Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Profitmaker schreef op 3 februari 2022 12:30:

[...]

inderdaad Horizon, Deze Niels gaf CM.COM even een koersdoel van 55 euro en paar weken daarna wist hij niet hoe snel hij het koersdoel moest aanpassen naar beneden. Overigens gaf deze Niels Koerts ook hier nog steeds een strong buy en ook daar sloeg meneer de plank VOLLEDIG mis.

En vandaag komt meneer met verhaaltje over FB. Dat hij het daar toch ook allemaal niet zo best gezien had en 2 treden moet bijstellen in zijn advies.... :-)

MINUS 21 % voorbeurs. Ja MINUS EENENTWINTIG PROCENT. Voor PM zijn 'analisten' niet meer dan (betaalde) broodprofeten. Meer achter de beurskoers aanlopende kuddedieren.

finance.yahoo.com/quote/FB/

quote:

phu schreef op 3 februari 2022 09:22:

Komt er een emissie aan wellicht?

quote:

StoplossBurner schreef op 3 februari 2022 14:05:

[...]

In 2023 sowieso toch? Of heb ik dat verkeerd onthouden uit hun investeerders praatje / presentatie?

quote:

Kojo2 schreef op 3 februari 2022 17:08:

[quote alias=Profitmaker id=13999753 date=202202031310]
Voor wie zenuwachtig wordt van de dalende koersen noge ven dit bericht van begin vorige maand:

RUN OP SUBSIDIE ELEKTRISCHE BUSSEN VERWACHT
...
Concurrentievoordeel
Wat zoveel wil zeggen als dat Nederlandse producenten van zero emission-bussen een groot voordeel hebben ten aanzien van andere Europese aanbieders van bussen en veel kans maken op de subsidie.
.....
@ PM,

Ik zie niet in waarom Nederlandse producenten een groot voordeel zouden hebben, t.a.v. andere Europese producenten. En al zeker Ebusco niet. Want met 40 miljoen euro aan subsidies op een subsidiëring van 1.600 bussen mikken betekent dat de subsidie per bus maar 25.000 euro bedraagt. Er is heel wat meer nodig dan dat bedrag om kopers te overtuigen om bij Ebusco aan te kopen. Die elementen zijn mogelijk voorhanden, maar in veel gevallen gaat het om overheidsopdrachten of om dienstverleners die overheidsopdrachten uitvoeren. En die moeten zich bij de aankoop dan ook aan de geldende regelgeving houden. Kortom, VDL, Van Hool, Volvobus, ... zullen wel met een groot deel van deze koek gaan lopen.

Ter info, ik ben geïnteresseerd in dit bedrijf, ook om er in te beleggen. Het is een prachtig bedrijf, maar Galapagos was dat ook. Eerst zien of hun bussen effectief dermate aanslaan dat de gedroomde opschaling mogelijk is en afwegen in welke mate het aangewezen is om een bijna zekere komende emissie af te wachten vooraleer in te stappen.

quote:

Onder de regenboog schreef op 3 februari 2022 17:57:

[...]

>

Nou als er al een moment is om in te stappen dan komt het na de tech.verkoop golf er wel erg snel aan ;-)
Tech is uit en over een maand weer in zullen we maar zeggen, zeker nu het rente spook weer even is gaan liggen.
Kijk ik ga hier niet herhalen waarom wij als groep bij Ebusco binnen zitten, dan voel ik mezelf een soort van langspeelplaat worden die blijft hangen.
Maar als ik het voor het zeggen zou hebben bij een bus maatschappij dan zou Ebusco er torenhoog boven uitsteken, door tal van voordelen die mensen zelf maar moeten gaan uitzoeken. Beetje diep inlezen dan kan je minimaal 9 punten vinden die Ebusco een groot voordeel geeft , waarvan drie een zeer groot voordeel.

En dat de boel instort lijkt mij een gezonde correctie, die als ze onder de 20 zakken een prachtig inkoop moment is.
Ik wet natuurlijk niet of u "DE BUS" al eens heeft genomen in Duitsland ? Moet zeggen wij waren erg onder de indruk en dat ben ik niet snel, ons Zeeuwen bin zuunig :-)

quote:

Jejo 40 schreef op 3 februari 2022 22:03:

Persbericht van 3 februari 2022 op www.dmgdeurne.nl

Het aantal nieuwe orders uit Duitsland voor elektrische bussen van Ebusco blijft maar stijgen. Voor de regio Baden-Württemberg zijn er tien elektrische bussen besteld. Vervoerder Stadtwerke München heeft na hun aankoop van twaalf Ebusco 2.2bussen en twee 3.0 bussen, nog eens veertien Ebusco 18-meter bussen besteld. En in de Duitse stad Fürth staan drie van diezelfde bussen op de bestellijst.

De Duitse openbaar vervoerders hebben de smaak van Ebusco te pakken. Het gaat goed met de busfabrikant uit Deurne maar nog niet iedereen is zich bewust van de mogelijkheden met elektrische bussen, ziet oprichter Peter Bijveld: “Het is belangrijk om vroeg in contact te komen. Dan kunnen we kijken wat er écht nodig is en wat er mogelijk is. Soms wordt iets niet gevraagd omdat er wordt gedacht dat het niet kan.”

Zuidwest Duitsland
Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) heeft een order geplaatst voor tien 2.2 bussen en tien laadsystemen. Het openbaar vervoerbedrijf in Zuidwest Duitsland beheert samen met haar dochterondernemingen een vloot van 470 bussen. SWEG koos bewust voor de Low Floor elektrische bussen vanwege de prijs, garantie en lage onderhoudskosten. De bussen zullen gaan rijden in de regio Baden-Württemberg.

München
Stadtwerke München breidt hun vloot uit met veertien 18-meter 2.2 bussen van Ebusco. De levering staat gepland voor de eerste helft van 2023. Het vervoersbedrijf in München heeft al twaalf Ebusco 2.2 12 meter bussen die in de binnenstad van München rijden en onlangs zijn daar nog twee Ebusco 3.0 bussen bijgekomen, die in de Duitse stad hun wereldprimeur beleefden.

Comfort
Ebusco heeft ook een contract getekend met Infra Fürth Verkehr GmbH voor drie van de 18-meter Ebusco 2.2 bussen, deze worden eind 2022 geleverd en gaan rijden in de regio Fürth. Belangrijke reden voor Infra Fürth om te kiezen voor de Deurnese bussen, is dat Ebusco’s onderhoudspartner AGK Fürth op dezelfde locatie gevestigd is als Infra Fürth. Dit zorgt ervoor dat onderhoud en reparatie altijd vakkundig en snel kunnen worden georganiseerd. Ook het comfort van de passagiers speelde een rol voor de Duitse openbaar vervoerder. De bussen beschikken onder andere over USB-poorten en er is wifi aanwezig in de bus.

quote:

SEVA_ schreef op 4 februari 2022 18:35:

www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...

quote:

Waardezoeker 1<>3 jr schreef op 8 februari 2022 07:50:

Frankrijk = Nieuwe markt!!!
zeer positieve ontwikkeling wat mij betreft.