TomTom « Terug naar discussie overzicht

24 jan tm 31 jan 2015: De Feiten Deze Week: AEX +4.98% TomTom - 1.15% Waarom Waardoor Door Wie en Hoe Lang Nog?

724 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 33 34 35 36 37 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

martinmartin schreef op 27 januari 2015 14:57:

[...]
@xynix AB

Als ik het goed begrijp heeft Taco Titulaer aangegeven dat de deferred uit automotive NOG niet veel voorstelt in 2014. Mogelijk 7 a 8 mio.
Bij een omzet op jaarbasis van 110 mio is dat minder dan een maand.

Is het cijfer de optelsom van kort deferred en lang deferred?
Op basis van bestaande contracten zie ik geen long deferred revenue. Blijft over kort en dat zou inhouden dat er weinig jaardeals zitten in het huidige contractenbestand. Desondanks blijft een 7 a 8 mio mager afsteken tov totale omzet automotive van 110 mio.

Het genoemde cijfer deferred uit automotive valt mij niet tegen omdat ik vanuit de omzet automotive nog geen enkel bedrag heb toegerekend aan deferred long.

de cash uit automotive komt in 2015 niet uit de bestaande contracten maar vanuit de nieuwe deals met PSA, Jeep , Smart en VW die in 2015 ingaan en meerjaren afspraken bevatten voor maps en traffic.

het door jou benoemde rental-alternatief bij telematics zal een extra upswing kunnen geven aan de post LONG deferred.

MartinMartin, zoals ik het begrepen gaat het om de nieuwe deferrals in 2015 (en dus niet in 2014). Het zou kunnen zijn dat hij bedoelt de startbalanspositie van 2015, maar zo klonk het niet. Het illustreert wel hoe belangrijk het is dat deze materie duidelijk wordt gemaakt. Vanaf 2016 wordt dit ECHT belangrijk om de cijfers goed te kunnen interpreteren.
[verwijderd]
1
quote:

Girakian schreef op 27 januari 2015 14:56:

Rare bewegingen momenteel met de koers van tomtom.....af en toe een dump en af en toe een grotere koop....
Het is waarschijnlijk 1 en dezelfde koper en verkoper.
Ze kopen en verkopen aan zichzelf, op deze manier blijven ze onder die 0,1% meldingsgrens boven de 0,5% shorts.
Dit is pure koersmanipulatie en zo verboden als het maar kan.

Voorbeeld: ze verkopen 10.000 stuks en de koers daalt 2 cent
Ze kopen hun eigen 10.000 stukken weer terug en de koers stijgt slechts 1 cent.
Je ziet toch steeds dat orders terug getrokken worden en vals geplaatst worden, daardoor trekken andere zich ook terug en kunnen ze dit spelletje spelen.
Waarom denk je anders dat er steeds van die fake blokken zijn, om de orders van anderen te beinvloeden.
Geen extra shortmelding komt er op deze manier en de koers gaat steeds lager en lager.
Wel langzaam, maar onopvallend.
Hoewel het dus voor veel mensen niet onopvallend is.
[verwijderd]
0
Er moet goed nieuws doorkomen, dan pas kan er op massief volume koersverhoging ontstaan, tot die tijd is het doormodderen en afwachten....
boem!
0
quote:

xynix schreef op 27 januari 2015 15:15:

[...]
MartinMartin, zoals ik het begrepen gaat het om de nieuwe deferrals in 2015 (en dus niet in 2014). Het zou kunnen zijn dat hij bedoelt de startbalanspositie van 2015, maar zo klonk het niet. Het illustreert wel hoe belangrijk het is dat deze materie duidelijk wordt gemaakt. Vanaf 2016 wordt dit ECHT belangrijk om de cijfers goed te kunnen interpreteren.
Helemaal met je eens! als dit de waarde van de total deferred vertegenwoordigt ult 2015 dan is dat zeer mager indien we ervan uitgaan dat autocarmakers bedragen upfront betalen voor 3 of 4 jaar.

Kan gewoon niet kloppen. Of het is toch 2014 of autocarmakers hebben andere betalingstermijnen.
[verwijderd]
0
ik hoop echt dat Apple mij verlost van dit dramaaandeel door vanavond geheel onverwachts een 11 euro bod neer te leggen
boem!
0
Toevoeging: of de shorters hebben gelijk en tom2 geeft alles weg voor niks en zal nooit enige omzetgroei kunnen laten zien(Bart 1805 scenario) ik neem daar volledig afstand van want de cash-flow liegt nooit.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker schreef op 27 januari 2015 15:50:

ik hoop echt dat Apple mij verlost van dit dramaaandeel door vanavond geheel onverwachts een 11 euro bod neer te leggen
Is toch niet normaal dit..
De AEX zakt 3 keer harder dan TomTom,als dat geen manipulatie is dan weet ik het niet meer..

Zou maar even weer gaan bellen met de VEB want er klopt niets van de koers..
[verwijderd]
0
quote:

TKR schreef op 27 januari 2015 15:57:

[...]
Is toch niet normaal dit..
De AEX zakt 3 keer harder dan TomTom,als dat geen manipulatie is dan weet ik het niet meer..

Zou maar even weer gaan bellen met de VEB want er klopt niets van de koers..
Snap je het nou echt niet of wil je het niet snappen?
Juist omdat het steeds omgekeerd aan alle beurzen en andere fondsen loopt is het manipulatie ten top!
Er is geen enkel ander aandeel wat steeds maar contrair aan alle logica loopt dan TomTom.
Verbreed je horizon nu eens dan alleen maar alles te vertrouwen.
sowieso
0
Opinie Op 27 januari 2015 om 11:54
ABN Amro voegt Aegon, TomTom en USG toe aan de favoriete aandelen.

TomTom verkeert in 'pole position' bij de trend in de automotivesector naar meer informatievoorziening in auto's en, in de verdere toekomst, meer zelfbesturing. Het bedrijf ging recent partnerships met Daimler, VW en Bosch aan. Het koersdoel is €9.

www.beleggersbelangen.nl/opinie/artik...

[verwijderd]
0
quote:

ReBEL20 schreef op 27 januari 2015 16:27:

Opinie Op 27 januari 2015 om 11:54
ABN Amro voegt Aegon, TomTom en USG toe aan de favoriete aandelen.

TomTom verkeert in 'pole position' bij de trend in de automotivesector naar meer informatievoorziening in auto's en, in de verdere toekomst, meer zelfbesturing. Het bedrijf ging recent partnerships met Daimler, VW en Bosch aan. Het koersdoel is €9.

www.beleggersbelangen.nl/opinie/artik...

Kennelijk de aandelen die ze aan argeloze sukkels willen slijten.
[verwijderd]
0
Je zou trouwens verwachten dat het inmiddels voor Amerikaanse beleggers wel erg interessant wordt om wat te gaan switchen naar Europese aandelen. Alle signalen op groen (olie, wisselkoers) en een Euro op een niveau, waarbij je naast rendement op het aandeel ook nog een goede kans op valuta rendement hebt.
[verwijderd]
0
quote:

xiut schreef op 27 januari 2015 16:29:

[...]
Kennelijk de aandelen die ze aan argeloze sukkels willen slijten.
ABN AMRO advies is goed onderbouwd.

Beetje flauw dus, om bovenstaande te zeggen.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker schreef op 27 januari 2015 15:50:

ik hoop echt dat Apple mij verlost van dit dramaaandeel door vanavond geheel onverwachts een 11 euro bod neer te leggen
Gaat toch niet gebeuren, van mij mag het, ik ben met e ,6,50 a, e 7 al heel tevreden.
[verwijderd]
0
quote:

bert190 schreef op 27 januari 2015 16:59:

Zo'n typische dag om groen te sluiten..........................?
Nee hoor, we zijn rood gewend, ik zou schrikken als het zomaar in het groen zou eindigen.
[verwijderd]
0

het enige wat Apple op papier althans van plan is te Kopen zijn haar eigen aandelen, daar zorgt Icahn hoogst persoonlijk voor dat TC daar niet onderuit gaat komen.

dus koop maar een Appeltje voor de dorst op deze pull-back ingegeven in sympathie door tegenvallende resultaten bij MSFT.

W
[verwijderd]
0
zometeen begint het huilie huilie uurtje.
Ik ben er helemaal klaar voor....o tis al begonnen
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 27 januari 2015 15:02:

@Groeibriljant.

Ik kom er later op terug, maar laten we het niet te complex maken. Er zijn twee modellen.

In het ene geval neemt een autofabrikant diensten af (PSA) en in het andere geval de consument zelf (VW Car-Net) en per situatie is de periode anders en daardoor de te deferren periode.

Bij PSA is hetgeen wat jij zegt dus terecht, zij nemen maps, traffic, cloud en software af. Ik neem aan dat zij per auto een x bedrag betalen en dat TT dat deferred over een periode van 3/4 jaar. Het kan ook zijn dat er daar bovenop nog een soort servicefee is voor het in de lucht houden van de cloud. Dat weet ik niet precies...

Volgens mij sla je de plank totaal mis. Het licentiemodel in Automotive wordt vervangen door een abonnementsmodel. De connected car is vooral gebaseerd op de Live Services (maps, traffic, cloud); abonnementen dus. Bij Renault en Volkswagen zie je in de prijslijst al hoe dat werkt. Je sluit een 1,2 of 3 jarig abonnement af en kunt daarna per jaar verlengen (zal overigens ook wel meerjarig kunnen). Mijn vermoeden is dat dergelijke partijen de aboonnementsbedragen die ze incasseren zelf in de zak houden en TomTom per maand betalen (wellicht m.u.v. van de component software).

Bij PSA zal het toch ook wel gaan om het connected car model op basis van abonnementen?
[verwijderd]
0
Los van het feit dat ik een post niet zo zou openen 'je slaat de plank compleet mis' zou ik ook niet te snel aannames doen over hoe bijvoorbeeld bij PSA precies het model in elkaar zit. Het is lang niet altijd zo dat de consument betaalt, het komt ook vaak voor dat de autofabrikant het abonnement afkoopt en integreert in de prijs.

Zie onderstreept volkswagen koopt het bij dure modellen af en bij goedkopere niet....

One of the scoops of the conference was that Volkswagen will start using TomTom Traffic for its newly introduced Car-Net, the brand name for all connected services for the VW brand. TomTom was forced to retract its press release relating to this contract win last week. However, it has won the contract but was forced to await the official launch, which will take place next week. Car-Net will be available on the certain 2014 Golf models (so backward compatible) and all electric cars and will first be introduced on the new VW Passat after which all VW models will follow. VW has 2 infotainment systems and TT Traffic will be offered for free in the higher end while the base model will include a free period after which an annual subscription is required. www.snssecurities.nl/Research/Actions...

724 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 33 34 35 36 37 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 5,695
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,735
Laag 5,605
Volume 246.504
Volume gemiddeld 282.700
Volume gisteren 206.184

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront