GENÈVE (AFN) - Luchtvaartmaatschappijen hebben nog veel langer steun nodig. Er wordt deze zomer namelijk nauwelijks iets verdiend en dus kan ook geen buffer voor de traditioneel magere wintermaanden op worden gebouwd. Dat zegt brancheorganisatie IATA die eerder al voorspelde dat de wereldwijde luchtvaartbranche ruim 84 miljard dollar verlies lijdt dit jaar.
IATA roept overheden op om luchtvaartmaatschappijen langer vrijstellingen te geven voor het niet gebruiken van landingsrechten. Ook moet er meer steun worden gegeven die niet zorgt voor hogere schulden. Die zijn namelijk de afgelopen tijd al sterk gestegen. IATA wijst bijvoorbeeld op de mogelijkheid van het kwijtschelden van luchthavenbelasting en bijdragen aan de kosten voor de luchtverkeersleiding. Ook kunnen overheden volgens de branchevereniging de loonsubsidies verlengen en langer uitstel verlenen voor het betalen van winstbelasting.
Deze maand lopen de boekingen wereldwijd 82 procent achter op vorig jaar juni. Bovendien boeken reizigers minder lang van tevoren, wat het voor maatschappijen moeilijker maakt om ver vooruit te plannen. Die voorzichtigheid bij reizigers blijkt ook uit onderzoek dat IATA liet uitvoeren. Minder dan de helft van de mensen wil binnen enkele maanden alweer met het vliegtuig. Ruim een derde geeft aan nog zeker een halfjaar te willen wachten.
"Steeds meer mensen nemen weer het vliegtuig. Dat is goed voor de economie", zegt IATA-directeur Alexandre de Juniac. "Maar we zijn nog lang niet op het niveau dat de situatie houdbaar is voor luchtvaartmaatschappijen. Overheden moeten uiterlijk eind juli toezeggingen doen om de sector zekerheid te geven."
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
KLM is nog steeds "in onderhandeling", hoe langer het duurt, hoe beter, voor beide partijen(Den Haag/KLM)
Elke dag is er verandering gaande, SPL krijgt steeds meer doorloop, zeer duidelijk zichtbaar, die 1,5 meter is er al aan eigenlijk.
Maar dat 3000 medewerkers meer dan de premier mee naar huis nemen is niet meer te verkopen, die andere 3000(totaal 6000 cockpit crew dus) zullen ook moeten aanpassen, vakbond of geen vakbond! het Nieuwe normaal.
Sinds Pieter Bouw is het geen enkele CEO gelukt om dit luxe probleem te tackelen , nu doet een neus-virus het stilzwijgend, wie had dat ooit kunnen bedenken?
Gaarne wetgeving net als in Zwitserland: minimale ticketprijs 60 euro.
En met een tweede golf die winter erop ook nog.
Als die hele luchtvaart niet zonder steun kan moeten ze het misschien maar als hobby doen en een vak erbij leren.
Het uitfaseren van de stoommachine is ook langere tijd ontkent, vertraagd, genegeerd, uiteindelijk werd alles veel beter, SPL/KLM moet dus niet ten koste van alles worden gered.
Het wordt een geforceerde stap naar een betere wereld, dat betekent dus dat er niet meer in twee rijtjes geland gaat worden, elke 34 seconde een touch down gaat nooit meer gebeuren.
4x per jaar naar een zuidelijke vakantie bestemming voor iedere Nederlander is absurd en niet goed te praten hoe ik het iedereen ook gun!
Een 747 doet meer dan 100 kuub sap in 8 uur vliegen, zet maar 4 brandslangen 8 uur open in de achtertuin en zie wat zo n kist verstookt.
Alleen het taxien naar de polderbaan doet al 2000 liter verbranding voor een wide-body.
Ik verwacht de komende weken incidenten met roofvogels, gewoon inde polder he! een slechtvalk die een aanval doet op de cockpitramen om de piloten wakker te schudden....
En het is helemaal geen rendabele industrie, het kan alleen maar voortbestaan met bergen subsidie (ook al voor de corona situatie).
Ik "kop" alvast voor een nieuwsbericht in oktober: Luchtvaart heeft ook in 2021 steun nodig.
Nogal een geluk dat bijprinten geen pijn doet...