Snellaadstations van Fastned nu al technisch failliet
Het bedrijf van Bart Lubbers en Michiel Langezaal slurpt meer schuld dan een twaalfcilinder benzine en het ergste moet nog komen. Want wie gaat er nu nog naar een laadpompstation?
terwijl bedrijf het jaar 2019 afsloot met een negatief eigen vermogen van ruim €7,5 miljoen.
De realiteit is weerbarstiger. Iemand wel eens een snellaadstation van Fastned langs de weg gezien waar Tesla’s in de rij stonden? Daar is het antwoord. De gehele jaaromzet bedroeg amper €6,4 miljoen, waarvan slechts €4,5 miljoen uit het elektrische tanken. In 2019 leed Fastned een verlies van ruim €12 miljoen, bijna twee keer de omzet.
De schuld die Fastned meetorst is dus bijna 13 keer zoveel als dat er wordt verkocht in die snellaadstations. Tja, dat is wel even schrikken. De rente die Fastned, allen als vorig jaar, betaalde op die leningen bedroeg €2,7 miljoen. Die hapte dus al de helft uit de totale jaaromzet. Blijft er niet veel over om nieuwe snellaadstations te bouwen.
Door de uitbraak van het Coronavirus is de bouw van enkele nieuwe stations al uitgesteld en renovatie van bestaande stations moet ook maar even wachten, zodat er een cashbuffer is. En gelukkig hebben ze nog niet alles uitgegeven. De post liquide middelen bedraagt ruim €19 miljoen.
Maar ja, als deze situatie nog maanden duurt, dan wordt het natuurlijk wel behelpen. De omzet, mede aangejaagd door de bouw van nieuwe stations, was al niet denderend. Zeker gezien de rentelasten. En de kosten lopen ook door, dus die €19 miljoen lijkt heel wat, het geld is er misschien sneller doorheen dan je denkt. Om nog maar te zwijgen van de aflossing van die leningen due volgend jaar gepland staan