TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Februari 2018

2.606 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 127 128 129 130 131 » | Laatste
[verwijderd]
1
[verwijderd]
1
quote:

F814 schreef op 14 februari 2018 07:34:

@nr.36 thanks for sharing.

Als je dit zo leest is er van een exit geen sprake.
Welnee.
En van al die theorieën die hier verzonnen worden, met een gemene HG als uitgangspunt, klopt ook niets.

Het is gewoon een bedrijf dat probeert mee te flodderen met de hypes van 2018, maar het daar erg moeilijk mee heeft. Het heeft jaren verkeerd gezeten, en probeert het tij nu te keren middels het wisselen van product en markt.

Theoretische openingsprijs alvast weer 5 cent lager.
[verwijderd]
0
Nr36:-) like

Maar elke regel die je verder leest is dramatisch.
Geen exit. Een overname onwaarschijnlijk.
Een raider gaat hier zn handen niet aan branden.
Met 7,70 is de waardering nog aan de hoge kant ook.
Gaat nog 5 jaar duren.
Hoog risico.
Beurzen wereldwijd??

Wat een treurige belegging is dit. Omg.
Gijsie
0
Van 61% naar 70% en rekening houdend met 15% cagr wordt de omzet in 2018 dan:
((903 * 0,61) * 1,15) * (100 / 70) = 905
pwijsneus
1
Dank nr36 voor het plaatsen!
Ik lees dat het in de 10-jaar-durige transitie lastig is een beursnotering te hebben, want het zou dwingen tot transparantie.

Ik zie juist dat er veel aan wordt gedaan om zo min mogelijk transparant te opereren. TomTom vaart blind op de engineers – die ongetwijfeld goed werk doen – maar het is allemaal heel onduidelijk/onzeker of hier voor investeerders rendement op gaat komen. Allemaal erg onzeker.

In het artikel moet ik lezen dat de sporthorloges en -camera’s niet verkocht kunnen worden omdat de energie uit deze markt wegsijpelt, tegelijkertijd lees ik dat de verkoop van PND’s Tomtom heel veel energie en inzicht geeft….what the f.

Over de auto-industrie en SDC wordt gezegd dat ervan uit wordt gegaan dan de sector zich niet afhankelijk wil maken van 1 speler. Verder wordt er verteld dat TT moeilijk kan voorspellen hoe de hazen gaan lopen, ze nog niet weten welke rol ze nu exact gaan krijgen.

In de tech-wereld kun je de beste engineers, en het allerbeste product in huis hebben, maar dat is totaal irrelevant als je deze producten niet aan de man kunt brengen en een beetje kunt ophypen.

Kijk naar Tesla, in plaats van dat ze zeggen dat hun navatiesysteem zuigt, zeggen ze dat ze een extra gratis Mayor update naar hun klanten gaan sturen. Deze revolutionaire update die lichtjaren vooruit is op de concurrenten zal een game-changer worden voor in-dash navigatie. Kijk, dat is ook een manier om de markt en je klanten energie en inzicht te geven (en krijgen). Gewoon bluffen dat zonder de tech van TT die hele SDC er nooit gaat komen, kom allemaal eens kijken in Amsterdam! Nee, in 020 krijgen ze energie van navigatiekastjes...suffer kan het niet.

Van transparantie is geen sprake, bij de FY concerence call is sports bewust gemeden. PND gaat dezelfde kant op, en er wordt geen besluit genomen. Ze laten dit gewoon doodbloeden met alle kosten van dien binnen het eigen bedrijf. Dat is zwak.

En dan nog het ergste, de big North-American win – de autofabrikant uit de VS wordt geen duidelijheid over gegeven.

Wat nou transparantie.
Erik9400
0
Über maakt slechts 4,5 miljard verlies... Dat is pas goede investering want een tech bedrijf in de VS mag dat... Koers stijgt toch wel door

In Nederland verteert tt overname ta binnen paar jaar met hulp van geld aandeelhouders en zijn ze schulden vrij...
The wolf of Duck Street
1
Naar aanleiding van FD interview: bedraagt de orderportefeuille automotive per eind 2017 400 mln of bedroeg de orderintake 2017 400 mln? In het laatste geval zou de orderportefeuille per eind 2017 veel groter zijn.
pwijsneus
0
De fantasie zal van buitenaf moeten komen, want bij de founding fathers ligt er een dikke laag stof op.

Zet grote vraagtekens of TomTom zelf bij machte is de potentie die TT heeft eruit te halen. Alle hulp hierbij - liefst van buitenaf is welkom!

Of ze moeten gaan voor een beursexit, kunnen ze lekker in de luwte verder klussen.
Erik9400
1
Het is geen stof....het is doelbewust treineren aandeelhouders en beperkten stijging koers. Dit is aanzienlijk deel van hun taak...

Koers zakt (dankzij hg) terwijl bedrijf sterker wordt (dankzij hg) maar alleen rijke vriendjes gaat profiteren hiervan (dankzij hg)
Erik9400
0
Breng je tt naar de beurs als startup autonoom rijden dan is het min 10 miljard waard...geen schulden en wel winst
gvanmaarsum
0
Ik denk dat Harold juist TomTom in de etalage heeft gezet met het artikel het FD. Onderdeel van pers offensief..

Waarom anders interview met Fd....?
pwijsneus
0
quote:

Erik9400 schreef op 14 februari 2018 08:53:

Breng je tt naar de beurs als startup autonoom rijden dan is het min 10 miljard waard...geen schulden en wel winst
Inderdaad, consumer divisie = shit of yesterday. Afstoten die handel. Punt. Overige activiteiten zit fantasie genoeg, en vooral groei.
[verwijderd]
1
Geen nieuws vanuit Baidu mbt TomTom wat ik echt verwacht had.
Nu welliswaar omhoog door een intervieuw met Harold Goddijn(transparantie die ik vroeg in mijn gesprek met mevr Grubesic)
Maar ook uit dit intervieuw haal ik niks of weinig.
Ik ben sportief en zal de rest van de maand niet meer posten op het TomTom forum
Begin dit wel een hopeloos aandeel te vinden op deze manier ondanks een zeer positivie fanathieke mevr Grubesic in mijn telefoongesprek met haar
Succes forumleden voor deze maand
pwijsneus
1
quote:

moneymaker_BX schreef op 14 februari 2018 09:15:

Ik ben sportief en zal de rest van de maand niet meer posten op het TomTom forum
Oh thank you Lord!!!!

Houdoe!
mjmj
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 14 februari 2018 07:11:

@ nr36 - ab - bedankt voor 't delen

het is duidelijk wil je rendement uit TT halen dan kun je er beter werken dan in investeren
komende jaren komt daar nog geen verandering in
de markt is TT moe en HG beu, 13 jaar aan de beurs en nog nooit dividend uitgekeerd, ook niet de eerste paar jaar toen het goed ging

indien HG de structuur niet wenst te veranderen en de toko niet wil openbreken om aandeelhouderswaarde te creëren, blijft dit een moeizaam verhaal
HG heeft geen track-record voor performance en aangezien bestuurders niet aangesproken kunnen worden op hun verantwoordelijkheid, blijft dit een privé gerunde company met een beursnotering

de huidige beursnotering is een reflectie voor hoe de markt het bedrijf oordeelt en dat is niet voor een groei bedrijf in een zeer gevraagde sector, doch een 'twijfel'-geval, van high risks, low returns en de enige reden dat de koersdoelen bij sommige analisten ver boven het huidige niveau liggen is vanwege de weging voor SOP ( som der delen) , niet vanwege het verdienmodel.

buy-hold-suffer en bid dat iemand ooit die onderwaardering eruit weet te halen, voordat het te laat is.

Barclays had het mss toch niet zo slecht gezien?
tatje
0
TomTom maakte op techbeurs CES in Las Vegas bekend dat zijn HD-routekaarten en een nieuwe service, genaamd TomTom AutoStream, beschikbaar worden in Apollo, Baidu's platform voor autonoom rijden. Ontwikkelaars kunnen dan gebruikmaken van de gegevens en zo sneller met nieuwe producten op dit vlak komen. Verder kondigde TomTom aan de samenwerking met Qualcomm verder uit te breiden.

Broadcomm wil qualcomm en qualcomm gaat voor NXP.

Wat een gigant kan dat worden :-)
VanillaSky
0
quote:

nr36 schreef op 14 februari 2018 06:00:

INTERVIEW NAVIGATIEBEDRIJF

Beursnotering dwingt tot transparantie
Het in 1991 opgerichte TomTom staat dertien jaar aan de beurs genoteerd, dat maakte de financiering van overnames gemakkelijker. De vier oprichters, onder wie Harold Goddijn, beschikken nog over 45% van de aandelen. Was het geen idee geweest om het bedrijf van de beurs te halen om de transitie naar een ander businessmodel in de luwte door te voeren? In Nederland koos medische groothandel Mediq hiervoor, net als Telegraaf Media Groep die later deze maand van het Damrak verdwijnt. In de VS is computerfabrikant Dell een bekend voorbeeld. ‘Het is waar dat het tijdens een transitie lastiger is’, erkent Goddijn. ‘Maar daar komen we wel doorheen en dan gaan de voordelen van de notering zwaarder wegen.’ Voor nieuw kapitaal heeft TomTom de beurs nu niet nodig, gezien de stevige kasstroom en solvabiliteit. ‘Maar de beursnotering dwingt ons ook tot transparantie. Klanten kunnen zien wat hier gebeurt.’
€ 903 mln
TomTom boekte in 2017 een omzet van €?903 mln. Daarvan kwam 61% uit data, computerprogrammatuur en diensten.
70 %
Als de huidige ontwikkeling zich voortzet, loopt het percentage aan omzet voor de zakelijke markt dit jaar op tot ver boven de 70%.

Bedankt voor het delen. Duidelijk en ook wel eerlijk verhaal.

Verkoop sports en PND uitgesloten, zit haast geen waarde meer in. Sports voorraden verkopen en schluss en PND nog verkopen zolang het gaat daarna idem.

Er is nog een lange weg te gaan maar hopelijk gaan we in de verdere toekomst profijt hebben van het feit dat we in de softwarehoek zitten.

Erg onzeker verhaal en eens met wat Wies ook zegt, de komende jaren is het gewoon aanmodderen en te hopen dat er groeiperspectief blijft in 2021 en verder. Meer als hopen kunnen we niet.
BlueRock
0
Ik behandel TT al een tijd als een persbericht-fonds. Met hefboomproducten goed geld mee te verdienen plus het voordeel dat het niet een alles of niets-fonds is zoals veel bio-fondsen.
harrysnel
12
1In de ogen van de financiële markten is er vertraging in de transformatie naar een nieuw businessmodel

De financiële markten kunnen ook niets zien van een eventuele bedrijfsmatige transitie in de cijfers als:

-de CFO dit niet duidelijk kan/wil maken en loopt te goochelen met winstbegrippen waarbij blijkt dat hij zelf geen enig benul heeft van deze materie. Zie de “IFRS webcast”. De CFO moet de transitie uitleggen in cijfers en de analisten/beleggers meenemen in het verhaal. Daarin faalt hij volledig.

-TomTom zelf kiest om een lage EPS outlook af te geven waar deze op cash basis veel hoger kan zijn. Merkwaardige feit doet zich daarbij voor dat het winnen van een groot contract op korte termijn via OPEX druk zet op cijfers. In die zin heeft een succesvolle transitie negatieve impact op de cijfers en dit moet helder gemaakt worden. Dat wil TomTom niet en dan is het toch logisch dat de markt de transitie niet oppikt?

-TomTom jarenlang onzinnige persberichten uitbrengt over irrelevante rotzooi vanuit Consumer maar geen aandacht besteedt aan de gewonnen contracten binnen Automotive. Dan schep je als TomTom zelf dit beeld van een transitie die niet nog niet geslaagd is.

- de problemen bij Consumer leiden tot een margedaling naar 59% maar TomTom dit niet duidelijk aangeeft om Mw Vigreux en haar tak te beschermen. Het is door de afboeking vanwege Consumer (voorraad te hoog gewaardeerd?) dat het lijkt alsof de transitie van lage marge Consumer omzet naar hoge marge BtoB omzet een trendbreuk laat zien in Q4.

2Je ziet dat de energie uit deze markt wegsijpelt, ook bij andere spelers.

Lachwekkend omdat meneer Goddijn in BNR interview 1,5 jaar geleden aangaf “dat het allemaal prima liep met de sporthorloges” naar aanleiding van een vraag over de moeizame omstandigheden bij de andere spelers als FitBit en GoPro. Er werd gevraagd “of TomTom hier geen last van had” maar Goddijn wuifde dat weg en constateerde dat “TomTom dan iets goed moest doen op dat terrein”. Wat een BNR journalist dus al een jaar of 1,5 geleden begrijpt heeft de CEO van TomTom nu zelf uiteindelijk ook door. Het is wellicht tijdens het zeilen te lastig geweest om de markt voor Consumer in de gaten te houden maar nou maakt Goddijn het nog gekker door alsnog de schuld bij de markt te leggen. En ondertussen was Mw Vigreux trots dat TomTom het laatste Europese Consumentenmerk is. Dankzij de blindheid van Harold voor problemen heeft Consumer het nog zolang uitgehouden. En dat allemaal ten koste van de aandeelhouder die deze hobby mogelijk maakte. Als je daar trots op bent moet je opgenomen worden.

3Maar de beursnotering dwingt ons ook tot transparantie. Klanten kunnen zien wat hier gebeurt

Kan iemand deze clown aub aan zijn verstand brengen dat transparantie op de beurs ook gaat over transparantie naar beleggers en niet alleen naar klanten? En dan nog. Over een notering aan de Nasdaq zei Goddijn eerder dat hij daarvan geen voordelen ziet. ??? In dit interview stelt hij dat beursnotering handig is voor transparantie naar klanten. Heeft TomTom dan geen klanten in VS? En dus baat bij een notering aan de beurs in VS? Tuurlijk wel. Waarom beweerde hij dan eerder van niet? De man kletst maar wat uit zijn nek.

Wat ik lees in dit interview: een volledig falende bestuurder die de reden daarvoor niet bij zichzelf of zijn team zoekt maar neerlegt bij analist, belegger, de markt... Zielige vertoning van een CEO die contact met realiteit totaal verloren heeft.
ketchup
2
quote:

mjmj schreef op 14 februari 2018 09:30:

[...]

Barclays had het mss toch niet zo slecht gezien?
uiteindelijk geeft de print op het scherm diegene gelijk die het naarst aan de voorspelling zit en dat is de laatste paar jaar Barclays ( is ook wel eens anders geweest)

Barclays voorzag de transitie veel trager en moeizamer dan de anderen, maar ziet het ook
ze hebben verleden jaar reeds gezegd dat 2018 het laatste bear-jaar is wat hen betreft, maar dat draait TT daarna nog niet naar een bull-aandeel, maar dan is de down-play wel over

Barclays voorspelt in een positief scenario een 10 euro koers 2019/2020
ze geven ook aan dat de waarde van TT's bezittingen mogelijk beduidend meer dan de huidige koers kan opbrengen, maar geven daar weinig weging aan, daar zij geen enkele indicatie zien vanuit TT dat men opteert te kapitaliseren in welke vorm dan ook.

dus Ja, we hadden de laatste paar jaar beter Barclays kunnen volgen voor advies.
we zijn allemaal, ik ook - te positief geweest over de drive dat men binnen TT zou willen profiteren van de huidige hype in de sector en dat we dat gingen terug zien in de koers, het mocht niet zo zijn, de grootaandeelhouders ( founders) zijn tevreden met hun verloning en optiepakketten en hebben schijt aan de reguliere aandeelhouder, en deze laatste hebben spijtig genoeg geen sponsor weten te vinden die op de barricades gaat, tenminste voor nu.

ik zit gevangen in het aandeel en kan niet anders dan wachten, gelukkig geeft de beurs nog zat mogelijkheden geld te verdienen en deze bleeder te financieren, lukt dat niet meer, dan beginnen de problemen en zal reduceren of uitstappen een serieuze overweging zijn, hopelijk komt het niet zo ver.
2.606 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 127 128 129 130 131 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 12:45
Koers 5,830
Verschil -0,150 (-2,51%)
Hoog 5,925
Laag 5,730
Volume 236.958
Volume gemiddeld 304.081
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront