PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De Franse en Nederlandse overheid zijn in gesprek over een herkapitalisatie van Air France-KLM. Dat zei de Franse onderminister van Transport Jean-Baptiste Djebbari tegen CNews. Frankrijk zou daarbij een betere integratie van het bedrijf nastreven, waarmee vermoedelijk wordt gedoeld op minder autonomie voor KLM.
Volgens de Fransman is de kwestie die nu op tafel ligt vooral hoe Air France-KLM de situatie na de crisis doorkomt. Volgens Djebbari heeft KLM er geen belang bij dat het van Air France wordt losgekoppeld, aangezien de Nederlandse maatschappij de afgelopen jaren volop heeft geprofiteerd van de combinatie.
Frankrijk en Nederland zijn de grootste aandeelhouders van de Frans-Nederlandse luchtvaartonderneming. Volgens Djebbari moet de landen het eens kunnen worden over de strategie. Frankrijk is het wat betreft de verdere integratie eens met topman Ben Smith van de luchtvaartcombinatie. Nu hebben Air France en KLM elk nog een verregaande autonome positie.
Air France en KLM kregen van Frankrijk en Nederland al ruim 10 miljard aan staatssteun in de vorm van leningen en garantstellingen om de coronacrisis door te komen. Desondanks lijdt het luchtvaartconcern veel verlies en dus is er binnen enkele maanden meer geld nodig. Frankrijk heeft herhaaldelijk laten weten Air France hoe dan ook niet failliet te laten gaan.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Helemaal kierewiet (wappie voor de jongelui)
Je koopt nu een aandeel voor 5.10. De overheden van Frankrijk en Nederland pakken straks de schaar en knippen je aandeel in 11 stukken. Zeven van die deelaandelen gaan naar Frankrijk, 3 naar Nederland en 1 terug naar jou. Dan heb je 1 van de 4,5 miljard aandelen over in een redelijk gezond bedrijf (in 2024).
Maar ja, hoe verdeel je 50 miljoen winst over 4,5 miljard aandelen.
Herkapilisatie... Hoort daar ook een emissie bij? Lijkt me wel zo fair.
Als er nou meer autonomie naar de NL kant van de holding komt wordt er ook eens een keer winst gemaakt. KLM doet het met 40% van de omzet dik 60% van de winst.
Meer investeren door NL is automatisch meer zeggenschap. Net zoveel als de Fransozen, liefst 0,1% meer. Voor wat, hoort wat.
airfrance en frankrijk willen graag 1 bedrijf ervan maken en klm helemaal inpalmen danwel uitmelken
tuurlijk!
dit lees je natuurlijk niet in het algemene nieuws.
Want rutte laat de winkeliers en kleine zelfstandigen kapot gaan terwijl hij wel de dikke salarissen van niet vliegende piloten met belastinggeld subsidieert
Klinkt een beetje als onze good old Kees-Jan en de de miljarden aan de Grieken
..... elke cent komt terug...
Weet u nog
Het heeft geen zin om steeds geld in een bedrijf te pompen als het bedrijf geen overlevingskans heeft.
Hoe trots men ook erop is of hoeveel banen het ook absorbeert.
Dus als de nieuwe combinatie na 1 of 2 jaar nog steeds niet loopt dan ophouden en uit elkaar gaan.
Of nu al uit elkaar gaan. Kennelijk is in verleden steeds botsing, anders probeert de minister niet de combinatie beter te maken.
Maar sommige cocktails werken gewoon niet. Heel andere opvattingen , heel ander cultuur en de een niet de argumentatie van de andere kunnen oppakken. Dus moeten ze ook durven de waarheid onder ogen te zien. De combinatie werkt niet goed en beter uit elkaar, ieder zelfstandig .
De franse taal en de nederlandse taal verschillen ook te veel van elkaar.
Nederlanders zijn meer gewend aan het duits of engels.
Laat KLM dan met bedrijven werken van duitse of engelse bodem.