AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG 2023

17.508 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 ... 872 873 874 875 876 » | Laatste
Zembla
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 28 augustus 2023 15:21:

Dit helpt ook het sentiment niet vooruit:
Laadpaalfabrikant EVBox, dochterbedrijf van het Franse energieconcern Engie, maakt nog steeds fors verlies. De sterk gedaalde vraag naar laadpunten en de hoge voorraden brengen het bedrijf verder in de problemen. 'Ze dwingen de onderneming tot het stopzetten van de productie van oudere generaties laadpalen', schrijft het FD.

'Vorig jaar leed het bedrijf een verlies van 117 miljoen euro', verduidelijkt Pieter Lalkens, journalist bij het FD. 'Uit het onlangs verschenen jaarverslag blijkt dat dat te maken heeft met de gestegen verkoopkosten, die zijn gestegen van 101 miljoen naar 118 miljoen. Ook de voorraadkosten liepen flink op, van ongeveer 81 miljoen naar 100 miljoen euro.'Volgens Lalkens zijn de voorraden van het bedrijf hoog opgelopen. 'Het punt is dat ze ook twee nieuwe apparaten in de markt hebben gezet: twee nieuwe langzame laders. Deze willen ze graag in de markt zetten, maar ze lopen op tegen de andere hoge voorraden en de vraag is lager dan gedacht. Ze zullen deze waarschijnlijk dus ook nog met kortingen moeten gaan verkopen.'

Het bedrijf is volgens Lalkens niet de enige met deze problemen. 'Ook Alfen, een andere laadpaalfabrikant, heeft te maken met hoge voorraden en een gedaalde vraag, bijvoorbeeld door lagere subsidies in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Daar zie je de vraag dalen. Zij hebben hier dus ook mee te maken.'
Kan je uitleggen hoe dit het sentiment niet vooruit helpt? Ik ben erg benieuwd naar je analyse.
geldmaker
1
Up-date 150.K teruggestort bij I Borrow. Denk nu wee omhoog, het is toch al een super koopje. Ze durven niet verder te shorten..
H. Voorman
6
quote:

Aandachtige lezer schreef op 28 augustus 2023 15:21:

Dit helpt ook het sentiment niet vooruit:
Laadpaalfabrikant EVBox, dochterbedrijf van het Franse energieconcern Engie, maakt nog steeds fors verlies. De sterk gedaalde vraag naar laadpunten en de hoge voorraden brengen het bedrijf verder in de problemen. 'Ze dwingen de onderneming tot het stopzetten van de productie van oudere generaties laadpalen', schrijft het FD.

'Vorig jaar leed het bedrijf een verlies van 117 miljoen euro', verduidelijkt Pieter Lalkens, journalist bij het FD. 'Uit het onlangs verschenen jaarverslag blijkt dat dat te maken heeft met de gestegen verkoopkosten, die zijn gestegen van 101 miljoen naar 118 miljoen. Ook de voorraadkosten liepen flink op, van ongeveer 81 miljoen naar 100 miljoen euro.'Volgens Lalkens zijn de voorraden van het bedrijf hoog opgelopen. 'Het punt is dat ze ook twee nieuwe apparaten in de markt hebben gezet: twee nieuwe langzame laders. Deze willen ze graag in de markt zetten, maar ze lopen op tegen de andere hoge voorraden en de vraag is lager dan gedacht. Ze zullen deze waarschijnlijk dus ook nog met kortingen moeten gaan verkopen.'

Het bedrijf is volgens Lalkens niet de enige met deze problemen. 'Ook Alfen, een andere laadpaalfabrikant, heeft te maken met hoge voorraden en een gedaalde vraag, bijvoorbeeld door lagere subsidies in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Daar zie je de vraag dalen. Zij hebben hier dus ook mee te maken.'
Het is belangrijk dat je gewoon naar de autoverkopen van EV's kijkt. Die stijgen wereldwijd exponentieel.

Een laadpaal is relatief simpel te maken en het aantal aanbieders stijgt simpelweg. Dit is juist positief en zal de prijs van laadpalen verlagen. Dus wanneer je "vraag" leest, dan heeft dat niet met de algehele vraag naar laadpalen te maken, maar met bedrijven die ineens last van concurrentie krijgen.

Zo zie je het zelfde met Tesla in de VS. Het is niet zo dat er minder vraag is naar EV's, maar ze hebben simpelweg geen monopolie positie meer. De vraag naar EV's stijgt echter gestaag door.

Bij een laadpaal heb je dit nog sneller. Iedereen kan zo'n ding maken.
Aandachtige lezer
0
quote:

Zembla schreef op 28 augustus 2023 15:47:

[...]

Kan je uitleggen hoe dit het sentiment niet vooruit helpt? Ik ben erg benieuwd naar je analyse.
Zo moeilijk is dat niet. Zulke en andere berichten geven de indruk dat de energietransitie gaat stagneren, en voor wie nét nog iets dieper leest ligt dan ook de conclusie voor de hand dat dat komt omdat de overheid begonnen is om het er bij te laten zitten.

De vraag is vervolgens hoeveel invloed sentiment heeft op bedrijfsresultaten (gering naar mijn idee), op de beurs (dat wil wel eens groter zijn) en op jouw beleggingsbeleid.
Mijn advies zou zijn om je óf er in te specialiseren of om het sentiment te laten voor wat het is.
boer
1
Fox WIld
0
quote:

nine_inch_nerd schreef op 28 augustus 2023 09:21:

youtu.be/WsE7FilLU5Q?feature=shared

Interessant.
Gaat ook over grondstoffen (waaronder Li).
Het is een visie.
youtu.be/WsE7FilLU5Q?feature=shared
Interessante podcast idd. Om over 10 jaar aan de vraag naar lithium te kunnen voldoen moeten er 74 mijnen bijkomen maar er zijn nog niet eens 74 projecten om een mijn te starten volgens Willem Middelkoop.
Hij gaf als tip om de daling van de lithiumprijs even af te wachten en daarna vol in lithium(aandelen) te gaan!

Maar het is natuurlijk maar een mening/visie van één persoon.
Daann
6
Op het moment dat AMG is uitgebodemt en langzaam de weg naar boven weer vindt zal je zien dat er weer veel speculanten op dit aandeel duiken. Dan staat AMG zo weer op 50 euro, daar bestaat bij mij vrij weinig twijfel over. AMG verdiend dit jaar onder aan de streep met alle kosten betaald zo'n 200 tot 250 miljoen. Pure winst. Op deze koers staat AMG nauwelijks op 4x de winst en de vooruitzichten zijn nog beter. AMG is de grootste positie in mijn portefeuille dus neem mijn woorden met een snufje zout. Maar toch, 4x de winst in een absolute groeimarkt. Ik pak de aandelen graag op tegen deze prijs.
boer
0
quote:

Emerging Markets schreef op 28 augustus 2023 19:08:

Op het moment dat AMG is uitgebodemt en langzaam de weg naar boven weer vindt zal je zien dat er weer veel speculanten op dit aandeel duiken. Dan staat AMG zo weer op 50 euro, daar bestaat bij mij vrij weinig twijfel over. AMG verdiend dit jaar onder aan de streep met alle kosten betaald zo'n 200 tot 250 miljoen. Pure winst. Op deze koers staat AMG nauwelijks op 4x de winst en de vooruitzichten zijn nog beter. AMG is de grootste positie in mijn portefeuille dus neem mijn woorden met een snufje zout. Maar toch, 4x de winst in een absolute groeimarkt. Ik pak de aandelen graag op tegen deze prijs.
Ik ook er zijn wel mensen die zeggen dat het naar 125 kan gaan in een paar jaar hoe denkt uw daar over
get.shorty
3
quote:

Lepre Chaun schreef op 28 augustus 2023 19:02:

Lithiumprijzen dalen terwijl Chinese batterijfabrikanten hun aankoop terugtrekken.

thedeepdive.ca/lithium-prices-tumble-...
ik ben erg blij voor jou dat je vandaag toch weer nieuws voor ons hebt gevonden
Rasta
2
quote:

Lepre Chaun schreef op 28 augustus 2023 19:02:

Lithiumprijzen dalen terwijl Chinese batterijfabrikanten hun aankoop terugtrekken.

thedeepdive.ca/lithium-prices-tumble-...
Dit is allemaal nieuws uit het (recente) verleden. Voor een belegger, investeerder is het veel interessanter wat de prijs in de toekomst gaat doen.
Lepre Chaun
0
quote:

Rasta schreef op 28 augustus 2023 19:34:

[...]

Dit is allemaal nieuws uit het (recente) verleden. Voor een belegger, investeerder is het veel interessanter wat de prijs in de toekomst gaat doen.
En wat gaat die dan doen?
In welke tijdspanne moeten We denken?
2026/2027 of ?
Lepre Chaun
1
quote:

get.shorty schreef op 28 augustus 2023 19:32:

[...]

ik ben erg blij voor jou dat je vandaag toch weer nieuws voor ons hebt gevonden

Graag gedaan hoor, de onafhankelijke investeerder moet altijd geïnformeerd worden.
Klaas Vaak
3
finance.yahoo.com/quote/CXO.AX?p=CXO....

Core Lithium, stond hoger gewaardeerd dan AMG. Nog nooit iets geproduceerd.

Zelfde patroon. Was 2,5 miljard waard, nu 822 miljoen. Bijna evenveel als AMG waard en nog niks actief. Toch netjes, terwijl bij AMG de miljoenen binnenrollen.
mercurius-adept
0
quote:

Lepre Chaun schreef op 28 augustus 2023 19:40:

[...]
En wat gaat die dan doen?
In welke tijdspanne moeten We denken?
2026/2027 of ?
Nee hoor, veel korter...
Overname is E-Fiets
0
quote:

Lepre Chaun schreef op 28 augustus 2023 19:02:

Lithiumprijzen dalen terwijl Chinese batterijfabrikanten hun aankoop terugtrekken.

thedeepdive.ca/lithium-prices-tumble-...
We staan groen vandaag en Mr. Lepre Chaun komt weer met een negatief berichtje, heel frappant!

Voor mij geen E-fiets maar een E-auto!
Daann
2
quote:

boer schreef op 28 augustus 2023 19:21:

[...]

Ik ook er zijn wel mensen die zeggen dat het naar 125 kan gaan in een paar jaar hoe denkt uw daar over
Zeg maar jij hoor.

Het management geeft zelf aan dat over 2-3 jaar een EBITDA van 650 miljoen haalbaar moet zijn. Ikzelf ben er ook van overtuigd dat dit kan. Al helemaal wanneer de fabriek in Duitsland gaat draaien. Ik zie dat de Lithiumprijs in korte tijd heel hard stijgt en dan weer keihard terugvalt. Maar het mooie is dat de bodems altijd hoger liggen dan de vorige bodem. Dus wanneer ik de boom/bust perikelen wegdenk, zie ik een mooie stijgende lijn.

650 miljoen EBITDA betekent onder aan de streep ruwweg zo'n 450 miljoen. Op het moment dat deze winst steeds duurzamer wordt is een prijs/winst verhouding van 8x de winst realistisch. De fabriek in Duitsland zorgt voor constantere inkomstenstromen. Dus dat is goed voor de duurzaamheid van het bedrijf. 450 miljoen x 8 = 3.6 miljard. 3.6 miljard gedeeld door het aantal aandelen van 32 miljoen is zo'n 112 euro per aandeel.
christo1
0
quote:

Emerging Markets schreef op 28 augustus 2023 19:08:

Op het moment dat AMG is uitgebodemt en langzaam de weg naar boven weer vindt zal je zien dat er weer veel speculanten op dit aandeel duiken. Dan staat AMG zo weer op 50 euro, daar bestaat bij mij vrij weinig twijfel over. AMG verdiend dit jaar onder aan de streep met alle kosten betaald zo'n 200 tot 250 miljoen. Pure winst. Op deze koers staat AMG nauwelijks op 4x de winst en de vooruitzichten zijn nog beter. AMG is de grootste positie in mijn portefeuille dus neem mijn woorden met een snufje zout. Maar toch, 4x de winst in een absolute groeimarkt. Ik pak de aandelen graag op tegen deze prijs.
Waar haal jij deze winstcijfers vandaan, dit is totaal onrealistisch 200-250 miljoen nettowinst.

Met zo'n uitspraak hecht ik geen geloof aan jouw account.

Mvg.
Daann
6
quote:

christo1 schreef op 28 augustus 2023 20:46:

[...]

Waar haal jij deze winstcijfers vandaan, dit is totaal onrealistisch 200-250 miljoen nettowinst.

Met zo'n uitspraak hecht ik geen geloof aan jouw account.

Mvg.
Gast, je dumpt hier de grootste onzin en gaat vervolgens twijfelen aan gemakkelijk verifieerbare data. Het lijkt wel op een gecoördineerde troll actie van shorts om AMG dieper het putje in te krijgen.
17.508 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 ... 872 873 874 875 876 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 dec 2024 10:08
Koers 14,930
Verschil -0,310 (-2,03%)
Hoog 15,120
Laag 14,890
Volume 35.944
Volume gemiddeld 206.642
Volume gisteren 270.229

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront