groeibriljant schreef op 27 december 2016 10:28:
[...]
Wat direct door mijn hoofd flitst bij het lezen van dit bericht:
China is een gesloten markt voor buitenlandse mapbedrijven. Dat gaat met deze deal niet veranderen.
Voor Automotive is China zeer belangrijk (ongeveer 1/3 van de wereldmarkt).
3 extra partijen in HERE met in totaal 10% van de aandelen; met gemiddeld 3,33% zijn het kleine partijen. Kennelijk onder druk gezet vanuit Mercedes, BMW en Audi die nu al de kaarten van NavInfo in China gebruiken.
Als er echt Chinese partijen aan de slag gaan op de wereldmarkr, dan komen grootmachten als Baidu, Alibaba etc. om de hoek kijken. En die hebben dan nog maar 1 partij die ze met gemak kunnen en willen kopen: TomTom.
Alleen de grootaandeelhouders van TomTom moeten willen. En die kennen de waarde en verkopen niet voor minder dan de huidige minimale assetwaarde van ergens 30-40 euro.