AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM neemt de juiste maatregelen om zijn kaspositie te beschermen en de onderneming draaiende te houden tijdens de huidige coronacrisis. Dat schijven kenners van ING in een notitie.
Allereerst wordt de vloot van KLM met 15 procent gereduceerd. Dat snelheid waarmee die maatregel wordt doorgevoerd toont volgens ING aan dat AF-KLM er geen gras over laat groeien, ook gelet op onderhoudskosten en de toekomst waarbij met efficiëntere vliegtuigen zal worden gevlogen. Ook nam de luchtvaartcombinatie andere maatregelen om de kosten omlaag te krijgen.
In de vooruitzichten is AF-KLM voorzichtig, merkt ING op. Dat komt ook doordat de situatie per dag verschilt. De liquiditeit van de onderneming bestempelt ING als redelijk, waarbij zowel de Franse als de Nederlandse overheid garant staat voor bankleningen. Dat is volgens ING met name belangrijk als straks de weg naar herstel wordt ingezet.
Buffer
Voor het gros van dit jaar heeft AF-KLM volgens ING nog wel een buffer, wijzend op de 6 miljard euro waar de onderneming een beroep op kan doen. Daarnaast worden nog wel vrachtvluchten uitgevoerd en worden hier en daar onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd.
ING houdt vast aan zijn hold-rating voor AF-KLM met een koersdoel van 8 euro. Het aandeel noteerde vrijdag omstreeks 09.50 uur 1,1 procent hoger op 4,96 euro.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Dit ING hold-advies van 8 euro is volstrekt ongeloofwaardig.
ING heeft dit advies met koersdoel van 8 euro al die tijd ongewijzigd sinds 2014!
Alsof de situatie nu bij AF-KLM al die tijd en nog steeds hetzelfde is en dit 0 impact zou hebben. Volstrekt geen objectief advies.
Goedemorgen Allen,
Ik ben vrij nieuw in het beleggen en heb een vraag. Stel dat AirFrance-KLM niet meer zelfstandig kunnen opereren en worden overgenomen door de staat. 1. Wat zijn dan de gevolgen? 2. wat is het verschil van een staatsbedrijf met een bedrijf dat zelfstandig opereert m.b.t. de aandelen.
Veel mensen in de huidige situatie zullen denken dat het een mooi moment is om aandelen van AF-KL te kopen en daar heb ik mijn twijfels bij.
Graag ontvang ik jullie reactie
Mvg en blijf gezond, LevS
Er zijn een aantal mogelijkheden. AFKLM zou het kunnen redden zonder steun maar dat lukt in mijn optiek enkel wanneer het weer business as usual is binnen 2 maanden. Die kans acht ik zeer klein dus er zal flink wat moeten gebeuren. Als ze steun krijgen zal dat gaan via een emissie van aandelen waardoor het eigendomsrecht van huidige aandeelhouders verwaterd. De koers van aandelen zal dan zakken. Hoeveel is lastig te voorspellen maar in ieder geval substantieel. Ik reken zelf op een koers van 0,50 tot 1,50 voor AFKLM. De laatste optie is volledige nationalisatie. Aandeelhouders zijn dan alles kwijt. Nu kopen is m.i. het slechtste wat je met je geld op de beurs kunt doen. Enkel wanneer alles weer vliegt over 2 maanden dan kan het aandeel herstellen maar dan nog hebben ze jaren nodig om dit verlies weg te werken.
Het is van de gekken dat er een nog een koersdoel van 8 euro wordt afgegeven.
Oké 6 miljard cash extra. Daar doen ze zonder rente met de huidige winst 15 jaar over om dit af te lossen!!!
hoe dan ook KLM is als enige "winstgevend" geweest en de AF heeft weinig positiefs laten zien. Het enige wat ze heel goed kunnen is staken :) dus het hele concept van de samenwerking tussen de twee klopte niet helemaal. Dank voor jullie advies en uitleg. Mvg LevS
Het belang van Allitalia van 25% dat KLM ooit had, binnen een paar jaar was dat 10x verwaterd, gewoon geld opgehaald en door naar de volgende, het Italiaanse bedrijf komt er al meer dan 10 jaar mee weg.
KLM moet Allitalia als template gebruiken, zeker nu!