MONTREAL (AFN) - De tragedies met de neergestorte Boeings van het type 737 MAX wegen zwaar op de industrie die veiligheid hoog in het vaandel heeft staan. Dat zei Alexandre de Juniac, de hoogste baas van luchtvaartkoepel IATA tijdens een speciale MAX 737-bijeenkomst in het Canadese Montreal. Volgens hem is het zaak dat nationale luchtvaartautoriteiten één lijn trekken als het gaat om de benodigde aanpassingen, maar ook als het gaat om een tijdspad om de gewraakte toestellen uiteindelijk weer in de lucht toe te staan.
Sinds maart staan wereldwijd alle 737 MAX-vliegtuigen om veiligheidsredenen aan de grond, nadat in korte tijd twee vliegtuigen crashten. Daarbij vielen honderden slachtoffers. Boeing werkt sindsdien, in overleg met veiligheidsautoriteiten, aan een update van de toestellen. Het Amerikaanse bedrijf voert ook onderhandelingen met gedupeerde maatschappijen over een compensatie voor geleden schade.
IATA vertrouwt er op dat de uiteindelijk door de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA goedgekeurde aanpassingen er voor zorgen dat de kisten weer luchtwaardig zijn. De Juniac benadrukte dat de luchtvaartsector tientallen jaren succesvol samen heeft gewerkt om vliegen de veiligste vorm van vervoer over lange afstanden te maken. "De luchtvaart kan niet efficiënt functioneren zonder deze gecoördineerde inspanning om het vertrouwen van het publiek terug te winnen", aldus de IATA-baas.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Is de IATA niet verantwoordelijk, zij geven het "vliegvaardigheid certificaat " uit.
Zij moeten alle soft (en hard) ware testen en, in dien OK, certificeren.
Boeing gaat miljarden verliezen; want hun vliegtuigen (737 Max type) staan al maanden stil en de rekening loopt elke dag op.
Zie ook niet dat er nog passagiers in dat vliegtuig willen stappen.
De 3 grote Chinese luchtvaartmaatschappijen dien een claim in van honderden- miljoenen en daarnaast heeft China de V.S. volledig in de tang.
Mijn "objectieve" haatdragende vriend, die objectief gezien niets liever heeft dan de destructie van onze bevrijders in 1945.
Boeing heeft een clausule die hen beschermt tegen te hoge claims,
ik denk eerder dat XI in de tang zit met zijn "onveilige vliegtuigen" misschien gaat hij ze ook wel dumpen in Europa net als zijn staal van ellende
Sommige mensen blijven in het verleden leven en blijven dit verleden dan ook nog steeds herhalen tot op de dag van heden. Het gezegde : alleen dommeriken veranderen nooit van mening, is hier dan ook van toepassing.