Pharming « Terug naar discussie overzicht

quote:

BvB85 schreef op 21 maart 2014 10:25:

@Sapphire, enige onderbouwing? :)

quote:

BvB85 schreef op 21 maart 2014 10:25:

@Sapphire, enige onderbouwing? :)

quote:

Sapphire - GTAT schreef op 21 maart 2014 10:40:

Eigenlijk doe ik dit alleen om anderen van dit bedrijf te kunnen laten profiteren. PUMP en DUMP werkt niet bij een bedrijf waar daghandel nu $100-200mln is.

Bekijk het, analyseer het en besluit of je het gelooft. Ik ben vanaf $3-4 aandeelhouder en het bedrijf wordt steeds interessanter (meer tech, meer inkomstenstromen..) Nogmaals, ik gun NL beleggers hetzelfde als ik zelf nu heb (500% rendement sinds maart 2013). Risk/reward is nog steeds erg aantrekkelijk!

quote:

PharmOptimist schreef op 18 maart 2014 19:44:

[...]

Er gaan nog 750 garages gebouwd worden in 4 jaar en tegen 2020 moeten er sowieso 2 miljoen EV's gaan rondrijden in de grote steden van China... Er zijn de laatste kwartaal 2 garages gebouwd en rond de 3000 EV's afgeleverd... En dat was maar het begin... Binnenkort volgen er nog 500.000... :)

Het is gebaseerd op de succesvolle BIKESHARING wat een success is in China... Nu zelfde concept maar dan EV sharing...

In July 2012 Kandi Technologies signed a strategic cooperation agreement with the city of Hangzhou to supply 20,000 electric vehicles for the city's pilot electric vehicle leasing program.[2]
In February 2013, Kandi and Shanghai Maple announced the establishment of a 50:50 electric vehicle joint venture, Zhejiang Kandi Electric Vehicles Investment, with an initial registered capital of 1 billion yuan (US$160 million).[3] The joint venture is planned to focus on the research and development, production, marketing and sale of electric vehicles in the Chinese mainland.[3] The joint venture agreement was signed on 22 March 2013.[4] Mr. Shufu Li, Chairman of Geely Auto will be appointed to be the first Chairman of the JV Company and Mr. Xiaoming Hu, Chairman & CEO of Kandi will be appointed to be first General Manager. [5]
The Kandi public EV CarShare concept is based on Hangzhou’s bikeshare, the largest bikeshare in the world and the first of its kind in China. The bikeshare has since spread from Hangzhou to 19 Chinese cities including Shanghai and Beijing.
Kandi’s plan is to build with both Government and “outside” support, 750 of these garages in just the City of Hangzhou over the next four years through a 50-50 joint venture with Geely Automotive, China’s largest passenger automaker, which would require some 100,000 Kandi electric vehicles to stock them. This model is slated to spread to other cities and regions like Shanghai, Shandong, and Hainan. Two garages were just completed in Hangzhou over the past two months and another 18 are currently under construction as of two weeks ago

quote:

PharmOptimist schreef op 18 maart 2014 12:18:

Misschien een interessante tip voor PharmingFriday achtige taferelen is het interessant om het aandeel KNDI (Kandi Technologies te volgen)... En voor mensen die veel risico durven nemen... ZAP... Het gaat allebei om Chinese ondernemingen die op de Chinese markt vol op EV ( Electrical Vehicles inzetten ) waarbij de eerste Kandi inzet op een geautomatiseerde soort van QPark waar auto's automatisch worden opgeladen en uitgerold... Voor de Chinese markt de oplossing om de stedelijke vergassing tegen te gaan... Doe er je voordeel mee... De hype is pas begonnen maar loopt wel erg hard... Het aandeel heeft al een paar sprongetjes gemaakt van rond de 20%.... De aandelen zijn genoteerd op de NASDAQ...

www.youtube.com/watch?v=fiEJPbxL2hI

quote:

pharming50 schreef op 24 maart 2014 20:57:

[...]

Vorige week heb ik KNDI gekocht....sindsdien is het aandeel naar beneden gegaan met vandaag wel een hele grote daling.
Waar gaat het heen?

quote:

pharming50 schreef op 24 maart 2014 20:57:

[...]

Vorige week heb ik KNDI gekocht....sindsdien is het aandeel naar beneden gegaan met vandaag wel een hele grote daling.
Waar gaat het heen?

quote:

Stefan S schreef op 24 maart 2014 21:06:

[...]

ow dat is flink balen voor je. Ik heb er ook naar gekeken maar het is mij te link. Snap het bedrijf ook niet zo goed. Naar mijn idee zitten de Chinezen nog in een fase dat de gehele middenklasse een eigen auto wil hebben, puur omdat het eindelijk mogelijk is. Hey succes, S

quote:

Rooster2 schreef op 24 maart 2014 22:17:

[...]
Ik ben niet echt goed geïnformeerd, maar misschien heb ik een stukje context dat van belang is. Daar gaat ie dan, voor wat het waard is...

China heeft een enorm milieuprobleem dat onderliggend is aan de daling van aziatische markten en invloed heeft op de wereldeconomie. De smogproblemen van steden als Shanghai zijn intussen wel uitgevent via de kranten. China heeft in 214 wel andere problemen op prio 1 dan luchtkwaliteit, maar het is absoluut uitgesloten dat luchtkwaliteit niet hoeger op de agenda komt te staan in de komende jaren.
Een deel van de problemen met luchtkwaliteit is gelegen uit de uitstoot van auto's.

Kandi zit daardoor in een markt die in de kinderschoenen staat (als je de kindertijd van markten begrenst tot een paar jaar). De markt zelf heeft groeipotentieel. China moet gewoon wel op korte termijn iets doen aan luchtkwaliteit. De grote vraag is natuurlijk of dat men het KANDI concept gaat omarmen of iets anders...