Plug Power « Terug naar discussie overzicht

quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 juli 2023 12:05:

[...]Een energiedrager. En een goeie.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 juli 2023 19:49:

[...]

En totaal onbetaalbaar.

Tata Steel heeft minstens 2 miljard subsidie nodig om over te gaan op groene waterstof.

Vrachtauto's op waterstof kosten ca 2,5 keer zoveel als op schone (bio)diesel.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 juli 2023 19:49:

[...]

......

Tata Steel heeft minstens 2 miljard subsidie nodig om over te gaan op groene waterstof.

.....

quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 juli 2023 22:49:

[...]
Waar kom jij nu mee als voorbeeld?
Een grote schande dat dit bedrijf nog bestaat. Direct sluiten die hap. Qua procesvoering en bedrijfsvoering een malaise voor de omwonenden NH. Zij tonen duidelijke onwil en het rechtse provinciebestuur doet mee.
Middeleeuwenbedrijf.

Zoals ik al eerder heb laten lezen in het H2 draadje. Kijk eens naar ThyssenKrupp.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 juli 2023 17:36:

[...]
Dus jij wil liever dat het bedrijf gesloten wordt en dat Tata de productie verplaatst naar India, waar de hoogovens nog veel meer vervuiling en CO2 veroorzaken.....!!???

En Thyssen Krupp is minstens zo smerig als Tata Steel, maar die krijgen alvast vele miljarden subsidie.

Geen enkele fabriek kan overgaan op waterstof zonder gigantische subsidies en daarom gaat waterstof grandioos mislukken.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 juli 2023 17:36:

[...]
Dus jij wil liever dat het bedrijf gesloten wordt en dat Tata de productie verplaatst naar India, waar de hoogovens nog veel meer vervuiling en CO2 veroorzaken.....!!???

En Thyssen Krupp is minstens zo smerig als Tata Steel, maar die krijgen alvast vele miljarden subsidie.

Geen enkele fabriek kan overgaan op waterstof zonder gigantische subsidies en daarom gaat waterstof grandioos mislukken.

quote:

Mariske schreef op 28 juli 2023 13:12:

[...]Wordt eens wakker. De wereld draait op subsidies. Wat de overheden willen dat gebeurt zal ook effectief gebeuren. En eenmaal de technologie op poten staat en ingeburgerd is zal de business case ook verbeteren , kijk maar naar elektrische voertuigen.
Feit is dat groene waterstof hernieuwbaar (en dus theoretisch onuitputtelijk is ) en dat het minder plaats inneemt dan batterijen, wat DE reden is waarom het bij grotere hoeveelheden (boot, zwaar vrachtverkeer, vliegtuig ) de voorkeur zal hebben op batterijen.

quote:

nadal66 schreef op 31 juli 2023 16:26:

Waarom zoveel hoger vandaag??? Wat is het nieuws????

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 13:20:

[...]

Aan alle subsidies komt een einde en al het geld op de wereld is niet genoeg om overal waterstof te gaan gebruiken.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 juli 2023 17:36:

[...]
Dus jij wil liever dat het bedrijf gesloten wordt en dat Tata de productie verplaatst naar India, waar de hoogovens nog veel meer vervuiling en CO2 veroorzaken.....!!???

En Thyssen Krupp is minstens zo smerig als Tata Steel, maar die krijgen alvast vele miljarden subsidie.

Geen enkele fabriek kan overgaan op waterstof zonder gigantische subsidies en daarom gaat waterstof grandioos mislukken.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 13:20:

[...]

Aan alle subsidies komt een einde en al het geld op de wereld is niet genoeg om overal waterstof te gaan gebruiken.

quote:

Kaviaar schreef op 5 augustus 2023 09:57:

[...]
Daar heb je gelijk in.
Maar zware industrie, vrachtwagens, bouwkraan etc. dat zou het het beste op waterstof kunnen.

Even voor het beeld.
Een graafmachine EV kost ruim 4x meer dan normaal ! Wie denk je dat dat gaat betalen?
Na een aantal uur moeten ze weer opladen als daar gelegenheid voor is. Vaak hebben ze dan twee batterijpakketten bij zich om de dag door te komen.

Kost gewoon veel te veel en is niet praktisch.

quote:

Kaviaar schreef op 7 augustus 2023 22:38:

www.bnr.nl/nieuws/innovatie/10479819/...

Graafmachine op waterstof heeft de toekomst: 'Stiller dan een föhn'

Goedkoper dan elektrisch en minder gedoe.

quote:

Kaviaar schreef op 9 augustus 2023 22:17:

Plug Reports Largest Quarterly Revenue in Company’s History of $260.2M, up 72% YoY

Reaffirms revenue guidance of $1.2B - $1.4B for 2023. Record revenue reflects increasing traction with vertically integrated business model, strong growth
in material handling, and contributions from new product lines.
Margins improved sequentially, reflecting substantial gain when adjusting for multiple items associated with scaling up all the new offerings.
Manufacturing scale, green hydrogen build out, and vertically integrated business model sets up an inflection point in both revenue and path to profitability.

s29.q4cdn.com/600973483/files/doc_fin...