TomTom « Terug naar discussie overzicht

20 okt t/m 27 okt......week voor de cijfers

500 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

benbelegger schreef op 23 oktober 2014 20:57:

[...]

Ik denk dat de samenwerking met deCarta nog wel eens heel veel kan opleveren.

DeCarta heeft veel bekende klanten zoals bijv. Samsung. Er is naar ik meen niet zoveel aandacht besteed aan het bericht van 14 oktober ( maar ik lees niet alles), maar ik heb het idee dat dit één van de slimste samenwerkingsverbanden voor de toekomst is. Wat zij leveren sluit naadloos aan op wat TT levert.

www.decarta.com/customers/customers.html
Ik denk er net zo over, het ging nogal geruisloos voorbij. Terwijl het voor meerdere productcategorieen interessant is (ook wearables) maar ook de nauwere samenwerking met DeCarta is interessant. Het verwijderen van Google uit BlackBerry is door DeCarta gedaan, waarbij de TomTom Maps zijn gebleven (het nieuwe aanbod van TomTom + DeCarta dus).

Je noemt Samsung. Maar wat dacht je van Onstar? Dat is General Motors. Uit het stukje van Pwijsneus:

As product validation Fennell told me, “In August we replaced Google local search on Blackberry phones in 122 countries and we just replaced Bing at OnStar.”

@Pwijsneus: ik vergeet weleens op AB te drukken, maar het zijn goede links!
[verwijderd]
0
De agressieve shorters in Tomtom verbazen mij ook nog steeds.
Ik heb via AFM eens gekeken naar willekeurig wat andere fondsen zoals Aperam en Bam, het koersverloop en de momenten dat shorters zoals Adage Capital Managent in Aperam en Marshall Wace in BAM gingen shorten.
Dan blijkt dat Marshall in BAM enigszins succesvol was met short 0,58% voor de grote koersdaling van deze zomer in BAM. Maar Adage Capital Magement had juist begin dit jaar in Aperam een short positie van 3,51 opgebouwd, waarna de koers in nog geen half jaar bijna verdubbelde. Ik wil maar zeggen we moeten ons ook niet gek laten maken door Hound en Blue Mountain.
harrysnel
0
quote:

*Justin* schreef op 23 oktober 2014 22:11:

[...]

Je noemt Samsung. Maar wat dacht je van Onstar? Dat is General Motors. Uit het stukje van Pwijsneus:

As product validation Fennell told me, “In August we replaced Google local search on Blackberry phones in 122 countries and we just replaced Bing at OnStar.”

Eerder koos Onstar ervoor om Google te vervangen door Bing:
gm-volt.com/forum/showthread.php?1521...
harrysnel
0
Mary Chan joined General Motors in 2012 as President, Global Connected Consumer. She reports to GM President Dan Ammann, and her organization is responsible for building an ecosystem for innovation around the connected vehicle by collaborating with carriers, equipment makers, infrastructure providers and developers. Chan also oversees the growth and expansion of GM’s flagship connectivity service, OnStar, which has brought safety and security connectivity services to more than 7 million subscribers over the past 18 years.

media.gm.com/media/us/en/onstar/compa...
[verwijderd]
2
Nokia noemt drie redenen voor de impairment. Ik lees overigens dat er nog 2,3 mrd goodwill is, dus even goed de numbers checken.

1) relevant voor tomtom het woordje 'curtail' (beperken) van bepaalde langetermijn groei investeringen die nu met de nieuwe leiding als te duur/onzeker worden gezien. Dit zouden investeringen op terreinen kunnen zijn waar tomtom nu een voorsprong neemt, waardoor men bij nokia denkt dat een inhaalrace duur is met onzeker succes. Ik doel dan op de realtime maps met closed feedback loop waar tomtom jaren aan heeft gebouwd. En aan ADAS en highly automated driving.

2) nokia heeft geen consumentenproducten als tomtom. Behalve een app. Hun inkomsten uit consumer worden nu in de toekomst lager geprojecteerd, omdat nokia zich terugtrekt uit consumer en een puur business-to-business merk wil worden. Het 'merk' HERE heeft nooit de harten van consumenten weten te veroveren, alleen de zakelijke markt.

3) Bij enkele langtermijn groeikansen zijn de bedreigingen toegenomen. Dat kan ook TT zijn, bijvoorbeeld rond incr. updates, HAD of TomTom's (HD) traffic dat veel meer deals scoort dan nokia traffic.

---

Nokia’s continuing operations reported an operating loss in the third quarter 2014 as a result of the EUR 1.2 billion goodwill impairment charge related to HERE.

In the third quarter 2014, we conducted an impairment assessment of the goodwill related to our HERE business as a result of an adjustment to the HERE strategy and the related new long-range plan. We concluded that these factors resulted in a triggering event requiring an interim impairment test to assess if events or changes in circumstances indicated that the carrying amount of our goodwill may not be recoverable.

As a result of the impairment test, we recorded a charge to operating profit of EUR 1 209 million for the impairment of goodwill. The impairment charge is based on our estimate that the recoverable amount of HERE is now EUR 2.0 billion. After the impairment charge, the carrying amount of goodwill for HERE is EUR 2.3 billion. The impairment negatively impacted our reported diluted EPS by EUR 0.30.

The impairment charge is the result of an evaluation of the projected financial performance of our HERE business. This takes into consideration the clearly slower ramp-up of net sales related to direct to consumer monetization than earlier expected and our plans to curtail our investment in certain higher-risk and longer-term growth opportunities. It also reflects the current assessment of risks related to the growth opportunities that we plan to continue pursuing, as well as related terminal value growth assumptions.

After consideration of all relevant factors, we reduced the net sales projections for HERE, particularly in the latter years of the valuation which, in turn, reduced projected profitability and cash flows. Additionally, changes in foreign exchange rates increased the carrying amount of goodwill in euros which in turn increased the amount of the impairment.
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 24 oktober 2014 00:26:

Nokia noemt drie redenen voor de impairment. Ik lees overigens dat er nog 2,3 mrd goodwill is, dus even goed de numbers checken.

1) relevant voor tomtom het woordje 'curtail' (beperken) van bepaalde langetermijn groei investeringen die nu met de nieuwe leiding als te duur/onzeker worden gezien. Dit zouden investeringen op terreinen kunnen zijn waar tomtom nu een voorsprong neemt, waardoor men bij nokia denkt dat een inhaalrace duur is met onzeker succes. Ik doel dan op de realtime maps met closed feedback loop waar tomtom jaren aan heeft gebouwd. En aan ADAS en highly automated driving.

2) nokia heeft geen consumentenproducten als tomtom. Behalve een app. Hun inkomsten uit consumer worden nu in de toekomst lager geprojecteerd, omdat nokia zich terugtrekt uit consumer en een puur business-to-business merk wil worden. Het 'merk' HERE heeft nooit de harten van consumenten weten te veroveren, alleen de zakelijke markt.

3) Bij enkele langtermijn groeikansen zijn de bedreigingen toegenomen. Dat kan ook TT zijn, bijvoorbeeld rond incr. updates, HAD of TomTom's (HD) traffic dat veel meer deals scoort dan nokia traffic.

---

Nokia’s continuing operations reported an operating loss in the third quarter 2014 as a result of the EUR 1.2 billion goodwill impairment charge related to HERE.

In the third quarter 2014, we conducted an impairment assessment of the goodwill related to our HERE business as a result of an adjustment to the HERE strategy and the related new long-range plan. We concluded that these factors resulted in a triggering event requiring an interim impairment test to assess if events or changes in circumstances indicated that the carrying amount of our goodwill may not be recoverable.

As a result of the impairment test, we recorded a charge to operating profit of EUR 1 209 million for the impairment of goodwill. The impairment charge is based on our estimate that the recoverable amount of HERE is now EUR 2.0 billion. After the impairment charge, the carrying amount of goodwill for HERE is EUR 2.3 billion. The impairment negatively impacted our reported diluted EPS by EUR 0.30.

The impairment charge is the result of an evaluation of the projected financial performance of our HERE business. This takes into consideration the clearly slower ramp-up of net sales related to direct to consumer monetization than earlier expected and our plans to curtail our investment in certain higher-risk and longer-term growth opportunities. It also reflects the current assessment of risks related to the growth opportunities that we plan to continue pursuing, as well as related terminal value growth assumptions.

After consideration of all relevant factors, we reduced the net sales projections for HERE, particularly in the latter years of the valuation which, in turn, reduced projected profitability and cash flows. Additionally, changes in foreign exchange rates increased the carrying amount of goodwill in euros which in turn increased the amount of the impairment.

Justin, bij deze weer eens een meer dan verdiende AB voor je spit- en denkwerk.

Is het niet prachtig om te zien dat nu zelfs Nokia zich realiseert dat HERE gezien is?! Een dood paard waar je niet te veel aan moet gaan liggen sleuren. Die HERE baas is er dus inderdaad uitgekieperd toen men zich realiseerde hoe zeer hij de boel heeft laten versloffen, waarschijnlijk getriggerd door een aantal zeer pijnlijk verlopen tenders. Waaronder natuurlijk HAD met Bosch en VW, maar waarschijnlijk nog aardig wat meer.

In welke staat van ontbinding de contacten met Garmin verkeren vind ik ook nog wel boeiend. Het zou mij niets verbazen als Garmin en TomTom met een soort "niet-aanvalsverdrag" gezamenlijk de resterende PND-markt zo profijtelijk mogelijk gaan uitmelken gedurende de komende paar jaar. Volgens mij een absolute win-win, met een soort Mio-relatie (maps/traffic-leverancier maar ook PND-"concurrent"). Het in leven houden van die Garmin-dingskes voor de Up c.s. modellen zou mooi "smeermiddel" voor zo'n samenwerking kunnen zijn. VAG zal voor die gevallekes toch ook echt af willen van die HERE-bagger die al recht uit de showroom zwaar verouderd is (sprak hij uit eigener ervaring) en die het moet hebben van TMC-traffic (hahaha, maar niet heus). De Clios en aanstaande Smarts hebben daar immers wel iets met kwaliteit te bieden (ik kan ff niet op de leverancier komen).

Heb ik het eigenlijk wel eens gehad over een monopolie in wording?
[verwijderd]
0
Nog ff over de extra shortpositie van die jachthonden: wat een buying power, he?! Want ondanks het voordurend gedurende de dag volplempen van het laatboek ging het aan het eind van de dag toch weer rap omhoog.

Een beetje jachthond op een blauwe berg is een gevaarlijk roofdier, maar misschien toch ook wel een bedreigde diersoort. Voorlopig wordt zijn voederbak leeg gevreten door een aantal vrolijk rond hupsende konijntjes. Als hij niet elders wordt bijgevoederd kan dat tot een rasse dood leiden/lijden.

En tot slot heb ik nog een vraagje aan onze gewaardeerde trutteschudder. Ik zit namelijk met een dilemma. Door een wat ongelukkige samenloop van omstandigheden zit ik komende woensdagochtend in het vliegtuig. Ik heb een beetje twijfels over de betrouwbaarheid van het cijferslot van mijn koffers. Wat raad jij mij aan: "don't worry, gewoon op pad met maximaal volgeladen koffers, want die cijfersloten houden het wel" of "travel light, want dan kun je het uitgespaarde vrachtgeld mooi gebruiken voor een volgende trip"? Heb jij reisadvies voor lonely cowboys, far away from home?
[verwijderd]
0
Jammer trouwens dat die jengelaar in de hoek alleen maar zit te mauwen over zijn bruune bonen en niet echt inhoudelijk deelneemt aan het tafelgesprek. Soms kan hij zo leuk uit de hoek komen. Maar dat "ik bid nie veur bruune boon'n" zijn we nu wel een beetje zat.

Hij lijkt wel zo'n moderne stagiaire die de hele lunchpauze naar zijn smartphone zit te loeren: leuk met zichzelf bezig, maar als groep heb je er weinig aan.
[verwijderd]
0
www.newswire.ca/en/story/1402712/deca...

SAN JOSE, Calif., Aug. 26, 2014 /CNW/ -- deCarta, Inc., the leading independent LBS platform company today announced it is now providing the local search function for a worldwide, top 5 mobile handset manufacturer. deCarta has been hosting and running the search service since Aug 7 using its advanced geosearch engine – L2 – and has replaced the search service previously provided by Google. The service delivers millions of responses per day to this handset manufacturer's local search and mapping application to users in 122 countries.

deCarta's L2 is a high performance, scalable local search engine with single line input and intuitive user interface. deCarta sources and indexes map and POI (Points of Interest) content from a wide variety of sources globally but also enables customers to easily index, control and search on their own content. The customer service announced today utilizes TomTom map and POI content.

Weg bij Google nu naar T2

Deze plaatste ik op 26 aug al.
Toen dacht ik nog wat raar dat ze hier geen pers bericht over uit sturen.

Maar ja beter laat dan nooit :-))
[verwijderd]
0
nr36
0
FD:

Shortsellers doen het niet overtuigend beter
Uitkomst onderzoek gaat tegen het gevoel van veel beleggers in.

[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 24 oktober 2014 04:55:

En tot slot heb ik nog een vraagje aan onze gewaardeerde trutteschudder. Ik zit namelijk met een dilemma. Door een wat ongelukkige samenloop van omstandigheden zit ik komende woensdagochtend in het vliegtuig. Ik heb een beetje twijfels over de betrouwbaarheid van het cijferslot van mijn koffers. Wat raad jij mij aan: "don't worry, gewoon op pad met maximaal volgeladen koffers, want die cijfersloten houden het wel" of "travel light, want dan kun je het uitgespaarde vrachtgeld mooi gebruiken voor een volgende trip"? Heb jij reisadvies voor lonely cowboys, far away from home?
Is het niet trutteschudder met jarretel aandrijving?
Ikzelf zou nooit afgaan op iemand die mij verteld wat ik wel of niet moet meenemen.
Daarom zeg ik ook niet wat anderen wel of niet moeten meenemen.

Mvr gr, Daf66
[verwijderd]
0
quote:

Balimoney schreef op 24 oktober 2014 08:08:

Nokia earnings transcript, voor de liefhebbers..

seekingalpha.com/article/2589765-noki...
The primary topic I would like to discuss about HERE is an adjustment to our strategy. We will increase our focus on our excellent automotives and small but fast growing enterprise businesses. We will also continue to extend our reach to consumers to work with mobile device vendors such as Samsung and internet players such as Yahoo!. This is a business for us that leverages our location cloud capabilities and it will help us remain fully tapped into the innovation of the consumer eco system.While we increase focus in these areas, we will de-prioritize efforts to build direct-to-consumer businesses. We simply see better opportunities in other parts of the HERE business and we want to target our resources to those areas.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 23 oktober 2014 20:13:

[...]

Als ik het goed vertaal:

TomTom beschrijft een draagbaar apparaat dat bestaat uit een rechthoekig beeldscherm en een optisch element dat zich uitstrekt buiten het rechthoekige scherm. Dit verlichtingsmiddel dat achter het scherm is aangebracht, projecteert ten minste 1 icoon buiten het rechthoekige scherm.

Dit lijkt een beetje op een combinatie van een PND en een heads up display. De eerstvolgende aanwijzing wordt op het raam van je auto geprojecteerd, terwijl je de hele kaart en totale route op je PND ziet.

-

De tweede, predicting a destination, lijkt op het 'commuter concept'

Zou deze houder ook niet te maken hebben met het apparaat?

patentscope.wipo.int/search/en/detail...

En in de eerste tekening zie je ook dat er een weer pictogram getoond wordt: patentscope.wipo.int/search/en/detail...
[verwijderd]
1
quote:

nr36 schreef op 24 oktober 2014 07:45:

FD:

Shortsellers doen het niet overtuigend beter
Uitkomst onderzoek gaat tegen het gevoel van veel beleggers in.

Bijlage:
bert190
0
Winstnemingen op 6,00 euro versus druk naar boven o.b.v. te verwachten kwartaal cijfers
[verwijderd]
0
quote:

kingwoep schreef op 24 oktober 2014 09:29:

[...]

Zou deze houder ook niet te maken hebben met het apparaat?

patentscope.wipo.int/search/en/detail...

En in de eerste tekening zie je ook dat er een weer pictogram getoond wordt: patentscope.wipo.int/search/en/detail...
Het lijkt erg op dat commuter concept ding media.t3.com/img/resized/to/xl_TomTom... maar tegelijkertijd lijkt het ook een soort projector, wat dan weer doet denken aan heads up display (HUD)
[verwijderd]
0
quote:

Automaatje schreef op 24 oktober 2014 09:24:

[...]
Is het niet trutteschudder met jarretel aandrijving?
Ikzelf zou nooit afgaan op iemand die mij verteld wat ik wel of niet moet meenemen.
Daarom zeg ik ook niet wat anderen wel of niet moeten meenemen.

Mvr gr, Daf66
Die jarretels had ik verdrongen ;-) Mijn hospita had een Daf66 en combineerde niet lekker met jarretels.

Potdomme, sta ik er weer helemaal alleen voor. Ik denk dat ik voor "shorts & shirts & sandals" ga.
NoWorry
0
quote:

Automaatje schreef op 24 oktober 2014 09:24:

[...]
Is het niet trutteschudder met jarretel aandrijving?
Ikzelf zou nooit afgaan op iemand die mij verteld wat ik wel of niet moet meenemen.
Daarom zeg ik ook niet wat anderen wel of niet moeten meenemen.

Mvr gr, Daf66
Mij is altijd geleerd : Een huppeltrut met jarratel aandrijving.
Maar trutte(n)schudder klinkt ook wel aardig.

Groet ;-)

p.s. Ik heb altijd de Daf 33 voor ogen.
500 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,750
Laag 5,600
Volume 291.496
Volume gemiddeld 302.054
Volume gisteren 419.532

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront