TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 11:03:

@ Martin, ontzag is een groot woord, ik kom wel uit die wereld, dus weet wel wat er speelt

er liggen trouwens nu 2 orders in voor te verkopen 50 k elk op 7,75 en 7,77, denk dat dit tijd gebonden orders zijn voor 15 min of 30 min, zou me verbazen als die de hele tijd daar blijven staan

denk dat er wat handel Long zit met nu nog een profit van 35 of 50 cent en die gaan nu eerst aan de zijlijn staan, weet niet hoeveel die hebben dat is wel de vraag, kan vanmiddag al over zijn.

succes

quote:

*Justin* schreef op 6 mei 2015 10:47:

[...]

Ok, maar jouw mening over de Duitse combi is wel een persoonlijke mening van jou, wat prima is, want ieder baseert zijn beleggingen op zijn eigen oordelen.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 6 mei 2015 10:48:

[...]
Dus??
Kan je effe niet volgen, over Audi ben je dubbel.
Is Here nu voor jou compleet afgedaan of niet?

quote:

gerard_ecb schreef op 6 mei 2015 11:26:

[...]
Ja en jouw mening en die van Harry, Xynix, ..etc is net zo goed een persoonlijke mening van jullie. Alles is gebaseerd op speculatie namelijk

a of het gaat plaatsvinden en
b of het scenario dan zo uitwerkt als jullie denken

Verder lees ik nu voor de tweede keer op het forum, dat van de inhoud, "laat dat maar aan ons over", dat klinkt wel heel erg arrogant. Net alsof jullie de wijsheid in pacht hebben, nou mooi niet. Verder is het niet alleen arrogant maar ook dom, van iedereen zijn opinie kan je leren en het is niet zo dat een technocraten club het meeste recht va spreken hebben.
Ik onderschrijf dat jullie veel meer weten over techniek en de markt van automtiv en haar spelers maar over de staat van de maps van Nokia, waar hier vaak schamper over gedaan wordt, weten jullie net zo veel als wij, namelijk weinig tot niets. Al die automobiel fabrikanten zijn idioten en daarom zit 70-80% in het Nokia kamp. En er is maar 1 weg om tot gedetailleerde kaarten te komen voor HAD en dat is de weg van TT, kom op zeg dat geloven jullie toch zelf niet.
Verder is het niet zo dat het beste product het altijd wint. Kijk naar de video recorders van Philips, algemeen aangenomen was he dat het VCC systeem beter was dan VHS en wie won? Kijk naar MSFT, was Windows het beste besturingssysteem?
Ook weet niemand hier op het forum hoe ver Here is met automatische kaartenupdates. Het feit dat ze met 6000 man werken zegt mij niet alles, kan zijn dat er heel veel ingezet worden om de maps nu op orde te krijgen en ook het onderhoudssysteem. He zijn allemaal aannames die gemaakt worden aan de hand van statements van HG of het aantal personeelsleden of op een of andere wijze geëxtrapoleerd worden.

Dus de tijd gaat het ons leren en van gedachte wisselen waar het heen kan en wat de mogelijke gevolgen zijn is voor mij vaak zinvol.

Feit is dat Here 70/80% van de automarkt bedient, feit is dat Nokia Here met haar automotiv nu al behoorlijke omzetgroei laat zien. Ik vind Nokia Here dus een concurrent om rekening mee te houden en om serieus te nemen. Om het dan af te doen met ze geven de HAD markt aan TT????? Waar komt deze "wijsheid" vandaan? Dat ze ws marktaandeel gaan inleveren, ja die kans is groot, alleen al vanwege het feit dat ze dominant zijn.


Het zal ws niet zo bedoeld zijn maar het komt echt wel flink uit de hoogte over.

Sorry, ik moest het even kwijt.

quote:

Dinah-Moe Tomm schreef op 6 mei 2015 11:28:

Er zijn toch nog sukkels die zich laten uitroken terwijl de koers zo'n beetje een tientje ondergewaardeerd is. Sommigen hebben blijkbaar een visie van een diepvrieskip.

quote:

tony. schreef op 6 mei 2015 11:51:

[...]
Als dat zo is. waarom gaat de koers niet na een dag of 4/5 verlies herstellen omdat ze het wel weten hoe het met tomtom zit

quote:

harrysnel schreef op 6 mei 2015 11:29:

[...]

Mijn mening: Here is belangrijk als huidige leverancier voor de autofabrikanten en als onderdeel van Nokia een ideale partij om zaken mee te doen. Het liefst handhaven de autofabrikanten deze situatie.

Goddijn stelde al geruime tijd geleden (uit mijn hoofd): "er lopen pilots met Duitse autobouwers op het gebied van HAD en die samenwerking leidt nu al tot orders op korte termijn"...

Dit was een correcte uitspraak, TT heeft contracten in Automotive gewonnen (VW) en dit gaat ten koste van Nokia Here.

Vanuit Nokia gezien is het allemaal leuk en aardig dat de klanten hechten aan Here als onderdeel van Nokia maar als de fabrikanten voor HAD overstappen naar TT dan zijn ze wel de pineut. Daarom is Here niet bereid om zelfstandig te blijven investeren in automotive maps als uiteindelijk de klanten met TT in zee gaan. Het is niet langer rendabel. Ze zien de balans omslaan in voordeel van TT en gaan dreigen. Wij kunnen de maps verkopen aan bv Google en dan hebben jullie een probleem Daimler, BMW, Audi etc.

Autofabrikanten: als jullie verkopen aan VS partij dan zeggen wij samenwerking op. Nokia: maar dat doen jullie al. Autofabrikanten: als wij nu ieder X bedrag in Here stoppen, jullie blijven formeel eigenaar en we ontwikkelen de maps in andere richting? Baidu heeft interesse en er zijn private Equity partijen die daar toekomst in zien. Laten we als consortium investeren in een transformatie van Here (vergelijkbaar met de investering van Porsche SE in INRIX). Wij als autofabrikant blij dat we verzekerd zijn van maps voor huidige modellen en de kaarten gaan niet naar VS partij. Jullie (Nokia) blij dat er een mooi bedrag uitkomt dat te verantwoorden is aan de aandeelhouders. Baidu kan invulling gaan geven aan haar nieuwe ambities.

Dus op termijn geen rol meer voor Here in automotive. Het nieuwe mappingplatform platform heeft de boel "verstoord" en ik denk dat het consortium oplossing biedt om tot nieuw "evenwicht" te komen met een andere focus voor Here.

Ik schrijf overigens niet naar mijn positie maar neem positie in obv bovenstaande:). En dat zijn speculaties mijnerzijds want zeker weten doe ik het niet. Ik acht het scenario kansrijk.

quote:

wiesje 9333 schreef op 6 mei 2015 12:15:

@ Justin, ik zou nog effe niet bijkopen, bijkopen moet je doen om je gemiddelde te verbeteren, weet natuurlijk niet waar je Long zit, of omdat je denkt we hebben de bodem voor nu bereikt.

dat laatste denk ik nog niet , er zit wat onrustige handel in t aandeel die hun winst toch willen verzilveren, die nu wat dreigt te verdampen, dat die ondertussen ook de wat zwakkere Longs mee uit het aandeel duwen, is eigenlijk gezond.

zoals BDB al schreef, laat het fundamentele maar aan ons over, het komt allemaal goed met de company, de notering van het aandeel is van ondergeschikt belang in deze, onder het mom " no gain, without pain " gaan we met een big smile even door de gehaktmolen, maar die gouden pot aan het einde van de regenboog, daar staat onze naam op.

succes

quote:

Meryntje schreef op 6 mei 2015 12:29:

[...]

Ik breng mijn gemiddelde middels aankopen nog steeds omhoog, met daaruit voortvloeiende dat de free float nog steeds minder wordt. Wel beperkt maar toch ;-)

Groet uit Grunn.

quote:

Meryntje schreef op 6 mei 2015 12:29:

[...]

Ik breng mijn gemiddelde middels aankopen nog steeds omhoog, met daaruit voortvloeiende dat de free float nog steeds minder wordt. Wel beperkt maar toch ;-)

Groet uit Grunn.

quote:

gerard_ecb schreef op 6 mei 2015 11:26:

[...]
Ja en jouw mening en die van Harry, Xynix, ..etc is net zo goed een persoonlijke mening van jullie. Alles is gebaseerd op speculatie namelijk

a of het gaat plaatsvinden en
b of het scenario dan zo uitwerkt als jullie denken

Verder lees ik nu voor de tweede keer op het forum, dat van de inhoud, "laat dat maar aan ons over", dat klinkt wel heel erg arrogant. Net alsof jullie de wijsheid in pacht hebben, nou mooi niet. Verder is het niet alleen arrogant maar ook dom, van iedereen zijn opinie kan je leren en het is niet zo dat een technocraten club het meeste recht va spreken hebben.
Ik onderschrijf dat jullie veel meer weten over techniek en de markt van automtiv en haar spelers maar over de staat van de maps van Nokia, waar hier vaak schamper over gedaan wordt, weten jullie net zo veel als wij, namelijk weinig tot niets. Al die automobiel fabrikanten zijn idioten en daarom zit 70-80% in het Nokia kamp. En er is maar 1 weg om tot gedetailleerde kaarten te komen voor HAD en dat is de weg van TT, kom op zeg dat geloven jullie toch zelf niet.
Verder is het niet zo dat het beste product het altijd wint. Kijk naar de video recorders van Philips, algemeen aangenomen was he dat het VCC systeem beter was dan VHS en wie won? Kijk naar MSFT, was Windows het beste besturingssysteem?
Ook weet niemand hier op het forum hoe ver Here is met automatische kaartenupdates. Het feit dat ze met 6000 man werken zegt mij niet alles, kan zijn dat er heel veel ingezet worden om de maps nu op orde te krijgen en ook het onderhoudssysteem. He zijn allemaal aannames die gemaakt worden aan de hand van statements van HG of het aantal personeelsleden of op een of andere wijze geëxtrapoleerd worden.

Dus de tijd gaat het ons leren en van gedachte wisselen waar het heen kan en wat de mogelijke gevolgen zijn is voor mij vaak zinvol.

Feit is dat Here 70/80% van de automarkt bedient, feit is dat Nokia Here met haar automotiv nu al behoorlijke omzetgroei laat zien. Ik vind Nokia Here dus een concurrent om rekening mee te houden en om serieus te nemen. Om het dan af te doen met ze geven de HAD markt aan TT????? Waar komt deze "wijsheid" vandaan? Dat ze ws marktaandeel gaan inleveren, ja die kans is groot, alleen al vanwege het feit dat ze dominant zijn.


Het zal ws niet zo bedoeld zijn maar het komt echt wel flink uit de hoogte over.

Sorry, ik moest het even kwijt.

quote:

Meryntje schreef op 6 mei 2015 12:29:

[...]

Ik breng mijn gemiddelde middels aankopen nog steeds omhoog, met daaruit voortvloeiende dat de free float nog steeds minder wordt. Wel beperkt maar toch ;-)

Groet uit Grunn.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 6 mei 2015 12:28:

[...]

Het onderstreepte snap ik niet, tenminste niet als conclusie van je betoog.
Dat van Porsche in Inrix ook niet, een laatste stuiptrekking van Piech??

Verder mee eens.

quote:

xynix schreef op 6 mei 2015 12:21:

@Gerard: andere meningen zijn meer dan welkom! Dat helpt tunnelvisie te voorkomen.

Maar ik ben het zelf wel eens met de scenario's die Harrysnel schetst. Er is voor alle partijen veel te winnen door samen te werken in "de slag om the connected car" (zoiets als de slag om Nieuwpoort maar dan hier en nu). Zeker wanneer TomTom de non-HAD kaarten aan HERE zou gaan leveren voor een vriendeprijs. En daar kan TomTom gemakkelijk aan meewerken omdat de marginale kosten vrijwel nihil zijn. De "synergie" van een strategische samenwerking is gigantisch. Dat geeft ruimte voor een winstgevende transformatie van HERE.