Ik stel voor voorafgaand aan de algemene vergadering extra info teeise
en in verband met den nieuwe contracten Gasunie en ENI, inclusief vorderingen tango.
Voorts ook de boekwaarde van alle schepen in de vloot. Gastankers hebben per ton een merkelijk hoger scrapwaarde dan andere schepen (inox). Daardoor blijven ze ook doorgaaans langer in dienst, en met een scrawaarde van 25% is 3% afschrijving voldoende gedurende 25 jaar. Echter, na jaren afschrijving zit er nog weing vreemd kapitaal in, en de restinvestering brengt dus te meer op.
Stel dat men 15 jaar afgeschreven heeft aan 5%, dan is de restwaarde in de boeken eigenlijk de scrapwaarde, terwijl ze zowat gratis ter beschikking staan?.. want leningen worden over 15 jaar betaald doorgaans. Eigenlijk is een groot deel van de ouder vloot nu pas echt rendabel: er hoeft niet meer afgeschreven en geen lening meer verbonden. De aandeelhouder niet laten meegenieten getuiigt van respectloos wangedrag, ...
Maar, natuurlijk moet men eerlijk voorlichten en vergoeden; de politiek van de toekomstige vergoedingen aan de aandeelhouders eerlijk vastleggen, en dan krijgen we wellicht een eerlijker beursprijs, 15 euro volgend jaar, met van 4 dividenden van tenminste de gasunie en eni... (samen met bijkomende dienstverlening goed voor 2 euro WINST per jaar per aandeel, schatting bij gebrek aan rechtstreekse info.
Als je kijkt naar de koers van excelerate, dan zie je een stevige waardering, en een vergelijkbare waardering zou exmar zeker boven het miljard aan beurswaarde opleveren... Dat is de waarde, en als die niet gehaald wordt moet je toch de hoofdaandeelhouders daarvoor niet belonen..
Let wel, aan 15 euro nog altijd een koopje..
nu mijn aandelen zijn klein pakje, maar zal ze wel niet aanbieden in een bod onder 14 euro.