Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

Just Eat Takeaway 2024

14.642 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 ... 729 730 731 732 733 » | Laatste
Trx7
0
quote:

Schipper schreef op 25 april 2024 09:38:

Ik snap die verbazing niet, natuurlijk handelt het aandeel met een forse discount. Het is al jaren duidelijk dat huidige strategie winnen met combi Europa, US, Aus niet gaat werken. De makrt zet vraagtekens of het JET bestuur in de toekomst strategisch actie onderneemt. Feit is namelijk: tot nu toe niet. Als dit wel gebeurd zal enorme opluchting volgen, ook in de koers.
Exact, maar die komt er dus niet. SEANZ doet het zo slecht, maar Jitse doet gaan aanstalten om daar iets in te veranderen.
GH staat al 2 jaar te koop. Waarom? Vraagt hij de hoofdprijs of wil hij het gewoon niet loslaten?

Ergo, geen tot weinig actie vanuit Jitse.
Leon57
0
quote:

Darth Trader schreef op 25 april 2024 09:32:

[...]

Ik heb zelf wel hoop dat de waarde van JET, wat in mijn optiek veel te laag gewaardeerd is, een keer naar boven komt. Maar niet in de vorm van een shortsqueeze. Of er moeten ineens echt hele mooie konijnen uit de hoed getrokken worden waar niemand ook maar enig voorkennis/weet van heeft.
geduld is een schone zaak. Alleen heb je hier heel veel geduld nodig. Maar dat heb ik. Tot die tijd beetje handelen vanuit een long
Zie pas trigger ontstaan als cijfers 1e H 2024 bekend worden. Verwacht niet veel nieuws rond de BAVA
Mr Trade
1
quote:

Trx7 schreef op 25 april 2024 09:41:

[...]

Exact, maar die komt er dus niet. SEANZ doet het zo slecht, maar Jitse doet gaan aanstalten om daar iets in te veranderen.
GH staat al 2 jaar te koop. Waarom? Vraagt hij de hoofdprijs of wil hij het gewoon niet loslaten?

Ergo, geen tot weinig actie vanuit Jitse.
"JET stopt met activiteiten nieuw zeeland" volgens mij kon je dat tot voor kort zeker zeggen, maar word er nu zeker actie ondernomen.
LIjkt erop dat JET zich weer volledig wil gaan focussen op Noord Europa / UK & I en (hopelijk) krijgen ze meer grip op de landen nu er actie ondernomen gaat worden tegen schijn zelfstandigheid.
Trx7
0
quote:

Leon57 schreef op 25 april 2024 09:43:

[...]

geduld is een schone zaak. Alleen heb je hier heel veel geduld nodig. Maar dat heb ik. Tot die tijd beetje handelen vanuit een long
Zie pas trigger ontstaan als cijfers 1e H 2024 bekend worden. Verwacht niet veel nieuws rond de BAVA
Als de AEX sinds 2020 op +50% staat en JET op -85%, dan ga je die schade nooit meer goed maken.
Trx7
0
quote:

Mr Trade schreef op 25 april 2024 09:46:

[...]

"JET stopt met activiteiten nieuw zeeland" volgens mij kon je dat tot voor kort zeker zeggen, maar word er nu zeker actie ondernomen.
LIjkt erop dat JET zich weer volledig wil gaan focussen op Noord Europa / UK & I en (hopelijk) krijgen ze meer grip op de landen nu er actie ondernomen gaat worden tegen schijn zelfstandigheid.
Laten we eerlijk zijn, dat zijn echt marginale zaken. NZ was echt miniem in omvang. Raakt de resultaten niet eens. Bovendien had had de koers anders wel vlammend hoger gestaan.
Mr Trade
0
Mocht het een beetje meezitten vandaag dan zou de 14,50 wel weer aangetikt kunnen worden.
De resultaten van DHER worden in ieder geval goed ontvangen (atm 6,67% hoger).
déjà vu
2
quote:

Trx7 schreef op 25 april 2024 09:41:

[...]

Exact, maar die komt er dus niet. SEANZ doet het zo slecht, maar Jitse doet gaan aanstalten om daar iets in te veranderen.
GH staat al 2 jaar te koop. Waarom? Vraagt hij de hoofdprijs of wil hij het gewoon niet loslaten?

Ergo, geen tot weinig actie vanuit Jitse.
Volgens analisten bij de Britse zakenbank Barclays is Grubhub zo’n 593 miljoen euro, of 0,1 keer de verwachte GTV waard. JET kan dan ook in theorie de volledige verwatering tenietdoen als het daadwerkelijk Grubhub voor dit bedrag weet te verkopen.
eric
0
quote:

Mr Trade schreef op 25 april 2024 10:27:

Mocht het een beetje meezitten vandaag dan zou de 14,50 wel weer aangetikt kunnen worden.
De resultaten van DHER worden in ieder geval goed ontvangen (atm 6,67% hoger).
ja en dan daarna weer onder de 14 ( elke keer hetzelfde ) je zou er bijna een vermogen mee kunnen verdienen . Tot het fout gaat natuurlijk en daar kan je met JET op wachten . mits er ooit weer corona komt
Trx7
0
quote:

déjà vu schreef op 25 april 2024 10:29:

[...]

Volgens analisten bij de Britse zakenbank Barclays is Grubhub zo’n 593 miljoen euro, of 0,1 keer de verwachte GTV waard. JET kan dan ook in theorie de volledige verwatering tenietdoen als het daadwerkelijk Grubhub voor dit bedrag weet te verkopen.
Dat is waar. Maar als ze zeker weten dat gh verkocht gaat worden voor tenminste dat bedrag dan moeten ze nu alvast ook voor dat bedrag inkopen en intrekken. Bij een deal krijg je gelijk een koerssprong lijkt me.
Mr Trade
0
quote:

Trx7 schreef op 25 april 2024 10:37:

[...]

Dat is waar. Maar als ze zeker weten dat gh verkocht gaat worden voor tenminste dat bedrag dan moeten ze nu alvast ook voor dat bedrag inkopen en intrekken. Bij een deal krijg je gelijk een koerssprong lijkt me.
Ik durf met zekerheid te zeggen dat JET GRUB zeker niet zal verkopen voor een bedrag van minder dan 1MRD.
Tijdens de presentatie (Jaarcijfers 2023 volgens mij) had Jitse het erover dat de groot aandeelhouders het moeilijk maakte om tot een verkoop van GRUB te komen (daar ze dachten aan een waardering van 3MRD+).

Kan me niet voorstellen dat deze partijen genoegen nemen met een bedrag van minder dan 1MRD (al zou dat voor de korte termijn koersontwikkeling van JET enorm welkom zijn).
Henkie 1960
0
LT90
1
Het zou vooral onzinning zijn om Grub proberen te verkopen voordat er duidelijkheid is over de fee market cap in NY.
kassa!
0
quote:

Trx7 schreef op 25 april 2024 10:37:

[...]

Dat is waar. Maar als ze zeker weten dat gh verkocht gaat worden voor tenminste dat bedrag dan moeten ze nu alvast ook voor dat bedrag inkopen en intrekken. Bij een deal krijg je gelijk een koerssprong lijkt me.
a) als ze dat zeker weten hadden ze dat al bekend moeten maken
b) vanaf wanneer gaat de volgende "max 10% inkoop batch" in
Hapipa
11
Nog even over SEANZ en NA: goede kans dat daar, behalve de onwil van een aantal andere grootinvesteerders om Grubhub voor een scheet en 2 knikkers van de hand te doen nog wat andere dingen spelen.

Niemand gelooft in het vermogen van Groen en zijn tot nu toe ja-knikkende raad van bestuur en RvC dat ze op meerdere fronten tegelijk kunnen opereren. Dat zie je uitgedrukt in de koers.

Ook in Australie heeft JET niets te zoeken, zeker na het vertrek uit NZ is de regionale presence in APAC zo ongeveer nihil. In elk geval te weinig om serieus te concurreren laat staan te groeien. Bovendien lijkt ANZ een enorme bleeder te zijn als je de cijfers van de afgelopen jaren er op na slaat. Strik er om heen en weg ermee. Geen idee of ze geld voor Australie willen vangen. Als het geld er daar met bakken tegelijk uitloopt moet je denk ik evengoed niet zeuren en afscheid nemen. Vriend Groen heeft laten zien daar niet heel sterk in te zijn. Al kun je stellen dat, gegeven de omstandigheden, de deal destijds met Prosus absoluut maximaal is geweest.

Ik kan me voorstellen dat wanneer je een combo van Skip en GH verkoopt, de Ubers en DD's van deze wereld gretige kopers zouden zijn. Maar dan zit je weer met je grootinvesteerders die een bepaald bedrag in hun hoofd hebben. Vergelijk dat een beetje met die oude buurman van je 12 jaar geleden toen niemand een huis wilde kopen en die oude knar vond dat hij er minimaal 20% meer voor moest krijgen want een ander had 3 jaar er voor ook een mooie prijs gehad. Andere tijden, andere prijzen. Hoog blijvende rente gaat je niet helpen, en er is steeds minder overtuiging dat die rentes op termijn ook echt omlaag gaan. Dat gezegd hebbende: het is natuurlijk wel zo dat je, wanneer die rentes in US en EU eindelijk omlaag kukelen, veel en veel meer kunt vragen voor onderdelen die je af wilt stoten. In dat kader is het niet eens zo gek om zelfs GH nog even aan te houden los van wat er al dan niet ooit gaat gebeuren rondom de feecaps. Wachten lijkt het devies. Geld dus eigenlijk ook voor de A in ANZ.

Dan Zuid Europa, het SE gedeelte van SEANZ. Daar zou ik nou zelf wel lekker op blijven zitten. Wetgeving komt naar je toe en gaat over een tijdje - 2 jaar lijkt het - ook strikter gehandhaafd worden. Uber met name speelt momenteel blufpoker met hun lobby's bij de Europese Commissie en gokt er op dat het afgezwakt wordt. Wanneer dat niet gebeurt, moeten de kaarten op tafel komen. De keus is dan om je aan te passen - maar dat is iets waar het model van Uber totaal niet op is gebouwd -, te vertrekken, of te kijken naar mogelijkheden om je presence te houden binnen de kaders van de wet: werken via uitzendbureaus of echt in dienst nemen.

Op dat ogenblik zal blijken of het vasthouden aan SE van JET goed zal uitpakken. Kans is daar behoorlijk op. Bezorgers rijden in het algemeen rond voor het minimumloon, dat in landen als Italie en Spanje wezenlijk lager is dan bv in Nederland.

Al met al hangen de belangrijkste drivers voor de koersontwikkeling van JET in de verdere toekomst samen met:
1: afstoten van Australie na NZ.
2: renteontwikkeling in US en EU. Denk daarbij ook aan de kosten van het financieren van een overname wanneer je er voor zou kiezen om dit niet met aandelen te doen. En als ik JET was dan zou ik nooit een dergelijke transactie in aandelen doen, mede gelet op de koers van JET zelf na hun laatste grote emissie.
3: Al dan niet aanpassing feecaps. Dit is een lastige, omdat ik ontzettend veel getreuzel zie bij NY council om hier actie op te ondernemen. Lijkt er op dat ze de boel zo lang mogelijk traineren. Als dat echt zo is, hoeven we geen deal - en daarmee geen reden om GH over te nemen - op korte termijn te verwachten.
4: Strikte handhaving wetgeving EU: dit lijkt op termijn alleen maar in het voordeel te zullen kunnen eindigen voor JET tenzij de megalobby van Uber succesvol gaat zijn.

Het enige wat dan overblijft waar ze snel actie moeten ondernemen is Australie. Ik snap dat ze het verlies nemen op de operatie in SE, dat lijkt een goed gecalculeerde gok. Het Grubhub verhaal gaat sneller lopen wanneer de korte rentes naar beneden gaan. Dat leek een zekerheidje te zijn eind 2023 maar ik heb inmiddels geen flauw idee meer of dat gaat gebeuren. Verkiezingen komen er aan en in het algemeen is de FED dan minder 'hawkish' omdat ze dan geen negatieve rol willen spelen. Maar verder draait het economisch best lekker daar, dus why bother? EU lijkt een ander verhaal, Frankrijk en met name Duitsland liggen in de lappenmand. En hoewel het mandaat van de EU zich sec hoort te richten op inflatie zie je hier wel wat gebeuren.

Voor mij voldoende aanleiding om ze toch nog een tijdje aan te houden. Overnames van JET, shortsqueezes en dergelijke, daar geloof ik vooralsnog niet in. Onder aan de streep is er voldoende aanleiding voor op termijn hogere koersen. Nou die groei buiten NE en UK&I nog.
Gotcha70
0
quote:

Henkie 1960 schreef op 25 april 2024 10:51:

Dher groen na de cijfers,doen toch zaken beter dan Jet,rood na de cijfers
De CEO van DHER zal de cursus van Elon Musk gevolgd hebben die Jitse gemist heeft.
voda
1
Sectornieuws:

Delivery Hero verhoogt outlook 2024
25-apr-2024 11:37

Na sterk eerste kwartaal.

(ABM FN-Dow Jones) Delivery Hero heeft de omzetoutlook voor dit jaar verhoogd, na een omzetstijging in het eerste kwartaal. Dit bleek donderdag uit een update van de maaltijdbezorger.

Het Duitse bezorgbedrijf boekte in de eerste drie maanden een omzet van 3,02 miljard euro, exclusief een correctie voor hyperinflatie. Dit was een stijging van 21 procent ten opzichte van een jaar eerder, gerekend tegen constante wisselkoersen.

Niklas Östberg, CEO en mede-oprichter van Delivery Hero, zei dat het bedrijf 2024 "goed is begonnen. We blijven doorgaan met het uitvoeren van ons plan voor winstgevende groei en het genereren van cashflow".

De brutotransactiewaarde steeg met 8,3 procent tot 12,13 miljard euro, eveneens exclusief een correctie voor hyperinflatie.

De brutowinstmarge steeg met 60 basispunten op jaarbasis tot 7,7 procent.

Door de succesvolle herfinanciering beschikt het bedrijf nu over een ruime liquiditeit van 1,8 miljard euro.

Outlook

Delivery Hero verwacht in 2024 een omzetgroei van 18 tot 21 procent, in plaats van 15 tot 17 procent.

Voor heel dit jaar mikt de maaltijdbezorger nog altijd op een groei van de brutotransactiewaarde met 7 tot 9 procent. De aangepaste EBITDA moet dit jaar uitkomen tussen de 725 en 775 miljoen euro en de vrije kasstroom zal positief zijn.

Beleggers waren tevreden en het aandeel kon donderdag ruim 10 procent bijschrijven. De Amsterdamse sectorgenoot Just Eat Takeaway profiteerde mee en steeg met 2,1 procent

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Gotcha70
0
quote:

voda schreef op 25 april 2024 11:59:

Sectornieuws:

Delivery Hero verhoogt outlook 2024
25-apr-2024 11:37

Na sterk eerste kwartaal.

(ABM FN-Dow Jones) Delivery Hero heeft de omzetoutlook voor dit jaar verhoogd, na een omzetstijging in het eerste kwartaal. Dit bleek donderdag uit een update van de maaltijdbezorger.

Het Duitse bezorgbedrijf boekte in de eerste drie maanden een omzet van 3,02 miljard euro, exclusief een correctie voor hyperinflatie. Dit was een stijging van 21 procent ten opzichte van een jaar eerder, gerekend tegen constante wisselkoersen.

Niklas Östberg, CEO en mede-oprichter van Delivery Hero, zei dat het bedrijf 2024 "goed is begonnen. We blijven doorgaan met het uitvoeren van ons plan voor winstgevende groei en het genereren van cashflow".

De brutotransactiewaarde steeg met 8,3 procent tot 12,13 miljard euro, eveneens exclusief een correctie voor hyperinflatie.

De brutowinstmarge steeg met 60 basispunten op jaarbasis tot 7,7 procent.

Door de succesvolle herfinanciering beschikt het bedrijf nu over een ruime liquiditeit van 1,8 miljard euro.

Outlook

Delivery Hero verwacht in 2024 een omzetgroei van 18 tot 21 procent, in plaats van 15 tot 17 procent.

Voor heel dit jaar mikt de maaltijdbezorger nog altijd op een groei van de brutotransactiewaarde met 7 tot 9 procent. De aangepaste EBITDA moet dit jaar uitkomen tussen de 725 en 775 miljoen euro en de vrije kasstroom zal positief zijn.

Beleggers waren tevreden en het aandeel kon donderdag ruim 10 procent bijschrijven. De Amsterdamse sectorgenoot Just Eat Takeaway profiteerde mee en steeg met 2,1 procent

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Als je de verwachte AEBITDA van DHER met JET vergelijkt dan klopt de koersverhouding wel ongeveer. Ook de andere cijfers zijn bij DHER beter dan bij JET.
Henkie 1960
0
Op Marketscreener /Delivery Hero,kun je lezen hoe Dher de inkomsten nog meer willen ophogen.
Kleine hap
0
quote:

Henkie 1960 schreef op 25 april 2024 12:20:

Op Marketscreener /Delivery Hero,kun je lezen hoe Dher de inkomsten nog meer willen ophogen.
Ik heb vanmorgen helaas Dher te vroeg verkocht ( winst is winst) zit weer 100% in Jet
14.642 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 ... 729 730 731 732 733 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 mei 2024 15:13
Koers 13,820
Verschil +0,020 (+0,14%)
Hoog 13,895
Laag 13,665
Volume 606.166
Volume gemiddeld 2.418.265
Volume gisteren 1.555.052

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront