Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2023

1.317 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste
[verwijderd]
0
Af en toe lees ik nog wat info, zie onderstaand van A21 (google translate)
De CEO van Air France KLM, Benjamin Smith, gaf toe dat er interesse is in de overname van TAP Air Portugal, vooral vanwege de aantrekkelijkheid van het connectienetwerk van de Portugese luchtvaartmaatschappij met Brazilië.

Tijdens een persconferentie in Parijs om de financiële resultaten in 2022 te rapporteren, benadrukte Smith dat het TAP-netwerk met Brazilië "krachtig" lijkt.

We weten dat hij een beetje met aparte bril kijkt naar cijfers; TAP maakte 1,5 miljard verlies vorrig jaar. Hoe sterk kan zo'n belangrijke tak dan zijn?

Maar goed JPM heeft er nog eens een positief koersdoel tegenaan gegooid, de aandeelhouders kunnen er vandaag misschien weer goed uitspringen
mamaloe
0
Voorlopig triest koersverloop. 2 cent erbij en einde van de dag er weer af. Wat een algoritme. Zodra ik quit sta, die rommel er snel uit.
Meyers
1
wees geduldig dit verloop heeft niks te maken met het bedrijf AF/KLM
kwartaal cijfers van een hoop bedrijven zijn gewoon goed.
Dit heeft alles te maken met de rente zorgen, en de inflatie
jan6307
0
Op deze prijs heb ik er zojuist 5K bijgekocht en wacht mooi af tot 2024 met de nieuwe jaarcijfers.

Vluchten nemen toe, meer passagiers en langzaam verder herstel van de koers.

Succes
Meyers
0
(ABM FN-Dow Jones) JPMorgan heeft woensdag het advies voor Air France-KLM verhoogd van Neutraal naar Overwogen, terwijl het koersdoel van 1,55 naar 2,25 euro ging.

Analisten van de bank zien opwaarts potentieel voor de marges, na een grondige reorganisatie, het aflossen van staatssteun en de hervatting van langeafstandsvluchten.

Air France-KLM rapporteerde over 2022 nog een marge van 4,5 procent, hetgeen hoger was dan de marge in 2019. "We denken dat de reorganisatie sinds de coronacrisis zal leiden tot een structureel hogere marge ten opzichte van voor de pandemie", aldus de analisten.

Ook zal het aanbod langeafstandsvluchten gevarieerder zijn en de blootstelling aan Azië kan in 2023 voor rugwind zorgen nu de economieën daar heropenen na de coronacrisis.

"We erkennen ook dat het plaatje niet perfect is [voor Air France-KLM]", zo stelden de analisten. Zo zijn er zorgen over de balans en de beperkte vrije kasstroom nu de luchtvaarder te kampen heeft met hogere loonkosten. "Maar het verwachte rendement in verhouding tot de risico's oogt aantrekkelijk."

JPMorgan denkt dat de ondermaatse prestatie van het aandeel Air France-KLM ten opzichte van sectorgenoten als IAG en Lufthansa ingelopen kan worden, ondanks de sterke rally dit jaar.

tamjan
1
Iemand zei je moet klm kopen, die gaan nooit failliet.
Had ik ze toen maar gekocht. Gingen van 2,50 naar 13 euro
Gelukkig heb ik een 2e kans :) Moet wel geduld hebben
Meyers
0
Haha Tamjan dat is wel heel lang geleden EUR 13
wij mogen dit jaar blij zijn met een koers van EUR 2,50
mamaloe
0
Blijft achter met maar 2 cent in de plus. De koersdoelverhogingen doen niks op de koers.
jan6307
0
Bijna 2% winst Mameloe, als al mijn aandelen dat deden ben ik tevree.

Gewoon even geduld hebben en na de zomer koers €2,00
[verwijderd]
0
quote:

mamaloe schreef op 23 februari 2023 09:56:

Beurs neigt alweer in het rood te gaan.
vrij vertaald: ik wil alweer terug kopen een paar centen lager, als jullie nu verkopen stap ik weer in.

Ik zou de zenuwen krijgen van mezelf!
Fjegisok
0
De snelle daghandel is inderdaad iets waar je tegen moet kunnen maar wel erg lucratief. Intussen +5%, gaat lekker!
Windmee
0
Waarom is nu opeens zoveel koopadviezen? en de koers gaat als een speer omhoog, lang geleden werd maar steeds geroepen dat KLM nooit meer goed komt, kon nooit meer zijn schulden afbetalen, wat is nu dan veranderd?
Meyers
1
Door de vervroegde aflossing verbetert de schuldpositie van Air France-KLM en dalen de rentekosten. Het concern wil in mei 2024 nog een aflossing doen van 1,15 miljard euro en het resterende bedrag een jaar daarna betalen.
[verwijderd]
1
quote:

Meyers schreef op 24 februari 2023 10:31:

Door de vervroegde aflossing verbetert de schuldpositie van Air France-KLM en dalen de rentekosten. Het concern wil in mei 2024 nog een aflossing doen van 1,15 miljard euro en het resterende bedrag een jaar daarna betalen.
Als dat geld uit de lucht komt vallen, dan kan de koers idd makkelijk omhoog.
Wat waarschijnlijker is dat er
- ander geld voor geleend moet worden (tegen waarschijnlijk een hoger rentetarief)
- ofwel dat er aandelen voor uitgegeven moeten worden met verwatering als gevolg

Dit is wat we steeds gezien hebben. De schuld per aandeel neemt bij aandelenuitgifte wel af, maar ja de verwatering...

Uiteindelijk gaat ook op deze manier het bedrijf er bovenop komen en dat is mooi. Wat je als aandeelhouder na de herstructurering van het kapitaal nog over hebt is de vraag.
Ik had ondertussen wel een (aankondiging) nieuwe aandelenuitgifte verwacht, maar kennelijk hebben ze pas eind volgend jaar een bonus nodig in het management.

Daghandelaren hebben we de afgelopen drie jaar genoeg gezien hier; gaat het goed, dan spelen ze de trom, gaat het niet goed komen ze met een ander alias terug (of helemaal niet)
Fijn weekend alvast!
1.317 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 12:24
Koers 9,960
Verschil +0,026 (+0,26%)
Hoog 10,110
Laag 9,898
Volume 440.992
Volume gemiddeld 1.822.429
Volume gisteren 1.126.343

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront