Chipgebrek kan de autoproductie vertragen, zeggen VW en leveranciers
Door Yilei Sun , Brenda Goh , Jan Schwartz
4 MIN GELEZEN
PEKING / FRANKFURT / SAN FRANCISCO (Reuters) - Een tekort aan chips die in de autoproductie worden gebruikt, zou de autoproductie in China tot ver in volgend jaar kunnen verstoren, zeiden branchefunctionarissen vrijdag.
FILE PHOTO: Een Volkswagen ID concept car wordt getoond op een media-evenement voorafgaand aan de Beijing Auto Show in Peking, China, 24 april 2018. REUTERS / Jason Lee / File Photo
Auto's zijn in toenemende mate afhankelijk geworden van chips - waarvan er vele in Europa worden gemaakt - voor alles, van computerbeheer van motoren voor een lager brandstofverbruik tot rijhulpsystemen zoals noodremmen.
De autoproductie vertraagde begin 2020 als gevolg van harde blokkades als gevolg van de COVID-19-pandemie, maar is teruggekomen, vooral in China, omdat consumenten liever met privévoertuigen reizen dan met het openbaar vervoer.
Duitse autoleveranciers Continental, Bosch en Volkswagen, 's werelds grootste autofabrikant, waarschuwden voor het tekort aan halfgeleidercomponenten.
"Hoewel halfgeleiderfabrikanten al op de onverwachte vraag hebben gereageerd met capaciteitsuitbreidingen, zullen de benodigde extra volumes pas over zes tot negen maanden beschikbaar zijn", zei Continental vrijdag. "Daarom kunnen de potentiële leveringsknelpunten duren tot 2021."
Het Duitse Infineon Technologies AG zei dat het zijn investeringen verhoogde om een ??nieuwe chipfabriek in Oostenrijk op te starten.
"We hebben al rekening gehouden met een zekere groei voor de autoproductie in 2021. Dienovereenkomstig zullen we onze wereldwijde productiecapaciteiten aanpassen", zei het bedrijf in een verklaring.
De Nederlandse autochipleverancier NXP Semiconductors heeft klanten verteld dat het de prijzen van alle producten moet verhogen omdat het wordt geconfronteerd met een "aanzienlijke stijging" van de materiaalkosten en een "ernstig tekort" aan chips, zo bleek uit een brief aan klanten die door Reuters werd gezien.
"Om de onvoorziene stijging van de kosten van onze leveranciers aan te pakken, moeten we met tegenzin de prijzen voor alle producten verhogen", aldus de brief van 26 november aan klanten. NXP bevestigde de authenticiteit van de brief, maar weigerde verder commentaar te geven.
Diavoorstelling (2 afbeeldingen)
Volkswagen, de grootste buitenlandse autofabrikant in China, zei vrijdag dat de algehele autoproductie in China zou kunnen worden onderbroken nadat de COVID-19-pandemie de chipvoorraad voor sommige elektronische componenten wereldwijd had verstoord.
"De aanvoer van chips voor bepaalde elektronische componenten in de automobielsector is aangetast door onzekerheden als gevolg van de pandemie", vertelde een vertegenwoordiger van Volkswagen aan Reuters in een verklaring per e-mail.
"Dit heeft geleid tot een mogelijke onderbreking van de autoproductie, waarbij de situatie kritieker wordt naarmate de vraag toeneemt als gevolg van het herstel op volle snelheid van de Chinese markt", aldus de verklaring, die verwijst naar de algemene autoproductie in China en niet specifiek die van Volkswagen, zei.
De in Duitsland gevestigde autoleverancier Bosch zei ook knelpunten in de toeleveringsketen voor bepaalde componenten te zien.
“Geen enkele leverancier kan deze marktontwikkeling ontwijken. We staan ??in nauw contact met onze leveranciers en klanten om de toeleveringsketens zo goed mogelijk in stand te houden ondanks de gespannen marktsituatie ”, aldus Bosch.
Een hoge ambtenaar uit de industrie, die weigerde om genoemd te worden, vertelde Reuters dat hij verwachtte dat het tekort aan chips nog een tijdje invloed zal hebben op de Chinese autoproductie en dat verschillende internationale en lokale autobedrijven op korte termijn, maar op verschillende niveaus, productieonderbrekingen zullen krijgen .
China zal naar verwachting in de eerste 11 maanden van 2020 meer dan 22 miljoen voertuigen verkopen, slechts 3% minder dan in dezelfde periode een jaar eerder.
Volkswagen zei ook dat het de situatie nauwlettend in de gaten hield en al was begonnen met de coördinatie met leveranciers om passende tegenmaatregelen te nemen.
Het in Wolfsburg gevestigde bedrijf heeft lokale joint ventures met SAIC Motor Corp Ltd, China FAW Group Corp Ltd en Anhui Jianghuai Automobile Group Corp Ltd (JAC).