Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

JanBergerac schreef op 7 april 2020 14:05:

Bij Lufthansa gebeurt hetzelfde; de koersen bewegen niet vloeiend, maar blijven gekunsteld rond afgeronde getallen staan. Er zal geen investeerder, die zich richt op het maken van winst, zijn die op enige manier een long positie in AFKLM zal nemen.

Dus nogmaals, het is een strategische positie. Maar dat moet toch gemeld worden?

Denken jullie dat het volgende idee kan kloppen:
1. De koers wordt kunstmatig hoog gehouden (door het opkopen van aandelen rond 5euro, door een samenwerking tussen AFKLM en Franse overheid).

Dan zijn er twee opties:

1. AFKLM krijgt een enorme lening, >6B (en gaat veel snijden); FR/NL staan garant. Aandeelkoers wordt op 5 gehouden door aandelen op te kopen. Andere aandeelhouders blijven er ook in (DA, CEA, en de werknemers). Er verandert verder niets.

2. Er wordt een emissie gedaan (twv 1B EUR); alleen NL/FR kopen zich daarin.
Nieuw percentage wordt dan voor bijv. FR: 14 % --> 7 % ; van de nieuwe aandelen: (50% / 2 (FR en NL beide de helft)) 25%. Dus totaal 32% voor NL en voor FR ook 32%.

Zijn er volgens jullie nog meer opties?

quote:

JanBergerac schreef op 7 april 2020 14:05:

Zijn er volgens jullie nog meer opties?

quote:

jaro schreef op 7 april 2020 15:08:

[...]

Opsplitsing

quote:

plof® schreef op 7 april 2020 23:22:

Waarschijnlijk scenario:

Eerst meer leningen, geborgd door staat
Daarna aandelenemissie
Evt als nood aan de man is, nationalisatie

In alle gevallen is aandeelhouder al de sjaak.
Dat koers zo hoog staat, geen idee, je moet de markten ook niet proberen te snappen.

quote:

4finance schreef op 8 april 2020 11:20:

[...]

plof@, Ik voorzie geen aandelen emissie en zeker in NL geen nationalisatie. Het bedrijf zal net als bijvoorbeeld Lufthansa sterk moeten snijden in aantallen onrendabele vliegtuigen en goed moeten kijken naar echte kerntaken. Inmiddels worden bepaalde China routes weer opgestart. Dit scenario zal eerders in Mei ook te zien zijn voor vele andere bestemmingen. Staat de koers te hoog? Geen idee. Maar de markt zal vooral vooruit willen kijken. Elk groen Corona grassprietje zal worden benut om de koers hoger te zetten.

quote:

FairValue schreef op 8 april 2020 13:58:

[...]

Natuurlijk want aandeelhouders willen hoop en dividend/winst is van ondergeschikt belang.

Dit bedrijf is geen euro meer waard. Enkel het staatsinfuus houdt AFKLM in leven.

10-14 jaar miljoenen reizigerskilometers om de huidige verliezen terug te verdienen.

quote:

4finance schreef op 8 april 2020 14:10:

[...]
Na de Corona wordt de hele boel weer opgestart en binnen een half jaar vliegen de meeste weer vol op. Air-France-KLM zal dan in koers ook fors hoger staan.