GENÈVE (AFN) - De gevolgen van de coronacrisis voor de Europese luchtvaartsector zijn nog erger dan eerder werd aangenomen. De internationale luchtvaartorganisatie IATA meldt op basis van nieuwe onderzoek dat Europese maatschappijen door de crisis worden opgezadeld met een verlies aan inkomsten van dik 23 miljard dollar. Verder staan tot 7 miljoen banen op de tocht.
De juni-raming van IATA is nog weer iets negatiever dan de raming van twee maanden terug. Volgens het nieuwe onderzoek zal de passagiersvraag dit jaar met meer dan de helft afnemen. In Nederland gaat het om 60 procent minder reizigers. Nederlandse maatschappijen moeten volgens het IATA-rapport rekening houden met een omzetdaling van 6 miljard dollar.
De 6 miljoen tot 7 miljoen banen die als gevolg van de crisis mogelijk verdwijnen, hebben ook betrekking op bedrijven die diensten verlenen aan de luchtvaart. In Nederland gaat het volgens de organisatie om bijna 178.000 banen.
Versneld herstel
De IATA benadrukt dat een versneld herstel van het luchtvervoer in Europa van "vitaal belang" is om de impact van de crisis te verzachten. Bij de herstart van het luchtverkeer is de openstelling van grenzen en het afschaffen van quarantaineregels noodzakelijk, zo klinkt het.
Verder pleit IATA voor de voortzetting van financiële steun en versoepeling van de regels omtrent start- en landingsrechten. Ook pleit de organisatie voor vrijstelling van belastingen en heffingen.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Goed nieuws! Snel wat aandeeltjes KLM bijkopen
Misschien moet de ECB dan maar gans de sector opkopen met vers geprint geld?
Eerst maar eens saneren, overal.
Gaan voorlopig veel minder werknemers nodig hebben.
Beduidend minder kisten in de weilanden bij de Haarlemmermeer geparkeerd, steeds meer in operatie, ze blijven dagelijks opschalen.
Als ze dit tempo volhouden zitten we voor december "op volume van voorheen", een gevalletje van veerkracht of opportunisme?
Het is gewoon over en uit in grootste delen van de de luchtvaartsector. Niemand van ons gaat ooit nog meemaken dat men dit te boven komt. Groei gebaseerd op schuld en subsidie en bij een paar weken, laat staan maanden vraaguitval volledig bankroet.
KLM hoort bij de zwakste broeders, de ryanair en easyjet bij relatief de sterkste.
Vergelijk het met V&D en Action..
AF-KLM is helemaal naar de klote, stuiptrekkingen zullen zijn emissie, nationalisatie, noodhulp, maar daarna gewoon fors afbouwen en sluiten op termijn.
Kunnen we dan eindelijk stoppen met al die subsidie naar de luchtvaart?
Ik heb al eens uitgerekend hoeveel medewerkers de KLM per vliegtuig in dienst heeft en hoeveel dat er bij Ryanair zijn. Daarbij kwam ik bij KLM op iets van 250 (bij Air France nog beroerder) bij Ryanair op 57. KLM gaat het alleen maar redden als er nog meer subsidie heen gaat. En niet alleen tijdens deze crisis, zolang dit inefficiënte vakbondsbolwerk nog bestaat. Dat die medewerkers zelf niet begrijpen dat dit niet zo door kan gaan? Er zal toch wel een keer een regering komen die het infuus er uit trekt en realistisch wordt. Of moeten we op Thierry wachten?
Neem aan dat zelfs Baudet wel weet dat het een frans bedrijf is ! ?