Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2022

1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste

Omlaag ↓

DeZwarteRidder 16 september 2022 13:14

quote:
John het rendementkanon schreef op 16 september 2022 12:49:
Je slaat de plank volledig mis wat betreft de vergelijking ebusco & Fastned. Fastned heeft geen gepatenteerd concurrentievoordeel. Ebusco wel. Of het er allemaal uit komt moet nog blijken maar dat is een ander verhaal.
[...]

De patenten van Ebusco hebben geen waarde van betekenis, want iedereen kan composieten maken.
Windmolens zijn ook gemaakt van composieten.

Jan Willem 16 september 2022 14:01

quote:
Riding the Tiger schreef op 16 september 2022 12:43:
Marc Coucke

Zo komen we naadloos bij Ebusco ; een erhaal dat me doet denken aan Fastned. Een zeer sterk product, in een fel groeiende markt. Maar met een moordende concurrentie. Fastned en Ebusco hebben de schaal niet om een grote speler te worden en zullen dus weggeconcurreerd worden. De enige hoop voor de aandeelhouder is een overname...maar dat zal aan een soldenprijs moeten zijn.

Conclusie : Marc is nog niet zo dom als hij eruit ziet. Hij komt er goed mee weg, de aandeelhoudertjes blijven helaas steeds gepluimd achter.

Overname kandidaten beginnen normaal gesproken met het wegkopen van heel wat shares alvorens zij een bod doen op het geheel en omdat Ebusco voorlopig niet noodlijdend is zullen ze de koers alleen maar helpen verhogen.

Waardezoeker 1<>3 jaar 16 september 2022 17:33

80 bussen is zomaar 40 mln euro omzet….dus we hebben het hier echt wel ergens over!
In deze nieuwe contracten zitten - naar ik inmiddels mag aannemen - de huidige prijsniveaus van grondstoffen en energie verwerkt, danwel de juiste clausules hieromtrent (wat te doen bij verdere stijging / daling).
Met een relatief hogere marge draagt dat dus zeer wel en stevig bij aan dekking van alle vaste kosten uit hoofde van opstart productielocaties. Indien er genoeg bussen op order komen, bereikt Ebusco in 2023 zeker het tipping point waarop echt winst gemaakt wordt. Ik ben positief en moet nog zien of nog een aanvullende kapitaalinjectie nodig zal blijken te zijn (uitgaande van twee rood.locaties in NL en FR).

Succes heer Bijvelds, ik zeg heel goed bezig!

Waardezoeker 1<>3 jaar 25 september 2022 19:11

Ebusco houdt 40% van de aandelen ZES (Zero Emission Services),
ZES ontwikkelt en levert nattere packs aan de maritieme sector die emissieloos transport over de binnenvaart mogelijk maken.
ZES heeft 45 mln Eur losgekregen uit uitzet Europese Ontwikkel en herstelfonds voor haar verdere ontwikkeling :-)…oud nieuws maar zag t voorbij komen op LinkedIn in

Waardezoeker 1<>3 jaar 25 september 2022 19:12

www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/202...

Waardezoeker 1<>3 jaar 25 september 2022 19:18

Oud nieuws, maar ook recent nieuws dus! Toekenning geld is daar.

WATERSTOF, WIND EN BATTERIJEN
ZES steekt Europese miljoenen in laadstations en meer schepen
De 50 miljoen euro subsidie die Zero Emission Services (ZES) heeft gekregen uit het Europese coronaherstelfonds, worden ingezet voor nieuwe laadstations en de uitrusting van meer schepen met batterijcontainers. Dat vertelt Koen van Eig van ZES naar aanleiding van de toekenning van Europese subsidies op 8 september.
Robin van den Bovenkamp
Rotterdam, 13 september 2022, 07:24

Waardezoeker 1<>3 jaar 25 september 2022 19:39

quote:
Waardezoeker 1<>3 jaar schreef op 25 september 2022 19:11:
Ebusco houdt 40% van de aandelen ZES (Zero Emission Services),
ZES ontwikkelt en levert nattere packs aan de maritieme sector die emissieloos transport over de binnenvaart mogelijk maken.
ZES heeft 45 mln Eur losgekregen uit uitzet Europese Ontwikkel en herstelfonds voor haar verdere ontwikkeling :-)…oud nieuws maar zag t voorbij komen op LinkedIn in

Bedoel uiteraard “batterij packs”??

florida7 26 september 2022 11:29

Op weg naar alltime low vandaag van €15,76

JBJ 26 september 2022 11:32

Dit stinkt

Jelle Trader 26 september 2022 11:37

quote:
Jelle Trader schreef op 5 september 2022 11:35:
Ebusco. Geen onderscheidende techniek en specifieke producten zoals bijv. ASML, of bij sommige bijv. Biotechnologie bedrijven die hun verworven octrooirecht commercieel goed uitwinnen. Winstmarges en vraag in producten welke Ebusco levert is aanzienlijk. Concurrenten, voertuigproducenten(autobus, vrachtwagens ed.)die geconfronteerd worden of zullen worden met verminderde vraag van voertuigen werkend met krachtbronnen op fossiele- en vervuilende stoffen, dealen met dezelfde vraagstukken- en problematiek en zullen zich snel moeten aanpassen.

Thans riante winstmarges worden op middels Keynesiaanse theorie 'weg gearbitreerd' tot er weer een acceptabele balans in vraag en aanbod ontstaat.

Gaap,....Ik weet 't, maar ook hier geldt: De weg van de remmende voorsprong Folks!

Bron: nl.wikipedia.org/wiki/Wet_van_de_remm...

Waardezoeker 1<>3 jaar 26 september 2022 11:54

www.telegraaf.nl/financieel/972242117...,op%20het%20net.%E2%80%9D

Waardezoeker 1<>3 jaar 26 september 2022 11:55

met name laatste stukje uit dit recente artikel, dat de ontwikkeling van ZES (zie boven) relateert aan de bussen business. Weer een mogelijke USP erbij in vergelijk met concurrenten?

QUOTE
Hulp voor stroomnet
Onlangs had Bijvelds een ontmoeting met eurocommissaris Ursula von der Leyen in de haven van Rotterdam, waarbij hij de nieuwe grote batterijen liet zien voor de scheepvaart. „Wij maken grote batterijen ter grootte van een container, waardoor we overtollige energie van bijvoorbeeld wind en zon in kunnen opslaan. Deze grote batterijen kunnen straks worden gebruikt om de bussen op te laden, waardoor die niet op het gewone net hoeven. Dat komt nu in een versnelling omdat het piept en kraakt aan alle kanten op het net.”
UNQUOTE

voda 26 september 2022 11:57

quote:
Waardezoeker 1<>3 jaar schreef op 26 september 2022 11:54:
www.telegraaf.nl/financieel/972242117...,op%20het%20net.%E2%80%9D

Voor hen, die de link niet kunnen openen:

Gestart in 2018, nu al nieuwe fabriek in Frankrijk
Bussenbouwer Ebusco zoekt groei in de VS
Door YTEKE DE JONG

23 sep. 2022
in FINANCIEEL

DEURNE - Bussenbouwer Ebusco voert de productiecapaciteit in Nederland en Frankrijk verder op, nu het orderboek stevig groeit. Ook wordt gekeken naar uitbreiding in de Verenigde Staten.

Ebusco-ceo Peter Bijvelds runt zijn bussenbouwer als een mkb-bedrijf. FOTO RIAS IMMINK

Volgens topman Peter Bijvelds kan Ebusco het productie tempo bijbenen, ondanks uitdaging van duurdere grondstoffen en de langere toeleveringsketens. Het tekort aan chips is voor het grootste deel opgelost, maar er zijn wel uitdagingen ten aanzien van de oplopende grondstofprijzen. Onze batterijen gebruiken lithium en de prijs daarvan is fors gestegen.”

Dankzij een samenwerking met scholen en universiteiten in de regio lukt het om personeel te werven, al blijft dat wel een uitdaging voor de productievloer. Deurne ligt in de ’brainport’-regio Eindhoven. Onlangs nam Ebusco een deel van het personeel van vliegtuigtoeleverancier Fokker over, dat de vestiging in Helmond wil sluiten.

BEKIJK OOK:
Busbouwer Ebusco wil personeel van Fokker overnemen

Megaorder van Deutsche Bahn
De afgelopen jaar werd een recordorder voor 800 bussen binnengehaald van Deutsche Bahn, waarmee het orderboek verdubbelde. Onlangs kwam daar een bestelling van 76 bussen bij uit het Noorse Oslo.

Ondertussen is Bijvelds bezig om een fabriek in Rouen in Frankrijk te bouwen, waardoor de productiecapaciteit kan verdubbelen. „Simpele onderdelen kennen wel een langere levertijd, onder meer door de oorlog in Oekraïne”, zegt de ceo. Dat is te zien op de parkeerplaats van de fabriek, waar ruim vijftien gele bussen klaar staan, met daarop de beer van het stadswapen van Berlijn. Bijvelds wijst op een ontbrekend plaatje in de bus, waar nog op gewacht wordt, evenals het kastje waarop ingecheckt moet worden. „Ik kan daardoor nog niet zeggen wanneer ze naar Berlijn gereden zullen worden.

BEKIJK OOK:
Scandinavië en Duitsland geven lift aan verkoop bussenfabrikant Ebusco

Beursgenoteerd
Het verhaal van Ebusco lijkt een sprookje. In 2018 werd één fabriekshal betrokken op de huidige locatie en inmiddels zijn er drie hallen in gebruik voor productie en het onderhoud van de bussen. Het aantal werknemers nam in het afgelopen half jaar toe van 450 naar 550 man.

Sinds een jaar is Ebusco beursgenoteerd. Bijvelds is nog altijd grootaandeelhouder, samen met de familie Van der Valk en ING. „We hebben €300 miljoen opgehaald met de beursgang en dat gebruiken we nu voor de uitbreiding in Frankrijk. We zetten in op dit land, omdat de elektrificatie van het openbaar vervoer daar nog in de kinderschoenen staat. Hetzelfde geldt voor Amerika, waar we op termijn ook willen produceren. Momenteel oriënteren we ons op Canada”, zegt Bijvelds.

BEKIJK OOK:
Ebusco zet beursgang in volle vaart door

Materiaal uit luchtvaart
Hoe lang zal het nog duren voordat Ebusco wordt opgepikt door een grote autobouwer? „We zijn voor de beursgang al eens in gesprek geweest met een grote partij, maar die stelden uiteindelijk dat de innovatie waar we hier aan werken, beter in de huidige opzet tot zijn recht zal komen”, zegt Bijvelds, die het concern runt als ware het een mkb-bedrijf. De directeur bemoeit zich met de grote deals, maar zit op innovatie en weet precies wat er in de fabriek gebeurt.

De bussen van Ebusco zijn gemaakt van composiet, een licht materiaal dat ook in de luchtvaart wordt gebruikt. Daarom is de bus lichter dan die van concurrenten en is de slijtage van het wegdek kleiner. „We zijn elke dag bezig om de batterijen beter te maken. Met het composiet hebben we natuurlijk een enorm slag gemaakt qua gewicht van de bussen, maar toch blijven we schaven aan nog lichtere bussen en batterijen.”

BEKIJK OOK:
Stap voorwaarts naar schoon openbaar vervoer

Hulp voor stroomnet
Onlangs had Bijvelds een ontmoeting met eurocommissaris Ursula von der Leyen in de haven van Rotterdam, waarbij hij de nieuwe grote batterijen liet zien voor de scheepvaart. „Wij maken grote batterijen ter grootte van een container, waardoor we overtollige energie van bijvoorbeeld wind en zon in kunnen opslaan. Deze grote batterijen kunnen straks worden gebruikt om de bussen op te laden, waardoor die niet op het gewone net hoeven. Dat komt nu in een versnelling omdat het piept en kraakt aan alle kanten op het net.”

Bob de Bouwer 59 26 september 2022 13:17

waar blijven de kopers op de bussenbeurs?

Bart Meerdink 26 september 2022 13:33

quote:
Bob de Bouwer 59 schreef op 26 september 2022 13:17:
waar blijven de kopers op de bussenbeurs?

Die van 18 October - 21 October Madrid?

Ik heb vandaag wat bijgekocht. Misschien dat we de reden achter deze grote verkoop te weten komen, misschien niet. Er is blijkbaar wel haast bij.

Riding the Tiger 26 september 2022 14:52

De reden van de grote verkoop is dat tech aandelen afgestraft worden wereldwijd. Als de rente fors stijgt zoals vandaag, komen bedrijven die nooit winst maken onder vuur. Geld lenen wordt dan nl een pak duurder. Ebusco heeft nooit winst gemaakt en zal dat de komende 3 jaar ook niet doen. Ondertussen droogt durfkapitaal in sneltempo op. De Wilde Weldoener Coucke ziet zijn fortuin elke dag slinken en als het zo voortgaat zal hij zelfs participaties moeten verkopen om de verwarming van zijn kasteel te betalen.

Bart Meerdink 26 september 2022 15:24

quote:
Riding the Tiger schreef op 26 september 2022 14:52:
De reden van de grote verkoop is dat tech aandelen afgestraft worden wereldwijd. Als de rente fors stijgt zoals vandaag, komen bedrijven die nooit winst maken onder vuur. Geld lenen wordt dan nl een pak duurder. Ebusco heeft nooit winst gemaakt en zal dat de komende 3 jaar ook niet doen. Ondertussen droogt durfkapitaal in sneltempo op. De Wilde Weldoener Coucke ziet zijn fortuin elke dag slinken en als het zo voortgaat zal hij zelfs participaties moeten verkopen om de verwarming van zijn kasteel te betalen.

Ebusco heeft geen schuld, en het ligt voor de hand dat het bij behoefte aan extra kapitaal (wat een aannemelijk scenario is) te rade gaat bij de grote aandeelhouders, via een discount van ~5% of zo. Het op deze manier plaatsen van aandelen heeft een voorbijgaand negatief effect op de koers. Iets zoals we vandaag hebben. Maar echt nodig is het nog niet, al kunnen ze op elk moment beslissen dat het opportuun is.

Het verhaal dat inflatie de 'net present value van' toekomstige winsten vermindert lijkt me onjuist. Voorwaarde is dan wel dat Ebusco de prijzen kan verhogen in lijn met de inflatie. Dat moet wel gaan lukken lijkt me. Ze zullen ook wel anticiperen op stijgende kosten in alle contracten die ze afsluiten.

winstrader 26 september 2022 15:48

www.telegraaf.nl/financieel/972242117...

winstrader 26 september 2022 15:48

yeaaaahhhh

winstrader 26 september 2022 15:52

simplywall.st/stocks/nl/capital-goods...

1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	19 apr 2024 17:35
Koers	2,612
Verschil	+0,068 (+2,67%)
Hoog	2,676
Laag	2,530
Volume	215.341
Volume gemiddeld	336.925
Volume gisteren	123.312

EBUSCO HOLDING nieuws

19 apr	Ebusco ontvangt Franse opdracht
26 mrt	Slotcall: AEX scherpt record verder a...	2
26 mrt	Degroof Petercam verlaagt koersdoel E...	3
26 mrt	Jefferies: verlies Ebusco groter dan ...
26 mrt	Rimpelloos vlakke opening AEX in de m...	2
26 mrt	Na teleurstellend 2023 rekent Ebusco ...	3
25 mrt	Slotcall: AEX kruipend naar nieuw rec...
25 mrt	Beursblik: Ebusco werkt orders weg	7
25 mrt	AEX gaat vlakke opening tegemoet, maa...
15 mrt	Zwitserse opdracht voor Ebusco	3

Meer ››