TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 23 januari 2017 10:34

De enige "positieve verklaring" die ik kan bedenken voor de "in beginsel negatieve signalen" die we waarnemen (beroerde koersontwikkeling, veel HERE- / Mobileye geweld, ontbreken als keynote-spreker op die aanstaande Bosch conferentie in maart, HERE als duidelijke nieuwe mapping-partij die samenwerkt met NVidia, enz.enz.), terwijl HG toch bepaald niet "geknakt" oogt, is dat de endgame in feite al gelopen is, maar vooralsnog nog niet naar buiten mag komen.

En dan denk je toch aan dat interview van HG met Vincent Evers waarbij hij aangaf dat "de West Coast" de zaken op scherp heeft gesteld. Dat TomTom dus mogelijk innig verstrengeld met die West Coast in bed ligt. Maar dat zou dan toch echt meer moeten zijn dan alleen Tesla (/UBER?/Apple?).

Als dat het geval is zou wat we nu waarnemen als "outsiders" te categoriseren zijn als "catch-up" van de Duitsers/HERE(/Mobileye?) en openhouden van de lijntjes met "the old boys" door Bosch en NVidia.

Maar ja, voelt niet echt lekker dat je er zo "speculatief" over moet denken. Voelt erg "vergezocht". Zou toch wel erg fijn zijn als we nu eens eindelijk een serieus commercieel succes out in the open zouden zien. Anders kan die Bosch conferentie in maart best wel weer link worden voor de koers.

Gevoelsmatig gaan de cijfers die we voor dat tijdstip krijgen dit keer niet zo eng worden. De verwachtingen (ook t.a.v. de verwachtingen) zijn niet te hoog gespannen.

En het blijft natuurlijk eigenlijk ondenkbaar dat HG en AdT de markt zo extreem slecht zouden hebben gelezen dat ze werkelijk alles verkloten.

Dokus 23 januari 2017 10:35

quote:
harrysnel schreef op 23 januari 2017 10:05:
Als je dan ziet dat de redenen voor deze daling oa liggen bij:

- een irrelevante tak waar de oprichters zich aan vastklampen en die verantwoordelijk was voor omzetwaarschuwing,

HG liet duidelijk blijken dat heel veel nieuwe technologieen/ideeen worden getest in consumer. Dat de PND's als testcase worden gebruikt om "iets" daarna in de ander BU's door te voeren.

Ik kan niet beoordelen in hoever dit waarheid is en wat de exacte bijdrage dan is. Maar het kan wel betekenen dat consumer dus wel degelijk zijn nut en waarde heeft

Dokus 23 januari 2017 10:38

quote:
Jejo303 schreef op 23 januari 2017 09:09:
The company wants to be the driving force behind a platform for mapping and location information for automobiles by signing tie-up deals with a broad range of players. Germany's Robert Bosch is yet another company interested in investing.

asia.nikkei.com/Business/Companies/He...

zou dit een reden kunnen zijn dat TT Autonomos heeft overgenomen? omdat TT al weet dat Bosch zich gaat inkopen bij HERE? Dat TT hiermee een grote partner verliest en het dus zelf moet/wil gaan doen??

of draaf ik door?

[verwijderd] 23 januari 2017 10:42

quote:
Dokus_ schreef op 23 januari 2017 10:38:
[...]
zou dit een reden kunnen zijn dat TT Autonomos heeft overgenomen? omdat TT al weet dat Bosch zich gaat inkopen bij HERE? Dat TT hiermee een grote partner verliest en het dus zelf moet/wil gaan doen??

of draaf ik door?

Het blijft vervelend dat TomTom zelf zo veel aanleiding geeft om door te draven door zo extreem onzichtbaar te blijven. Al tijden niets spannends meer gemeld.

[verwijderd] 23 januari 2017 10:50

@Dokus

Je draaft door. Die geruchten waren er een jaar geleden ook al. Bosch werkt met zo'n beetje iedereen wel samen. De OEM bepaalt uiteindelijk welke kaarten er worden gebruikt en welke positioneringstechniek men kiest.

RoadDNA van TomTom is gepatenteerd en ook de enige robuuste positioneringslaag. En het is reeds ontwikkeld terwijl de rest nog aan de slag moet de komende jaren (voorsprong TomTom minmaal 3 jaar). Niet voor niets dat ruim 80% van de OEM's nu aan het testen is met TomTom.

Ben het met xynix eens dat het jammer is dat TomTom hier niet meer inhoudelijk over communiceert. Goddijn is in deze echter van het stempel: commercieel onverstandig.
Hopelijk heeft Tesla haast en komt die deal met TomTom nu snel. Zou veel vertrouwen geven in de markt want Tesla is marktleider. De hele wereld kijkt wat zij doen. Tesla heeft niet voor niets Mobileye de deur uitgeknikkerd en AP2 hardware nu versneld op de markt gebracht. Het is wachten op de software en het veiligheidsniveau dat men kiest (Autonomos + TomTom zouden het snel kunnen oplossen voor Tesla).

Het artikel waaraan je refereert is overigens van zeer matige kwaliteit.

Dutchy Ron 23 januari 2017 11:18

quote:
Dokus_ schreef op 23 januari 2017 10:26:
[...]

Ik zie HERE op twitter 4x hetzelfde bericht twitteren! denk jij echt dat bedrijven daarnaar kijken? Het gaat er om hoe je je aan de onderhandelingstafel opstelt. Of je de juiste prijs kan aanbieden. Of je de juiste waarde kan toevoegen.

de beroerde "visibility", zoals jij die noemt, is er onder particuliere (beleggers), maar zoals je hebt kunnen horen is 80% van de CES aanwezigen aan het testen met TT. lijkt mij geen beroerde visibility!!

volgens de auteur van het HERE artikel "With operations in over 200 countries and a share of about 80% in the US and European market for navigation systems that come as standard in new cars, Here is one of the world's top-three players in mapping information and location services. The other two are Google and Dutch company TomTom."

HERE heeft nog 80% en ruim 80% (aanwezig op de CES) test met TT.....iedereen kan alles roepen........ik baseer mij liever op keiharde deals en cijfers.

Dutchy Ron 23 januari 2017 11:22

quote:
Dokus_ schreef op 23 januari 2017 10:38:
[...]

zou dit een reden kunnen zijn dat TT Autonomos heeft overgenomen? omdat TT al weet dat Bosch zich gaat inkopen bij HERE? Dat TT hiermee een grote partner verliest en het dus zelf moet/wil gaan doen??

of draaf ik door?

Je draaft niet door want de situatie is anders dan een jaar geleden nu meerdere partijen een belang in HERE hebben genomen. Bosch wil geen business kwijt raken dus als dat lukt middels een investering/belang van een paar honderd miljoen in HERE dan denk ik dat Robert Bosch daarvoor kiest. Dat hoeft niet persé de relatie TT-Bosch te schaden.

[verwijderd] 23 januari 2017 11:26

Ook het verwachte antwoord gekregen van IR:

Dear --- Xynix ---,

Thank you for reaching out to TomTom Investor Relations.

TomTom is currently in its closed period. corporate.tomtom.com/faq.cfm?FAQID=4
As such, we have to inform you that TomTom cannot comment on below.

Please contact us by phone after we have published our results on February 8.

We trust to have informed you sufficiently.

Kind regards,

TomTom Investor Relations

Ze geven in ieder geval aan dat ik ze na de cijfers over dit onderwerp kan bellen. Ik ben benieuwd welk kluitje er dan weer richting het riet gekeild zal worden in plaats van nu eens ECHT relevante beleggersinformatie te verstrekken.

Nog even mijn vraag, voor wie het vergeten was:

Although I have extremely bad experiences with TomTom’s Investor Relations I will have another try at it. If only to document the unwillingness of TomTom to provide private investors with adequate information to base their investing decisions on.

This question and your answer will be filed for future reference if needed.

At day two (16 march) of the Bosch ConnectedWorld, the day devoted to a.o. connected mobility and autonomous driving the Grand stage keynotes are presented by:

09:00 – 10:15 | GRAND STAGE
Keynotes
________________________________________

The future of mobility
Dr. Dirk Hoheisel
Chairman, Bosch
________________________________________

Jen-Hsun Huang
Co-Founder, President, and CEO, Nvidia
________________________________________

Edzard Overbeek
CEO, HERE
and

13:40 – 14:30 | GRAND STAGE
Keynotes
________________________________________

Elmar Frickenstein
Senior VP, Autonomous Driving, BMW
________________________________________

Prof. Amnon Shashua
Co-founder, CTO, and Chairman, Mobileye

Is there any significance to the fact that HERE instead of TomTom was asked to speak as a keynote presenter? Is TomTom present at the event at all? Do you know of upcoming announcements by Bosch, NVidia or HERE that could impact the business prospects of TomTom? How does this invisibility of TomTom relate to the partnerships of TomTom with Bosch and NVidia? Are there any other combined presentations planned by Bosch/NVidia/TomTom in the upcoming 2 quarters?

Hoping for an adequate answer,

Dutchy Ron 23 januari 2017 11:29

Er is een Lidar fan club :-)
Elon M. vindt radar voldoende en vindt lidar (nog) te duur.

www.sfchronicle.com/business/article/...

There’s one notable exception to lidar’s fan club among makers of autonomous vehicles. Tesla CEO Elon Musk has rejected lidar as too expensive. “Good thing about radar is that unlike lidar ... it can see through rain, snow, fog and dust,” he tweeted in July.

“Cameras certainly are cheaper, but it’s a gamble to say that all the (autonomous) driving tasks can be accomplished with radar and cameras,” said Rand’s Kalra. The fatal crash of a Tesla driving on Autopilot in Florida last year “likely could have been prevented if that vehicle had had lidar.” A National Highway Traffic Safety Administration probe of that incident recently closed without issuing a recall or fine

[verwijderd] 23 januari 2017 11:40

quote:
Dutchy Ron schreef op 23 januari 2017 11:29:
Er is een Lidar fan club :-)
Elon M. vindt radar voldoende en vindt lidar (nog) te duur.

www.sfchronicle.com/business/article/...

There’s one notable exception to lidar’s fan club among makers of autonomous vehicles. Tesla CEO Elon Musk has rejected lidar as too expensive. “Good thing about radar is that unlike lidar ... it can see through rain, snow, fog and dust,” he tweeted in July.

“Cameras certainly are cheaper, but it’s a gamble to say that all the (autonomous) driving tasks can be accomplished with radar and cameras,” said Rand’s Kalra. The fatal crash of a Tesla driving on Autopilot in Florida last year “likely could have been prevented if that vehicle had had lidar.” A National Highway Traffic Safety Administration probe of that incident recently closed without issuing a recall or fine

Nog te duur idd. Maar kan zo maar worden toegevoegd in een volgende hardwareversie want de prijzen van lidar dalen snel. Musk wil sowieso elk jaar zo'n beetje vernieuwen:

www.nu.nl/gadgets/4410189/tesla-zal-a...

Dutchy Ron 23 januari 2017 11:41

Autonomous vehicles, automotive, and mobility

With the fast changing mobility landscape and the race to autonomous vehicles, it’s not surprising that a number of incumbents want to safeguard their position by investing in promising technology or innovative business models. More than $536 million is been invested in mobility and automotive related scaleups.

Intel Capital invested together with Renault and Robert Bosch in French university spin-off Chronocam, a computer vision technology provider, to make autonomous vehicles a reality.

[b]Intel has even bigger plans in 2017 by investing in Here[/b], a German autonomous vehicle technology provider owned by the car-maker consortium of Audi, BMW, and Daimler. Porche invested in car parking company Evopark. Volkswagen invested in Hubject, an “eRoaming” platform that aims to connect EV charging stations. Founded in 2012, Hubject already counts BMW, Bosch, Daimler, and Siemens among its owners. PSA Peugeot Citroën invested in Koolicar, a French scaleup that allows people to share or rent vehicles without the need to exchange keys.

Daimer invested in Berlin-based Blacklane, a platform connecting passengers with professional drivers. Daimler also invested in the first weeks of 2017 in London-based Starship Technologies, creator of self-driving futuristic-looking delivery robots.

Swedish connected cars scaleup Springworks received two rounds of funding in 2016 from mobile network operator Telia. Schmitz Cargobull, a German manufacturer of semi-trailers, trailers, and truck bodies, invested in Truckin, a platform that connects trucking companies with shippers, freight forwarders, and drivers.

Intel Capital en Intel dezelfde?
ChronoCam in categorie Autonomos?

Zie ook
techcrunch.com/2016/10/24/chronocam-s...
optics.org/news/7/10/35

Dutchy Ron 23 januari 2017 11:51

Ik zie veel overeenkomsten tussen ChronoCam en Autonomos. Met dit verscihl dat Intel en Robert Bosch belang hebben in ChronoCam en Autonomos is overgenomen door TT. Daarnaast heeft Intel al een belang in HERE en gaat het gerucht dat Bosch ook een belang in HERE neemt. Wat ook opvalt is dat ook Renault-Nissan (klant TT) een belang en partnership heeft met ChronoCam. De samenwerkingen en investeringen in start-ups nemen toe, de impact daarvan voor TT steeds lastiger in te schatten.

www.imveurope.com/news/renault-develo...

hvasd2 23 januari 2017 12:54

"En het blijft natuurlijk eigenlijk ondenkbaar dat HG en AdT de markt zo extreem slecht zouden hebben gelezen dat ze werkelijk alles verkloten."

Komt niet vaak voor dat de CEO van de overgenomen partij zolang blijft hangen bij zijn overnemers ! Overname TA door TT lijkt wat dat betreft meer op een fusie.

Beperktedijkbewaking 23 januari 2017 15:33

quote:
DerksVisie schreef op 22 januari 2017 21:13:
[...]

www.autonomos-systems.de/interview_mi... Hier gebruiken ze als test-model een Elektrische Mitsubishi (IMiev) en verderop de site zie je Autonomos gesponsord door Swisscom. De andere auto-merken die gebruikt worden is een Dodge en Volkswagen. Al denk ik dat ze de Dodge zelf gekocht hebben en de Volkswagen + Mitsubishi gesponsord is.
Mogelijke Sponsors van Autonomos: Volkswagen, Mitsubishi

Ook zag ik nog een Logo van dit Bedrijf/Universiteit op de auto staan. www.unr.edu/naasic Nevada Advanced Autonomous Systems Innovation Center

Nevada welk autobedrijf zat daar ook alweer?

Die Dodge hebben ze gekocht van een gehandicapte, zeggen ze zelf. De Passat is ook gekocht, en ik vermoed die kleine Mitsubishi ook. Ze hebben op verzoek van Swisscom een keer een demonstratierit verzorgd in Zürich, maar of dat nog lopende sponsoring is betwijfel ik sterk.

Nee, Automos is een 'academisch' gerichte club. Dat logo van die 'Business development arm of the University of Nevada' (Reno) zegt ook niet veel. Dat is een vrij kleine 'start-up' tak van die universiteit, die zich vooral met drones bezig houdt. Er zal wel enige uitwisseling met Autonomos zijn (Autonomos heeft in die buurt een keer getest), maar niets wijst op innige samenwerking, laat staan financieel.

Dicht bij Reno komt de grote accufabriek van Tesla en Panasonic. Maar een autofabriek? Het Chinese Faraday had plannen, maar het lijkt een debacle te worden. Een soort ADO Den Haag versus Chinees Wang, maar nu met miljarden i.p.v. miljoenen, zie:
www.businessinsider.nl/faraday-future...

eduardo3105 23 januari 2017 15:43

fake verkooporder van 10.000 stuks op 8,634 werd even snel ingetrokken

Dutchy Ron 23 januari 2017 16:09

Zou Renault-Nissan al uitgestudeerd zijn?
www.reuters.com/article/autoshow-gene...

Renault-Nissan is studying whether to acquire a stake in digital mapping business HERE, the former Nokia unit now owned by German luxury carmakers.

"We are studying it carefully - whether to be a customer, supplier of data or shareholder," Jacques Verdonck, an executive at the Renault-Nissan alliance in charge of managing the cooperation with Daimler, said on the sidelines of an event at the Geneva autoshow on Tuesday.

Dutchy Ron 23 januari 2017 16:10

Door de combi Reanult-Nissan en MSFT enerzijds en HERE en Intel anderzijds denk ik dat ze zich nog wel een keer achter de oren krabben.

Dutchy Ron 23 januari 2017 16:20

HERE maps the digital universe

Overbeek weigert TT te noemen en heeft het over Apple Maps ;-)

While there are other players in the consumer maps space, particularly Apple Maps and Google Maps, Mr Overbeek said those services were “not industrial grade”, and didn’t have the same centimetre-level of accuracy seen in HERE’s products.

“For me, Apple Maps, and it’s a great application, it has good location-based services and they’ll serve you to get through a city, but we have the specifics and we are an aggregator of everyone else’s service,” he said.

“Apple just does Apple, Google just does Google, but we don’t. We build the underlying location-based platform for everyone else to host themselves on, and that’s a very powerful concept.”

www.theaustralian.com.au/business/tec...

Dutchy Ron 23 januari 2017 16:22

Overbeek is wel duidelijk
Mr Overbeek said despite being owned by the German carmakers, HERE operates as an independent company and has no reluctance to work with their rivals. “We separate it out. It’s not that my owners own me and I do everything they say,” he said

“We operate as an independent company and the owners just want to see financial results. We have commercial relationships with all of them and others, and that works pretty well.

“We’re talking to every OEM and we have dedicated teams for the OEMs, because they all compete with each other, so we want to make sure we separate those conversations.”

In gesprek met iedereen, dat waren ook de letterlijke woorden van HG afgelopen week. ;-)

Dutchy Ron 23 januari 2017 16:25

Vanuit de optiek van Intel
“It’s super exciting. They’ve got so much traction today already, it’s worth really partnering with them and helping them improve that,” Kathy Winter, Intel’s vice-president and general manger of its Automated Driving Solutions Division told The Australian.

“We can give them a data centre to speed things up, and give them Xeon processors, help them figure out how to push that into the cars. That’s something we can do. It’s a very complementary investment in my mind.”

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	19 apr 2024 17:35
Koers	5,700
Verschil	-0,280 (-4,68%)
Hoog	5,925
Laag	5,700
Volume	569.243
Volume gemiddeld	307.306
Volume gisteren	668.949

TomTom nieuws

17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2
31 jan	Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Meer ››