*JustMe* schreef op 26 oktober 2021 15:38:
[...]
Begint met het woord ‘exact’ en schrijft daarna precies het tegenovergestelde van wat ik beweerde :)
Van mij had Telematics ook mogen blijven maar ik ben niet rouwig om het vertrek. TomTom heeft er uit gekregen waar je anders met duwen en trekken 10 jaar over had gedaan. En ook telematics kan op een andere manier bediend worden, telematics bedrijven zijn nu een target van Enterprise.
Je kunt niet zeggen dat 80 mio “het betere graaiwerk” is want je levert er ook voor 80 mio aandelen voor in. Je zegt net zelf dat het niets oplevert en nu levert het ineens wel weer wat op. Wel even je gedachten op een rijtje zetten graag! ;-)
Ik denk dus NIET dat “meer focus” een frame is. Als je twee bedrijfsonderdelen hebt, de een genereert goed cash maar groeit matig (telematics) en de ander genereert nog niet veel cash maar gaat snel groeien (automotive) en komt in nieuwe markten (autonoom) Dan is er niks verkeerd aan om het eerste deel af te stoten en tien jaar vooruit in de tijd contant te maken en op het andere te investeren.
TT heeft zo uit mijn hoofd vijfzesde gebruikt om aantal aandelen te verkleinen (anders verwatert de EPS) en eenzesde aan de kas toegevoegd om indien zich kansen voordoen een aanvullende (bolt-on) overname te doen.
Wat TT ook had kunnen doen is 900 mio op de balans bijschrijven, geen aandelen verkleining en daarmee een grotere oorlogskas om acquisitie doen die dichter bij de kern van tomtom ligt. Bijvoorbeeld mapbox, indien betaalbaar. Daar is niet voor gekozen.
Al met al zijn er meerdere opties en keuzes en de een is niet per se slechter of beter dan de andere. Ik ben content met feit dat TT nu 130 miljoen aandelen heeft. Het is niet tof dat tomtom nu een schreeuwende onderwaardering heeft onder een miljard, maar dit is nu wel veel zichtbaarder geworden en moet vroeg of laat tot uiting komen. Ook zonder dat hele HERE spac gebeuren: groei in winst leidt met minder aandelen sneller tot een betere EPS.