Autofabrieken Europa massaal dicht om uitbraak coronavirus

Door AFN op 18 maart 2020 10:56 | Views: 4.502

Autofabrieken Europa massaal dicht om uitbraak coronavirus

MÜNCHEN (AFN/DPA/BLOOMBERG) - Autofabrikanten sluiten massaal fabrieken in Europa vanwege de uitbraak van het coronavirus. Het Duitse BMW kondigde aan zijn Europese fabrieken voor vier weken te sluiten omdat de coronacrisis de autoverkoop hard raakt. Ook moet de stap helpen de verspreiding van de besmettelijke ziekte tegen te gaan.

Daarmee volgt BMW het voorbeeld van andere fabrikanten zoals Volkswagen, PSA, het bedrijf achter onder meer Peugeot, Citroën en Opel, Renault, Daimler en Fiat Chrysler Automobiles. Zij maakten eerder deze week al bekend Europese locaties voorlopig op slot te gooien, net als het Italiaanse sportwagenmerk Ferrari.

Het Japanse Toyota Motor gaat zijn productie in Turkije vanaf vrijdag voor twee weken stilleggen.

Virus

De Europese autoverkoop heeft al sowieso al moeilijk, nog voordat het virus echt zijn invloed deed gelden. De Europese autobrancheorganisatie ACEA maakte woensdag bekend dat de verkoop van nieuwe personenauto's in de Europese Unie in februari met 7,4 procent is gedaald naar iets meer dan 957.000 voertuigen ten opzichte van een jaar eerder. In alle grote automarkten ging de verkoop omlaag, met name in Duitsland.

De ACEA kwam niet met opmerkingen over de mogelijke effecten van het virus op de Europese autosector. Analisten vrezen dat de wereldwijde autoproductie dit jaar met wel 16 procent kan gaan krimpen.

Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief

en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!

 

Reacties

10 Posts
Jopie1962
0
"... voor vier weken te sluiten omdat de coronacrisis de autoverkoop hard raakt. '

Als ze over een tijdje weer opengaan, staan de mensen in rijen van 3 te wachten om weer een auto te mogen kopen.
DerksVisie
1
quote:

Sexy Sadie schreef op 18 maart 2020 11:07:

tomtom outlook?
Kunnen natuurlijk allemaal thuiswerken. En deferred revenue zit nog stampensvol. Maar TomTom kennende weten ze altijd wel iets negatiefs te vermelden. Mijn voorspelling richting de 5 euro en dan koopt Goddijn de boel eindelijk weer terug voor 6,50.

En dan beginnen de positieve nieuwsberichten.
[verwijderd]
0
quote:

DerksVisie schreef op 18 maart 2020 11:11:

[...]

Kunnen natuurlijk allemaal thuiswerken. En deferred revenue zit nog stampensvol. Maar TomTom kennende weten ze altijd wel iets negatiefs te vermelden. Mijn voorspelling richting de 5 euro en dan koopt Goddijn de boel eindelijk weer terug voor 6,50.

En dan beginnen de positieve nieuwsberichten.
tom2 wordt door autofabrikanten betaald obv daadwerkelijke orders.
DerksVisie
0
quote:

Sexy Sadie schreef op 18 maart 2020 11:23:

[...]

tom2 wordt door autofabrikanten betaald obv daadwerkelijke orders.
Klopt, maar de orders worden daadwerkelijk zodra de wagen van de band is afgerold. En tenzij de auto´s nooit meer gemaakt worden zal TomTom haar bedrag ontvangen. Vooralsnog dus weinig last van alleen een vertraging.

suskewiet
0
de bodem is er als corona begint te milderen .
Nog een maand ?
beurzen sluiten zou een optie zijn
Gouden tijden voor de spaarders
0
Misschien komt de bodem van de beurs pas op 31 december 2020.

Het zou mij niet verbazen als het nog maanden duurt.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

DerksVisie schreef op 18 maart 2020 11:30:

[...]
Klopt, maar de orders worden daadwerkelijk zodra de wagen van de band is afgerold. En tenzij de auto´s nooit meer gemaakt worden zal TomTom haar bedrag ontvangen. Vooralsnog dus weinig last van alleen een vertraging.
Een klein deel van TT's leveringen is nog 'unbilled' maar het grootste deel is van te voren gefactureerd en betaald, getuige de grote en groeiende post deferred revenue bij het segment Automotive. Dit wordt lineair in de tijd omgezet in officiële ('reported') omzet, waarbij het (geschatte) tempo afhangt van de daadwerkelijke leveringen.

We kunnen in Q1 en Q2 dus een daling van de officiële omzet verwachten, maar voorlopig nog niet of nauwelijks in de operationele omzet. Die laatste omvat namelijk de (door de huidige backlog deels al vastliggende) groei in deferred revenue.
Maar op wat langere termijn (t/m 2021?) zal TT zeker te lijden hebben onder de huidige crisis in de auto-industrie.

marathon 11
0
Kan misschien wel wat ontwikkelingen versnellen.
En ja misschien ook wat andere zaken zoals deelnemingen of samenwerkingen want zou Here niet geraakt worden door de Coronacrisis???
Blijven de deelnemers in Here elk kwartaal het deficit bijstorten?
10 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.