Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste

Omlaag ↓

John1995 5 februari 2021 16:25

5,00 is magisch vandaag, hij mag er niet onder.

[verwijderd] 5 februari 2021 19:16

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM zal over het vierde kwartaal waarschijnlijke fors lagere resultaten rapporteren, als gevolg van de coronacrisis. Dit bleek vrijdag uit een door de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij samengestelde consensus voor het vierde kwartaal van 2020.
Negentien door het bedrijf geraadpleegde analisten rekenen gemiddeld op een omzet van 2,2 miljard euro, in vergelijking met 6,6 miljard euro in dezelfde periode een jaar eerder.
De analisten voorzien een operationeel verlies van 1,25 miljard euro, tegenover een operationele winst van 96 miljoen euro in het vierde kwartaal van 2019. Het nettoresultaat wordt geraamd op een verlies van 1,3 miljard euro, tegenover een winst van 157 miljoen euro in 2019.
Het aandeel Air France-KLM sloot vrijdag vlak op 5,02 euro.
Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl

HvR88 5 februari 2021 21:40

Leuk aandeel. Hier zit tenminste beweging in continue en veel up potentie.

@iPlof 6 februari 2021 18:22

VOOR DJEBBARI IS HET "UITGESLOTEN" OM AIR FRANCE-KLM TE VERZWAKKEN DOOR SLOTS IN TE TREKKEN
www.bfmtv.com/economie/pour-djebbari-...

@iPlof 6 februari 2021 18:53

AMSTERDAM - Air France-KLM zal over het vierde kwartaal fors lagere resultaten rapporteren, als gevolg van de coronacrisis. Dit bleek vrijdag uit een door de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij samengestelde consensus voor het vierde kwartaal van 2020.
www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

[verwijderd] 6 februari 2021 21:36

Best een mooi bedrijf. Als je op de kop staat is er een behoorlijk opwaarts potentieel.

Suggestie: blijf met beide voeten op de grond.
Hoop van harte dat er een 10 miljard euro aandelen-uitgifte wordt aangekondigd en dat het bedrijf dan eindelijk een goeie bezem door de tent kan halen en weer vooruit kan kijken.

[verwijderd] 7 februari 2021 22:24

Latest travel restrictions have added to difficulties for airlines. The French government is negotiating a bailout for Air France, part of Air France-KLM, with the EU's executive.

…. zou betekenen dat Frankrijk en Nederland niet meer gezamenlijk onderhandelen en evt een opsplitsing op handen is?

Dit soort info is toch wel relevant om te melden voorbeurs

www.marketscreener.com/quote/stock/AI...

John1995 7 februari 2021 23:06

www.latribune.fr/entreprises-finance/...

Wel interessant.

gbakl 8 februari 2021 09:53

''Dit soort info is toch wel relevant om te melden voorbeurs''
.
zeker, tenzij je verwacht dat het ook maar iets met de koers doet.

FairValue 8 februari 2021 10:15

Nog ruim een week voor de cijfers. Is dat de nekslag voor de koers dan?! Op naar de 1 euro!!

[verwijderd] 8 februari 2021 10:48

quote:
FairValue schreef op 8 februari 2021 10:15:
Nog ruim een week voor de cijfers. Is dat de nekslag voor de koers dan?! Op naar de 1 euro!!

De cijfers zijn al wel bekend. bloed rood. zwaar negatief eigen vermogen.
Het zal puur afhangen van de regeringen wat de oplossing zal worden. Gaan ze leningen converteren naar eewig durende leningen om eigen vermogen op te poetsen, of deel converteren naar aandelen? Moet er ook nog een emissie komen ?

Omdat de koers rond de 5 euro blijft, lijkt de markt weinig rekening te houden met een emissie.

Blijf toch nog maar even op mijn put opties zitten, ze zijn toch nog maar een paar cent.... kan alleen nog meevallen....

John1995 8 februari 2021 11:13

www.telegraaf.nl/nieuws/53015458/were...

[verwijderd] 8 februari 2021 12:07

Weet iedereen het koersdoel nog van Merrill lynch?

www.guruwatch.nl/advies/135155/Air-Fr...
2.20 dus

Let dan op de meldingen van AFM; Bank of America ML >5%
www.cerclefinance.com/default.asp?pub...
En zelf kopen tot 5 Euro; wiens opdracht?

chinese walls; jaja

Enono 8 februari 2021 14:54

5% van de aandelen, dat zijn eh....., 21,5 miljoen aandelen die van de markt zijn gehaald. Daar hebben ze vast een opdracht toe gekregen. Ik neem aan dat ze in dit geval niet voor eigen rekening en risico gehandeld hebben. Probleem is wel dat er zo niet veel "free float" meer overblijft die nog verhandeld kan worden.

Instapmoment 8 februari 2021 14:56

Hoe kan het dat bij dit aandeel de koers zo hoog blijft? De situatie is toch extreem penibel en met iedere dag dat de restricties voortduren wordt de situatie toch slechter? De koers staat net zo hoog als begin november, toen men hoopte snel weer te kunnen gaan vliegen. Met het ontstaan van alle nieuwe varianten e.d. zal dit echter nog lange tijd gaan duren. Wie koopt deze stukken nog op deze koers?

[verwijderd] 8 februari 2021 15:05

www.telegraaf.nl/financieel/699466825...

ze hadden al weinig klanten en die paar die nog vliegen gaan liever met andere maatschappijen vanwege test vereisten.

Enono 8 februari 2021 15:09

Voordeel van een aandeel met zo weinig vrij verhandelbare aandelen is dat de koers makkelijk gemanipuleerd kan worden door de grote banken. Hiermee kan dan geld verdiend worden door met afgeleide producten (shorts, calls, turbo's e.d.) te handelen. Kijk maar eens naar het koersverloop, vlak na de expiratiemomenten in december en januari zijn er flinke koersuitslagen.

@iPlof 8 februari 2021 15:31

quote:
KVKD schreef op 8 februari 2021 15:05:
www.telegraaf.nl/financieel/699466825...

ze hadden al weinig klanten en die paar die nog vliegen gaan liever met andere maatschappijen vanwege test vereisten.

De tokkiegraaf leeft nog in het verleden en is altijd zeer pro-klm..

Nu worden er allemaal smoesjes gezocht vanwege het eigen falen. Dan is het weer sneltesten, dan het milieu, de overheid, de vakbonden etc blabla

Feit is dat KLM zelf niet ingreep, saneerde, reorganiseerde, heronderhandelde, kapitaalversterking deed, een wanboel maakte van de vouchers etc etc. Een groot deel van het volk en veel klanten zijn ze beu.

Altijd maar die passieve zielige houding en verkondigen dat voor corona alles koek en ei was.
Na 100 jaar bestaan nog geen 1 maand reserves..

Emirates die altijd door KLM van staatssteun wordt beticht reorganiseerde meteen, halveerde de salarissen etc. Net als verreweg de meeste airlines trouwens.

Op naar de 1 euro.

[verwijderd] 8 februari 2021 15:44

KLM crew concerned about the many empty return flights
LOCAL | By Correspondent Feb. 8, 2021

SCHIPHOL - KLM flights from high-risk areas to the Netherlands are currently largely empty due to the double test requirement that the government has applied since 23 January. KLM staff are very concerned and voice this via social media.
Passengers with destination the Netherlands must show a negative PCR test (not older than 72 hours) and a negative rapid test, which must not be older than four hours at the time of departure. There is the problem: that time limit is often not feasible, because not all airports have rapid test facilities on site.
Potential KLM passengers are therefore turning to the competition to return to Europe. Surrounding countries only require the PCR test upon departure. Rapid tests are possible at major European airports, which means that passengers with an airline other than KLM can fly to Europe and travel to the Netherlands after a transfer.
Big concern crew
KLM cabin crew members express their concern on social media about the almost empty return flights. Some quotes:
Powerless and sad. Just got back from São Paulo. Empty. While Iberia to Madrid was full.”
"135 passengers have all done a PCR test, but rapid test is not possible, so everyone rebooked to Air France and British Airways and we returned empty."
“An older Dutch couple was completely lost. They had to drive all over Houston looking for a place where they could do quick tests (for 600 euros).”
"Flight from Buenos Aires back empty, Lufthansa was overbooked."
"Passengers fly back with the competition, turning KLM from the most environmentally friendly airline, into the most polluting."
"The government supports us, but on the other hand they are destroying us through this scheme."
Rapid test up to 4 hours old
The measures that the Dutch government imposes on incoming passengers are much stricter than neighbouring countries, which do not require a rapid test. This severely restricts the KLM operation. Since 23 January, a flight ban has also applied (with the exception of cargo flights) from the United Kingdom, South Africa and South America.
The Dutch government distinguishes between a small group of "safe countries" and countries with a "high risk", which are by far the most. The double test requirement applies to travelers in the latter category. In addition to a PCR test, air passengers must also be in possession of a negative rapid test. The test must be taken immediately before departure. The time between administering the test and boarding the aircraft may not exceed four hours.
Safe countries
The list of 'safe countries' drawn up by the Dutch government that does not require a test to enter the Netherlands is limited: Aruba, Bonaire, Curaçao, Sint Maarten, Saba, Sint-Eustatius, Iceland, Australia, New Zealand, Rwanda , Singapore, South Korea, Thailand and China.

www.curacaochronicle.com/post/local/k...

[verwijderd] 8 februari 2021 16:11

Blijkbaar mag de koers niet te ver dalen, koers is weer snel stuk hoger gezet. Kan me niet voorstellen dat dat iets met openen beurs in VS te maken heeft.

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	20 mei 2024 17:39
Koers	10,700
Verschil	+0,140 (+1,33%)
Hoog	10,785
Laag	10,580
Volume	884.675
Volume gemiddeld	2.017.310
Volume gisteren	1.316.895

Air France-KLM nieuws

13 mei	Air France-KLM lost laatste deel Ocea...
02 mei	"Brussel onderzoekt o.a. Air France-K...
30 apr	Air France-KLM blijft iets achter bij...
30 apr	Verlies Air France-KLM opgelopen
30 apr	Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr...	6
29 apr	Beursblik: verlies Air France-KLM ver...
24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...	1
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...

Meer ››