*JustMe* schreef op 20 juli 2021 13:27:
[...]
Artikel zit achter een paywall van het Duitse ‘manager magazine’. De vertaling van de alinea (van februari 2021)
“Overbeek sloot belangrijke deals buiten de auto-industrie, bijvoorbeeld met Amazon. Maar het is de vraag of de bedrijven de mislukkingen kunnen compenseren. De Here CEO is nu op zoek naar nieuwe donateurs. De intrede van financiële investeerders is net zo veel besproken als een beursgang, misschien dit jaar. Wat ontbreekt is het noodzakelijke sterke investeerdersverhaal.”
HERE werkt minder geautomatiseerd en doet meer maatwerk (tomtom meer in componenten van de plank) en heeft 6.000 man personeel. Laatste nieuws is dat er heel veel mensen uit moeten: “door een derde”. Van 6.000 naar 2.000 man ?!?
app.handelsblatt.com/technik/it-inter...In het artikel stond dat HERE zichzelf moet bedruipen van de eigenaren en zwarte cijfers moet schrijven. Dat maakt het voor hen niet mogelijk om R&D te investeren in zaken waarvan het verdienmodel in de toekomst ligt. Zeer problematisch dus, want je wordt gewoon van het infuus gehaald door de eigenaren, die nu andere zorgen hebben.
De reorganisatie en ontslagen zouden voorbode kunnen zijn van een beursgang. Met zwarte cijfers naar de beurs brengen…
Als je kijkt naar de HERE waardering: die zijn nog redelijk goedkoop naar drie Duitse autofabrikanten gegaan omdat ze onderhandelingsmacht hebben. Tegen HERE én andere kapers op de kust zeiden ze: als HERE zich niet aan ons verkoopt (tegen gunstige voorwaarden) dan gaan we weg bij HERE en verliezen ze 50% van de omzet en ook de data input.
Toen haakten andere aanbieders af en zag Nokia in dat het goed was om HERE te verkopen voor 3 miljard. Je kunt vragen stellen bij hoe ethisch dit was van het trio BMW, Daimler, Audi. Dit past bij mij in het rijtje dieselschandaal, onderlinge prijsafspraken, etc.