TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

NewKidInTown schreef op 26 oktober 2017 08:25:

Maps nog nodig in de toekomst ?

""It's a green field," says Sravan Puttagunta, founder and CEO of CivilMaps. "No company has established a majority market share, and even the ones that have a couple cities are spending billions maintaining those maps."
As the race heats up, there is a lingering question in the industry about how useful these costly maps will be down the road. Some argue the cars will eventually get smart enough, with deep learning technology, not to need to rely on extensive maps.
"In the short term, I can see where it's vital, but that long term may not even be 10 years," says Rebecca Lindland, executive analyst with Kelley Blue Book. The "conundrum," she says, is just as comprehensive maps hit the market, car companies "don't need them anymore."
The team at Ford is "looking at the possibility" of developing algorithms for the car that don't require a prior map, according to McBride. But he's skeptical of ditching maps entirely."

quote:

Hik schreef op 31 oktober 2017 18:26:

In het kader van: "Accepteren we wel duizenden doden in het verkeer als er mensen achter het stuur zitten, maar accepteren we er geen één als er een robot 'stuurt'", hier weer een lezing van de onvolprezen, begenadigde en boeiende spreker: Professor Amnon Shashua van Mobileye.
youtu.be/7dLQQcR9kGM

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 november 2017 12:11:

Jezus, Hik. Jij geilt echt op start-ups he? 27 mln pond, waar heb je het over??
Kan er nog een fatsoenlijk antwoord op mijn vorige post af?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 november 2017 07:14:

[...]
Bedankt voor de link. Boeiend? Ja, maar onvolprezen? Wil hij de wereldwijde guru in SDC gaan worden? Enige Israëlische zelfvoldaanheid is hem niet vreemd.
In de oktoberdraad heb ik zojuist al enig commentaar gegeven. Hier wil ik het over iets anders hebben.

Hij en andere SDC-adepten hebben het bijna nooit over de 'vaste' infrastructuur. Zij zijn bezig om HAD en SDC te ontwikkelen binnen de wegen en het wegmeubilair zoals we dat nu kennen. Alsof wegbeheerders en verkeersautoriteiten compleet achterlijk zijn. Ik noem het Trumpiaans denken. (Of google-denken, of de te late ethiek van Zuckerberg.)

Waar blijft de suggestie om onze verkeersborden te voorzien van een radar-reflecterende coating die door sensoren gelezen kan worden?
Waar blijven suggesties aan wegbeheerders om met dat soort dingen en passieve transponders het autonome rijden te faciliteren? Denk niet dat slimme mensen daar al niet mee bezig zijn.
Ik heb het niet over belijning. Dat is met de laterale lokalisatie via het RRS van Bosch/TT op den duur overbodig. Ik heb het over alle andere dingen langs, in en boven de weg.

Hoeveel makkelijker zou (semi)autonoom rijden niet worden als er langs de wegen ondersteunende dingen zouden komen? Hoeft niet eens veel te kosten, vergeleken met het bedrag dat een beetje weg nu al per km kost.
Daar hoor ik Sashua en andere commerciëlen niet over. Ieder voor zichzelf, en de Israëlische JHWH voor ons allen? Trump dus.

Natuurlijk zijn niet alle wegen in de wereld 1,2,3 aangepast. Ook niet de 48 mln km die nu door TT gecoverd worden. Maar ik heb een suggestie:
Laat op verkeersgebied progressieve landen het voortouw nemen. Ik bedoel: NL en andere moderne Europese landen, sommige staten in de US, Australië, en Japan, China en Singapore in Azië.
Met SDC ondersteunende wegen. En als incentive voor de industrie: "Langs deze aangepaste wegen mag je (semi)autonoom rijden, dat is daar vanaf nu geautoriseerd."

Hoe geweldig zou het zijn als NL daarin voorop zou lopen!