Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

stot schreef op 15 maart 2024 20:00:

Whauw bijna 4 x het volume van normaal .

Alleen het resultaat is hetzelfde ondanks de kleine order gewoon weer omlaag .

quote:

DeZwarteRidder schreef op 16 maart 2024 08:40:

[...]
Er waren dus grote verkopers bezig.
Dat ziet er slecht uit.

quote:

Stier schreef op 15 maart 2024 19:59:

Wie doet hier het licht uit ? In Egypte schijnt men ook goede bussen te bouwen. En in Hongarije.
Dat werd er bij de IPO niet bijverteld.

quote:

Daniel1981 schreef op 16 maart 2024 09:03:

[...]

Precies, de markt wordt overspoeld met goedkope E bussen. Yuton, BYD, nu een Egytische partij die 10 bussen aan de gemeente Wuppertal gaat leveren.

Hoe complex is het lever van een Ebus? Ik heb sterk de indruk dat het een commodity is die vrij eenvoudig in elkaar te zetten is.
Laten we wel wezen: De accu's voor welke bus dan ook komen uit China en de aandrijfmotor ook. Dan hou je over chassis en de bekleding van de stoelen zeg maar

quote:

Banter2346 schreef op 16 maart 2024 09:25:

[...]

Yutong is niet goedkoop.
BYD wel maar die hebben niet de naam die Yutong heeft.
MCV weet ik niet, zag hem op de beurs, niks bijzonders, wel modern.

Ebusco en VDL boekten hun laatste orders waarvan ik de prijs weet (Potsdam vs Kiel) voor 6 ton ong voor een 12m en Ebusco vermoedelijk bijna 9 ton voor de 18m. Toch knap als je met zulke verkoopprijzen orders binnenhaalt, dan zit het met de TCO wel goed, maar dan moet die TCO wel significant deel van de order award procedure uitmaken. Ik weet niet vanwaar Ebusco hun batterijen haalt, maar ik zie daar nog niet echt winst t.o.v. de anderen, behalve de hogere range (die vaak niet nodig is). Dan heb je kans dat zij na 8 jaar nog niet hoeven te vervangen. Tenzij de voorwarade is min. XXX km, ipv min. XX % SoC van de batterij over.

quote:

Marcel H. schreef op 16 maart 2024 15:26:

Ik hoop het ook. Dan rinkelt de kassa bij mij ook.
Tot dusver heb ik na 6 maanden nog maar een schamele winst.
En de vooruitzichten geven weinig hoop.

De ene keer een busje hier, dan weer eentje daar.
Het schiet allemaal niet op.

Tot dusver hopen de problemen zich op.
Ik ben benieuwd wat op 26 maart zal worden
gepresenteerd aan plannen voor de toekomst.

Als het zover komt.

quote:

€URO-Trader schreef op 16 maart 2024 22:49:

Als men in België al voor Chinese bussen gaat, maak ik me ernstig zorgen om Ebusco. Buitenland is leuk, echter zodra er iets mankeert onder garantie lopen de kosten voor reparatie zeer snel op. Gaarne tekst en cijfers, heren en dames vd directie

quote:

pico bello schreef op 17 maart 2024 00:02:

[...]alles wat ze in china maken is troep

quote:

Marcel H. schreef op 17 maart 2024 09:04:

[...]

En wat koopt Ebusco dan in China?

De nieuwe Ebuscomedewerker geeft het antwoord.

Voortaan afblijven van die rommel dus!

quote:

Marcel H. schreef op 17 maart 2024 10:15:

Ebusco betrekt bussen uit China. Jij werkt pas bij Ebusco. Je moet nog veel leren.

De bussen die in het verleden werden gebouwd in Deurne raak je aan de
straatstenen nauwelijks kwijt omdat ze veel te duur zijn.

Banter 2346 heeft dat in zijn bericht van 16.03.24, 9.03 u. toegelicht.
Peperdure bussen worden door Ebusco en VDL aangeboden.
En daarom in geringe aantallen verkocht.

Daarom worden bussen in China en Portugal gekocht.

quote:

pico bello schreef op 17 maart 2024 00:02:

[...]alles wat ze in china maken is troep

quote:

Marcel H. schreef op 17 maart 2024 10:48:

[...]