Fastned « Terug naar discussie overzicht

Forum Fastned geopend

1.779 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 85 86 87 88 89 » | Laatste
Riding the Tiger
3
Prachtige resultaten Fastned

Vollledig in de lijn van de verwachtingen heeft Fastned schitterende resultaten neergezet. Een verlies van 23 Mio euro op een omzet van 13 Mio euro. Fastned heeft weerom, naar goede traditie bijna dubbel zoveel verlies geboekt dan omzet. Er staan nu bijna 200 laadpalen, die weliswaar veelgeld kosten, maar ooit zullen hier wagens hun auto opladen.

De beurswaarde van Fastned is 900 Mio euro, of 70 X de omzet. Van winst is aan de verre horizon nog niets te merken, maar de heren Langenzaal en Lubbers hebben grootse plannen om dit te verhelpen.

De koers stijgt natuurlijk na dit heugelijke nieuws, de aandeelhouders zijn euforisch.
Hans2021
2
florida_tower
0
Als Fastned met deze snelheid wil blijven groeien moeten ze wel haast maken met nieuwe locaties toevoegen. Leuk die 3 nieuwe locaties in Frankrijk, maar daar moeten snel een paar tientallen extra bijkomen om een relevante speler in Frankrijk te worden
DeZwarteRidder
1
quote:

florida_tower schreef op 11 januari 2022 15:17:

Als Fastned met deze snelheid wil blijven groeien moeten ze wel haast maken met nieuwe locaties toevoegen. Leuk die 3 nieuwe locaties in Frankrijk, maar daar moeten snel een paar tientallen extra bijkomen om een relevante speler in Frankrijk te worden
De Grote Grap van Fastned is natuurlijk dat iedere nieuwe laadpaal weer extra verlies oplevert.
florida_tower
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 11 januari 2022 15:46:

[...]

De Grote Grap van Fastned is natuurlijk dat iedere nieuwe laadpaal weer extra verlies oplevert.
Dat zou een grote grap zijn, ware het niet dat een gemiddeld station volgens de cijfers van vandaag in Q4 €27k per jaar oplevert, een roic van 7.8%

presspage-production-content.s3.amazo...

Je hebt dus een een heleboel stations nodig om de huidige koers te verantwoorden, maar er wordt op de laadstations wel winst gemaakt. Op het kantoor van fastned wordt die winst daarna weer ruimschoots uitgegeven.

Bonus aanbieding
0
quote:

florida_tower schreef op 11 januari 2022 15:54:

[...]

Dat zou een grote grap zijn, ware het niet dat een gemiddeld station volgens de cijfers van vandaag in Q4 €27k per jaar oplevert, een roic van 7.8%

presspage-production-content.s3.amazo...

Je hebt dus een een heleboel stations nodig om de huidige koers te verantwoorden, maar er wordt op de laadstations wel winst gemaakt. Op het kantoor van fastned wordt die winst daarna weer ruimschoots uitgegeven.

Fastned neemt alleen de directe kosten mee in dat plaatje en er wordt dan ook helemaal geen winst gemaakt. De 27K is voor afschrijving, rente en een heleboel andere min of meer indirecte kosten die Fastned gemakshalve buiten beschouwing laat.
De grote grap is dat er zoveel mensen zijn als Florida Tower die er met beide benen in tuinen.
Riding the Tiger
1
Een overname zou het tij kunnen keren. Maar ik denk niet dat er gekken bestaan die 1 miljard of meer ,neerleggen voor een totaal lege doos. Kepler Chevreux geeft een koersdoel van 110 euro ; misschien hebben zij interesse, of misschien hebben ze zelf een participatie, die ze in de lucht willen praten...
florida_tower
0
quote:

Bonus aanbieding schreef op 12 januari 2022 11:40:

[...]

Fastned neemt alleen de directe kosten mee in dat plaatje en er wordt dan ook helemaal geen winst gemaakt. De 27K is voor afschrijving, rente en een heleboel andere min of meer indirecte kosten die Fastned gemakshalve buiten beschouwing laat.
De grote grap is dat er zoveel mensen zijn als Florida Tower die er met beide benen in tuinen.
Je hoeft mij niet uit te leggen hoe een resultatenrekening werkt. De grootste investeringen (netaansluiting, overkapping, terreininrichting) zullen overigens net zo lang meegaan als de contractduur van de locatie, afschrijving is geen probleem voor deze roi. Ik reageerde op de stelling dat elk nieuw station meer verlies meebrengt en het omgekeerde is waar volgens de cijfers die het bedrijf naar buiten brengt.

Fastned blijft steeds benoemen dat de winstgevendheid van de stations fors omhoog gaat zodra de bezettingsgraad van de stations omhoog gaat. Mocht dat gebeuren dan hebben ze inderdaad een goede investering gedaan. Tot die tijd zijn het vooral hele dure leegstaande parkeerplaatsen op AA-locaties.
DeZwarteRidder
0
quote:

florida_tower schreef op 12 januari 2022 15:51:

[...]
Je hoeft mij niet uit te leggen hoe een resultatenrekening werkt. De grootste investeringen (netaansluiting, overkapping, terreininrichting) zullen overigens net zo lang meegaan als de contractduur van de locatie, afschrijving is geen probleem voor deze roi. Ik reageerde op de stelling dat elk nieuw station meer verlies meebrengt en het omgekeerde is waar volgens de cijfers die het bedrijf naar buiten brengt.

Fastned blijft steeds benoemen dat de winstgevendheid van de stations fors omhoog gaat zodra de bezettingsgraad van de stations omhoog gaat. Mocht dat gebeuren dan hebben ze inderdaad een goede investering gedaan. Tot die tijd zijn het vooral hele dure leegstaande parkeerplaatsen op AA-locaties.
Het is gewoon een feit dat iedere nieuwe laadpaal meer verlies oplevert, dat blijkt o.a. uit het feit dat het verlies harder groeit dan de omzet.
florida_tower
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 januari 2022 18:22:

[...]

Het is gewoon een feit dat iedere nieuwe laadpaal meer verlies oplevert, dat blijkt o.a. uit het feit dat het verlies harder groeit dan de omzet.
Dat is niet vreemd, de kosten gaan voor de baten uit. En Fastned is een groeibedrijf.
De locaties leveren straks echt wel wat geld op. Ik ben alleen bang dat Fastned straks wanneer ze een uitgegroeid zijn een heel mooi netwerk van 1000 locaties hebben, maar dat de marges zo laag zijn dat een heel lage k/w gerechtvaardigd is.
Bonus aanbieding
2
quote:

florida_tower schreef op 12 januari 2022 15:51:

[...]

Je hoeft mij niet uit te leggen hoe een resultatenrekening werkt. De grootste investeringen (netaansluiting, overkapping, terreininrichting) zullen overigens net zo lang meegaan als de contractduur van de locatie, afschrijving is geen probleem voor deze roi. Ik reageerde op de stelling dat elk nieuw station meer verlies meebrengt en het omgekeerde is waar volgens de cijfers die het bedrijf naar buiten brengt.

Fastned blijft steeds benoemen dat de winstgevendheid van de stations fors omhoog gaat zodra de bezettingsgraad van de stations omhoog gaat. Mocht dat gebeuren dan hebben ze inderdaad een goede investering gedaan. Tot die tijd zijn het vooral hele dure leegstaande parkeerplaatsen op AA-locaties.
Je trapt in de val die Fastned slim neerzet door te suggeren dat een positieve bruto marge (want dat is wat jij aanziet voor 'winst per station' oftwel roi) potentiele winstgevendheid weergeeft. Maar als je alle kosten die aan het station gerelateerd zijn meeneemt is er geen winstgevendheid en ook helemaal geen zicht op winstgevendheid. Het gaat dan niet om overhead maar alleen de kosten die gewoon bij het station horen. Een laadpaal kost veel geld en gaat helemaal niet zo lang mee, verouderd en af te schrijven in 5 tot 8 jaar. Om echt winst te maken moet de bezettingsgraad dermate hoog zijn dat de laadpalen doorlopend volop gebruikt zouden moeten worden. Ook buiten de drukke uren en snachts. Als je denkt dat dat gaat gebeuren, prima. Mijns inziens is dat een illusie en zal de (gemiddelde) bezettingsgraad nooit hoger kunnen worden dan ongeveer 30% - 8 uurtjes per dag gemiddeld gebruik per paal is echt wel het maximaal haalbare.

Er is mijns inziens maar 1 reden in Fastned te stappen en dat is speculeren op een overname door een partij die snel marktaandeel zou willen krijgen. Dat moet dan wel snel gaan gebeuren want het marktaandeel stelt nu nog iets voor maar de groei van Fastned stelt niet veel voor ten opzichte van o.a. Ionity en Shell.
florida_tower
0
quote:

Bonus aanbieding schreef op 13 januari 2022 10:28:

[...]

Je trapt in de val die Fastned slim neerzet door te suggeren dat een positieve bruto marge (want dat is wat jij aanziet voor 'winst per station' oftwel roi) potentiele winstgevendheid weergeeft. Maar als je alle kosten die aan het station gerelateerd zijn meeneemt is er geen winstgevendheid en ook helemaal geen zicht op winstgevendheid.

[...]

Als je de halfjaarcijfers bekijkt zie je een ander beeld: geen winstgevendheid op operationeel niveau, maar wel zicht op winstgevendheid

De operationele EBITDA (inclusief operationele kosten, excl netwerkuitbreidingskosten en afschrijving) groeit van H1 2019 tot H1 2021 van 84k naar 743k. De netwerkuitbreidingskosten groeien in dezelfde periode met slechts 55%. Als je die lijn door kan trekken zou je binnen 2 jaar de uitbreidingskosten kunnen financieren met de opbrengsten van de stations Ook wanneer je de afschrijvingen (2.5M in H1 2020) meerekent zou het binnen een paar positief moeten kunnen zijn.

De operationele kant van het businessmodel klopt m.i. wel, maar de concurrentie zit niet stil, en de grote vraag is of ze de benodigde groei kunnen waarmaken. (nieuwe acquisitie lijkt in 2021 wat opgedroogd te zijn, er zijn begin 2022 grote klappen nodig in de franse tenders).

En de belangrijkste vraag blijft: Al wordt er ooit winst gemaakt: Is stroom verkopen wel een business die zo'n hoge waardering verdient.
windmolen1
4
De failliete boedel wordt straks voor een krats via de curator opgekocht.
Worden weggeconcurreerd.
3 nieuw concessies in Frankrijk en hoeveel gingen er naar anderen, daar lees ik niks over.
Riding the Tiger
4
Toch sterk hoe dit aandeel zich vastklampt aan de 50 euro, zeer merkwaardig....

Zij die inschreven op de 84 euro hopen ooit hun geld te recupereren en houden vast.
En Lubbers die legt een bodem onder de 49 euro.

Maar ooit gaat de koers duikelen, en is het geld foetsie.
florida_tower
1
quote:

Riding the Tiger schreef op 18 januari 2022 11:04:

Toch sterk hoe dit aandeel zich vastklampt aan de 50 euro, zeer merkwaardig....

Zij die inschreven op de 84 euro hopen ooit hun geld te recupereren en houden vast.
En Lubbers die legt een bodem onder de 49 euro.

Maar ooit gaat de koers duikelen, en is het geld foetsie.
Personeelsopties die worden vrijgegeven voorwaardelijk aan de hoogte van de aandelenkoers. Dat zou verboden moeten zijn voor beursgenoteerde bedrijven.
Riding the Tiger
2
Believers

Zijn er nog believen in Fastned ?

De grote duikvlucht is ingezet. Van de 1 miljard euro beurswaarde zal helaas weinig overblijven.

Fastned is nog steeds peperduur. Het enige rare is dat het aandeel nu pas crashed... Ik vond het 1 jaar geleden reeds jammer dat ik Fastned niet kon shorten...

Hopelijk hebben mijn onheilstijdingen enkelingen weerhouden deze lege doos duur te kopen aan bvb 80 euro per aandeel bij de laatste kapitaal verhoging.
florida_tower
1
Er komt een punt dat het aandeel koopwaardig wordt. Maar dan moeten de winstmarge en de koers nog een stuk naar elkaar toe groeien.
De €80/aandeel emissie blijft een meesterzet, maar de volgende zetten lijken nog uit te blijven. Er zijn snel nieuwe buitenlandse locaties nodig anders houdt de groei binnenkort op.
windmolen1
2
Er is nog steeds geen antwoord gegeven door de Fastnedbelievers op mijn vraag hoeveel stations er in Frankrijk zijn vergeven op het zelfde moment dat Fastned er prat en groots op ging dat ze er 3 binnen hadden.
Koers begint weer richting de introductiekoers van 10 euro te komen. Gaat gebeuren. Ook dan nog veel te duur.
Kester
0
quote:

florida_tower schreef op 3 februari 2022 14:23:

Er komt een punt dat het aandeel koopwaardig wordt. Maar dan moeten de winstmarge en de koers nog een stuk naar elkaar toe groeien.
De €80/aandeel emissie blijft een meesterzet, maar de volgende zetten lijken nog uit te blijven. Er zijn snel nieuwe buitenlandse locaties nodig anders houdt de groei binnenkort op.
En dus komt er ook geen punt dat het aandeel koopwaardig wordt. Wellicht op 2 euro, uit pure overname speculatie.
1.779 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ... 85 86 87 88 89 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 dec 2022 17:35
Koers 34,040
Verschil -0,160 (-0,47%)
Hoog 34,660
Laag 33,980
Volume 7.540
Volume gemiddeld 19.383
Volume gisteren 16.552

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront