herstellen =)
Tiekoes1 1 oktober 2015 21:51
0
Lid sinds: 24 apr 2010
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
3.602
Aanbevelingen:
Ontvangen: 353
Gegeven: 792
quote:

Jimmy95 schreef op 1 oktober 2015 21:47:

[...]

hoop dat BAM de schade mag herstellen =)
Doet wel onderhoud.
manuss 1 oktober 2015 22:04
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
quote:

tiekoes1 schreef op 1 oktober 2015 21:46:

[...]En het onderhoud is Bam?
Ik begrijp het ook niet. Waarschijnlijk hebben ze alle werkzaamheden in stukjes geknipt en is heel bouwend Nederland erbij betrokken. Of zoiets!?!?
[verwijderd] 1 oktober 2015 22:07
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

manuss schreef op 1 oktober 2015 22:04:

[...]Ik begrijp het ook niet. Waarschijnlijk hebben ze alle werkzaamheden in stukjes geknipt en is heel bouwend Nederland erbij betrokken. Of zoiets!?!?
Ja dit is gebeurd.

Nu.nl:

''Het onderzoek werd gestart omdat er opvallend veel mos groeit op delen van de tunnel bij Rotterdam. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu bekijkt of de schade kan worden verhaald op de bouwbedrijven.''

Als BAM het onderhoud doet, kan ook BAM op z'n donder krijgen.
manuss 1 oktober 2015 22:07
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
INFRASPEED

Infraspeed BV is een soort railinfrastructuurbeheerder van de HSL-Zuid. Met dit bedrijf heeft de Nederlandse overheid een van de grootste Publiek-Private Samenwerking-contracten ooit ondertekend.

Infraspeed is een consortium dat bestaat uit grote bedrijven als de Koninklijke BAM Groep en Siemens en werd in 1999 opgericht. De Rabobank en de ING Bank staan garant voor de financiering.

Infraspeed is verantwoordelijk voor de aanleg van de bovenbouw (de onderbouw is aangelegd door Rijkswaterstaat) en zal na oplevering van de HSL-Zuid de lijn voor 25 jaar beheren. Vanaf dat moment krijgt Infraspeed jaarlijks ongeveer 105 miljoen euro (231 miljoen gulden) van de rijksoverheid. De railverkeersleiding zal in handen zijn van ProRail.
manuss 1 oktober 2015 22:12
0
Lid sinds: 30 apr 2013
Laatste bezoek: 14 mei 2024
Aantal posts:
20.486
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1286
Gegeven: 608
quote:

Jimmy95 schreef op 1 oktober 2015 22:07:

[...]

Ja dit is gebeurd.

Nu.nl:

''Het onderzoek werd gestart omdat er opvallend veel mos groeit op delen van de tunnel bij Rotterdam. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu bekijkt of de schade kan worden verhaald op de bouwbedrijven.''

Als BAM het onderhoud doet, kan ook BAM op z'n donder krijgen.
Mos groeit overal, daken,goten,vensterbanken etc. Gewoon bestrijdingsmiddel gebruiken!!!
[verwijderd] 1 oktober 2015 22:17
0
Lid sinds: 01 jan 0001
Laatste bezoek: 01 jan 0001
Aantal posts:
0
Aanbevelingen:
Ontvangen: 0
Gegeven: 0
quote:

manuss schreef op 1 oktober 2015 22:12:

[...]Mos groeit overal, daken,goten,vensterbanken etc. Gewoon bestrijdingsmiddel gebruiken!!!
haha. Ze verwachten een kostenpost van 200 miljoen. Ik begrijp dat jij het voor de helft wilt doen?:P
4.869 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 240 241 242 243 244 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 mei 2024 17:35
Koers 3,670
Verschil +0,126 (+3,56%)
Hoog 3,710
Laag 3,552
Volume 1.302.845
Volume gemiddeld 1.581.241
Volume gisteren 1.078.584

BAM nieuws

03 mei Beursblik: niet al te beste start van...
03 mei BAM start aandeleninkoopprogramma
02 mei AEX gaat hogere opening tegemoet, ter... 4
02 mei Winst en omzet BAM onder druk 1
01 mei ING verwacht stabiele resultaten BAM
20 apr Barclays kleiner in BAM
09 apr Meldingen van DWS in bouwers BAM en H...
04 apr Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op d... 1
20 mrt BAM bouwt school in Scunthorpe
22 feb Ahlström meldt belang in BAM
Meer ››

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront