Petitie: TomTom, neem een notering aan de Nasdaq!

189 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » | Laatste
Eva1960
1
antwoord gehad van IR van TT op mijn vraag waarom geen aankondiging IPO en Nasdaq notering. Als er al een antwoord komt, dan pas bij de kwartaalupdate?

Geachte .....,

Hartelijk dank voor uw mail aan TomTom Investor Relations.

Graag verwijzen wij u voor informatie de strategie van TomTom naar het jaarverslag. Daar waar van toepassing wordt daarop per einde kwartaal een update gegeven.
Het jaarverslag – corporate.tomtom.com/annuals.cfm


Heeft u nog vragen? Neemt u dan telefonisch contact met ons op via onderstaand telefoonnummer.

Met vriendelijke groeten,

TomTom Investor Relations | ir@tomtom.com | +31 (0) 20 757 5194 office
TomTom N.V. | De Ruyterkade 154 | 1011 AC Amsterdam | The Netherlands | www.tomtom.com
relpinda
1
quote:

Hik schreef op 27 november 2016 13:01:


[...]
Ik vraag me af of het mogelijk is om met een delegatie 'kleinaandeelhouders' een gesprek met TomTom te regelen. Heeft daar iemand ervaring mee, of gaat dat ook doodlopen?

Hoi HIK, Jaaaa ik weet wel iemand die zeker suc6 boekt: De Zwarte Ridder!
Maar zodra hij wordt uitgenodigd door de CEO, laat ie met redenen weten NIET op in te gaan.

Dus wel een vent met 'ballen',
hahahaha LOL

en PAT abtje en heb ondertekend!

Maar ik ga wel mee op de koffie hoor, wel zin in een TT-leutje.

LZA
[verwijderd]
1
Thanks! Uiteraard niet eenvoudig om in gesprek te komen. Mensen die invloed uit zouden kunnen oefenen zijn beter bereikbaar dan de founders zelf. PAT houdt de focus op voordeel voor de aandeelhouders en we geven nooit op:)

quote:

relpinda schreef op 30 november 2016 20:31:


[...]
Hoi HIK, Jaaaa ik weet wel iemand die zeker suc6 boekt: De Zwarte Ridder!
Maar zodra hij wordt uitgenodigd door de CEO, laat ie met redenen weten NIET op in te gaan.

Dus wel een vent met 'ballen',
hahahaha LOL

en PAT abtje en heb ondertekend!

Maar ik ga wel mee op de koffie hoor, wel zin in een TT-leutje.

LZA

[verwijderd]
3
Geinig dat je Galapagos erbij haalt.
Beurswaarde: 2,5B. Omzet....ik durf het bijna niet te zeggen....80M 2016 en een verlies van een miljoentje of 60.
Blijkbaar hadden zij wel de middelen om die lastige, gecompliceerde, dure en bijna onmogelijke listing te realiseren.

Bij TomTom weten ze wel al hoe ze een emissie moeten doen en hoe ze daarna nog meer aandelen moeten bijdrukken, dat gaat prima.

Terug naar Automotive, de grootste hype is HAD en het hoogst haalbare binnen HAD is Tesla. Die hebben momenteel de beste AutoPilot in massaproductie, de meeste sensoren op de weg, het meest sexy imago en Elon Musk zelf niet te vergeten. It's all about $TSLA.

Nu kijken we naar Mobileye dat Tesla als klant verloor.
Omzet: 270M. Beurswaarde: 8B.

TomTom met een omzet van 1050...sorry 980M. Beurswaarde 1,8B.
(weet dat grootste deel consumer is)

TomTom wint (het Amerikaanse!) Tesla van Mobileye, nog meer grote OEM'ers tekenen (ben ik echt van overtuigd) en dan? Gaan we naar de 12? Doen we <3B EUR.

Bij de 8B die Mobileye nu waard is, doet TomTom 34 euro.

quote:

Purespeculation# schreef op 29 november 2016 16:48:


[...]
Hoezo laten ze daar geen steekje vallen ?

Is toch een gemiste kans......kijk naar b.v. Galapagos ....koers explodeerde ...1 bij kennisgeving dat notering aanstonds was
Vervolgens na notering nogmaals + 70 / 80 %
[verwijderd]
1
quote:

Stichting PAT schreef op 1 december 2016 20:57:


Geinig dat je Galapagos erbij haalt.
Beurswaarde: 2,5B. Omzet....ik durf het bijna niet te zeggen....80M 2016 en een verlies van een miljoentje of 60.
Blijkbaar hadden zij wel de middelen om die lastige, gecompliceerde, dure en bijna onmogelijke listing te realiseren.

Bij TomTom weten ze wel al hoe ze een emissie moeten doen en hoe ze daarna nog meer aandelen moeten bijdrukken, dat gaat prima.

Terug naar Automotive, de grootste hype is HAD en het hoogst haalbare binnen HAD is Tesla. Die hebben momenteel de beste AutoPilot in massaproductie, de meeste sensoren op de weg, het meest sexy imago en Elon Musk zelf niet te vergeten. It's all about $TSLA.

Nu kijken we naar Mobileye dat Tesla als klant verloor.
Omzet: 270M. Beurswaarde: 8B.

TomTom met een omzet van 1050...sorry 980M. Beurswaarde 1,8B.
(weet dat grootste deel consumer is)

TomTom wint (het Amerikaanse!) Tesla van Mobileye, nog meer grote OEM'ers tekenen (ben ik echt van overtuigd) en dan? Gaan we naar de 12? Doen we <3B EUR.

Bij de 8B die Mobileye nu waard is, doet TomTom 34 euro.

[...]


Zat destijds in Galapagos.......bij de aankondiging Nasdaq kreeg de koers al een boost.....na de notering was U.S. lange tijd de kartrekker , de Nederlandse koers de volgende dag gecorrigeerd naar Amerikaans niveau

Misschien moet Harry Goddijn eens op cursus bij Onno van Stolpe ipv startups te onderwijzen

De enige logische verklaring waarom er nog steeds niet gekozen is voor notering U.S. , is dat ze bezig zijn met een afsplitsing van een of meerdere delen , eigen notering of verkoop.
Wanneer dit niet het geval is, is dat voor mij volkomen onbegrijpelijk en een gemiste kans, ruikt zelfs naar nalatigheid
[verwijderd]
2
quote:

Purespeculation# schreef op 1 december 2016 21:57:


[...]

Zat destijds in Galapagos.......bij de aankondiging Nasdaq kreeg de koers al een boost.....na de notering was U.S. lange tijd de kartrekker , de Nederlandse koers de volgende dag gecorrigeerd naar Amerikaans niveau

Misschien moet Harry Goddijn eens op cursus bij Onno van Stolpe ipv startups te onderwijzen

De enige logische verklaring waarom er nog steeds niet gekozen is voor notering U.S. , is dat ze bezig zijn met een afsplitsing van een of meerdere delen , eigen notering of verkoop.
Wanneer dit niet het geval is, is dat voor mij volkomen onbegrijpelijk en een gemiste kans, ruikt zelfs naar nalatigheid


Als er iemand weet hoe de hazen lopen, dan is het Harold Goddijn.
Hij gaat volgens mij echt vies veel verdienen aan zijn positie TT, veel meer nog dan wat ie nu heeft.

Hij heeft ook helemaal geen probleem. Zijn bonus wordt keurig netjes uitbetaald ten koste van de gewone aandeelhouders. Iets waar iedere niet-tekenaar aan voorbij lijkt te gaan, ik krijg zelfs soms de indruk dat die het prima vinden om ervoor op te draaien.

Hoe de Endgame uiteindelijk gespeeld wordt? Commercieel-technologisch gaat TomTom een vet stuk van SDC-taart pakken en dat zullen we "binnenkort" merken ook.

Hoe en in welke mate de aandeelhouders hiervan profiteren, dat blijft alleen de vraag. Ik hoop op de meest nette manier zoals het hoort en dat is via koersstijging.


mightymilt
2
[quote alias=Stichting PAT id=9745835 date=201612012220]
[...]

Als er iemand weet hoe de hazen lopen, dan is het Harold Goddijn.
Hij gaat volgens mij echt vies veel verdienen aan zijn positie TT, veel meer nog dan wat ie nu heeft.

Hij heeft ook helemaal geen probleem. Zijn bonus wordt keurig netjes uitbetaald ten koste van de gewone aandeelhouders. Iets waar iedere niet-tekenaar aan voorbij lijkt te gaan, ik krijg zelfs soms de indruk dat die het prima vinden om ervoor op te draaien.

Hoe de Endgame uiteindelijk gespeeld wordt? Commercieel-technologisch gaat TomTom een vet stuk van SDC-taart pakken en dat zullen we "binnenkort" merken ook.

Hoe en in welke mate de aandeelhouders hiervan profiteren, dat blijft alleen de vraag. Ik hoop op de meest nette manier zoals het hoort en dat is via koersstijging.



Ondetussen hebben al meer dan 100 aandeelhouders de petitie ondertekend. Dat gaat de goede kant op.
[verwijderd]
0
quote:

mightymilt schreef op 3 december 2016 14:54:



Ondetussen hebben al meer dan 100 aandeelhouders de petitie ondertekend. Dat gaat de goede kant op.


De meeste aandeelhouders beseffen helemaal niet dat ze de onterechte bonus van fouders en managers moeten ophoesten die leidt tot verwatering van het aandeel, daar valt nog veel te winnen en daarom denk ik dat we voor 1 februari 2017 boven de 150 staan.
[verwijderd]
0
Beste, je hebt het over aandeelhouders die getekend hebben. Hoe zeker ben je er van dat de mensen die getekend hebben ook daadwerkelijk aandelen bezitten?
Misschien wel helemaal niet..of calls of puts, gekocht dan wel verkocht.

Wellicht een onderzoekje? In hoeverre dat betrouwbaar is...God Knows.
[verwijderd]
2
Ok dat was 1. En maar even in een aparte post om de zaken te scheidden.
Opvallend dat een paar mensen op het forum die hier al jaren, maanden schrijven ten faveure van TomTom niet tekenen. Ik noem een Justin. Tamelijk curieus. Zegt mij genoeg over de intenties.
Ook al is de teneur van de petitie niet helemaal spot on met je eigen ideeen dan nog is het slap om aan de zijlijn te staan.

Bij wijze van spreken: Ik heb geen aandelen of ander belang en schrijf hier in continuiteit dat TT zo'n fantastisch bedrijf is met mega mega vooruitzichten. En ondertussen de koers maar dalen. Ik zou ik m'n vuistje lachen.
[verwijderd]
1
quote:

de speurneus schreef op 4 december 2016 09:39:


Beste, je hebt het over aandeelhouders die getekend hebben. Hoe zeker ben je er van dat de mensen die getekend hebben ook daadwerkelijk aandelen bezitten?
Misschien wel helemaal niet..of calls of puts, gekocht dan wel verkocht.

Wellicht een onderzoekje? In hoeverre dat betrouwbaar is...God Knows.


Het percentage aandeelbezitters onder petitie-tekenaars lijkt (nauwkeurige meting onmogelijk natuurlijk, ik zie alleen de namen) hoog te liggen op basis van veel positieve reacties via Twitter (277 volgers) en email, waaronder petitie-tekenaars met een bezit van tienduizenden aandelen.


~Justin~
0
quote:

de speurneus schreef op 4 december 2016 09:45:


Ok dat was 1. En maar even in een aparte post om de zaken te scheidden.
Opvallend dat een paar mensen op het forum die hier al jaren, maanden schrijven ten faveure van TomTom niet tekenen. Ik noem een Justin. Tamelijk curieus. Zegt mij genoeg over de intenties.
Ook al is de teneur van de petitie niet helemaal spot on met je eigen ideeen dan nog is het slap om aan de zijlijn te staan.

Bij wijze van spreken: Ik heb geen aandelen of ander belang en schrijf hier in continuiteit dat TT zo'n fantastisch bedrijf is met mega mega vooruitzichten. En ondertussen de koers maar dalen. Ik zou ik m'n vuistje lachen.





Iemand anders had al uitgelegd waarom hij niet meedeed, ik denk dat het Juun was. Ik sloot me daarbij aan. De initiatiefnemer wil met een poll iets 'aan de orde stellen'. Dat moet dan dus gaan over iets dat tomtom 'verkeerd' doet. Een notering aan nasdaq is daar geen voorbeeld van. Het betreft geen 'fout' die te repareren is. Het is een wens, omdat de verwachting van de initiatiefnemer is dat dat het aandeel een boost geeft.

Daarnaast zou ik alleen iets tekenen als ik weet wat erbij komt kijken. Die kennis heb ik niet. Bij NXP pakte het goed uit. Maar ik las ook dat Arcadis vroeger juist zijn Nasdaq notering had ingetrokken vanwege de hoge kosten die ermee gemoeid waren ten opzichte van de liquiditeit. Tijdens een ava heeft TT ook verteld dat een Nasdaq notering veel gedoe, tijd en dus kosten met zich meebrengt. Ik kan de voor- en nadelen niet beoordelen.
Jan Peter Balkenellende
0
Hier heeft Justin zeker een goed punt. Wie kan er goed onderbouwen hoeveel een notering aan de nasdaq per jaar gaat kosten?

Kunnen wel roepen om een notering te nemen, maar zonder te weten welke eventuele kosten er aan dienen te hangen (Nu lijkt het op een niet onderbouwde petitie om tegen het management in te gaan).

Volgens mij is het ook zo dat TT dan Amerikaanse verslaggevingseisen dient te gebruiken, hierbij zijn de accountantskosten vele malen hoger.
Fluitgast
0
Precies. Je kan wel op oorlogspad zijn maar zonder wapens kan je deze nooit winnen. Iets roepen of schreeuwen zonder kennis van zaken verlies je altijd. Ik ben ook ontevreden over de huidige gang van zaken. In onze onderneming is het onvoorstelbaar om ieder jaar zulke slechte cijfers te presenteren terwijl er best veel omzet is. Dit moet veel beter gemanaged worden. Bij TomTom lijkt het er op dat ieder jaar winsten afgeroomd worden onder het kopje R&D kosten. Bewust of onbewust, het roept wel telkens weer veel vragen op. Dat de PR afdeling ook niet uitblinkt in hun communicatie naar buiten, lees aandeelhouders, helpt ook zeker niet mee. Er valt nog veel te verbeteren en te winnen bij TomTom.
[verwijderd]
2
quote:

*Justin* schreef op 4 december 2016 10:00:


[...]



Iemand anders had al uitgelegd waarom hij niet meedeed, ik denk dat het Juun was. Ik sloot me daarbij aan. De initiatiefnemer wil met een poll iets 'aan de orde stellen'. Dat moet dan dus gaan over iets dat tomtom 'verkeerd' doet. Een notering aan nasdaq is daar geen voorbeeld van. Het betreft geen 'fout' die te repareren is. Het is een wens, omdat de verwachting van de initiatiefnemer is dat dat het aandeel een boost geeft.

Daarnaast zou ik alleen iets tekenen als ik weet wat erbij komt kijken. Die kennis heb ik niet. Bij NXP pakte het goed uit. Maar ik las ook dat Arcadis vroeger juist zijn Nasdaq notering had ingetrokken vanwege de hoge kosten die ermee gemoeid waren ten opzichte van de liquiditeit. Tijdens een ava heeft TT ook verteld dat een Nasdaq notering veel gedoe, tijd en dus kosten met zich meebrengt. Ik kan de voor- en nadelen niet beoordelen.

Hier maak je een denkfout.

Inderdaad wil de initiatiefnemer iets aan de orde stellen. Lijkt me logisch joh.

"Dat moet dan dus gaan over iets dat tomtom 'verkeerd' doet. Een notering aan nasdaq is daar geen voorbeeld van. Het betreft geen 'fout' die te repareren is."

oh is dat zo. Lijkt me niet. Niet de portee van de petitie. TT doet iets niet, namelijk geen notering op de Nasdaq nemen. Een beetje techbedrijf...

Boekhouders denken in kosten. Heel nuttig hoor.

Je zit er te veel in zonder belang.
[verwijderd]
1
quote:

de speurneus schreef op 4 december 2016 10:44:


[...]
Hier maak je een denkfout.

Inderdaad wil de initiatiefnemer iets aan de orde stellen. Lijkt me logisch joh.

"Dat moet dan dus gaan over iets dat tomtom 'verkeerd' doet. Een notering aan nasdaq is daar geen voorbeeld van. Het betreft geen 'fout' die te repareren is."

oh is dat zo. Lijkt me niet. Niet de portee van de petitie. TT doet iets niet, namelijk geen notering op de Nasdaq nemen. Een beetje techbedrijf...

Boekhouders denken in kosten. Heel nuttig hoor.

Je zit er te veel in zonder belang.


Ja precies. Wat TomTom verkeerd doet is dat ze in strijd met de Code handelen, staat vrij duidelijk in de petitie, dacht ik.

Je kunt zoals sommige posters menen te doen kijken naar alles wat er mis is met de petitie en ik ben de eerste om toe te geven dat er bijzaken in de petitie kunnen staan waar niet iedereen gelukkig mee is, maar met dit soort dingen moet je altijd naar de grote lijn kijken en dan is de petitie aardig 'spot on' al zeg ik het zelf. Als je doel tenminste koerswinst is.

@Justin je vergelijkt TomTom met het Arcadis van 2007; een bedrijf in de oude industrie met super high-tech TomTom anno 2016 in relatie tot een notering aan technologiebeurs Nasdaq. Niet echt een relevante vergelijking, lijkt me.



~Justin~
0
quote:

Stichting PAT schreef op 4 december 2016 22:01:


[...]

Ja precies. Wat TomTom verkeerd doet is dat ze in strijd met de Code handelen, staat vrij duidelijk in de petitie, dacht ik.

Je kunt zoals sommige posters menen te doen kijken naar alles wat er mis is met de petitie en ik ben de eerste om toe te geven dat er bijzaken in de petitie kunnen staan waar niet iedereen gelukkig mee is, maar met dit soort dingen moet je altijd naar de grote lijn kijken en dan is de petitie aardig 'spot on' al zeg ik het zelf. Als je doel tenminste koerswinst is.

@Justin je vergelijkt TomTom met het Arcadis van 2007; een bedrijf in de oude industrie met super high-tech TomTom anno 2016 in relatie tot een notering aan technologiebeurs Nasdaq. Niet echt een relevante vergelijking, lijkt me.



Je hebt mij niet horen zeggen dat een TomTom aan de Nasdaq niet positief kan zijn. Nu zie je bijvoorbeeld op Amerikaanse sites als seekingalpha artikelen over autonoom rijden en als TomTom genoemd wordt dan zie je de ticker TMOAF staan. Ga je naar TMOAF, dan blijkt dat iets waar 0,0 handel in is. Gemiddeld volume is 304. finance.yahoo.com/quote/tmoaf?ltr=1 Je moet TOM2.AS hebben. Dat is de Amsterdamse beurs.

Mijn reden heb ik al gegeven. Ik vind alleen dat je echt kunt klagen over dingen die in de bedrijfsvoering beter kunnen. Had je bijvoorbeeld gezegd: ga Consumer en de kosten daarbinnen nou eens goed onder de loep nemen. Dat zou ik beter gevonden hebben. Te laat, want dit is inmiddels gaande, gelukkig. Of als je had gezegd: laat TT een investor day organiseren voor particulieren om al hun vragen te stellen, waar tijdens AvA niet altijd tijd voor is.

De wens van een Nasdaq notering is echter een wens van jou als aandeelhouder zelf in de hoop dat het aandeel ervan stijgt. Het is niet iets dat te herleiden is naar een verbeterpunt in de de bedrijfsvoering van TT. Daarnaast geloof ik dat zo'n notering ook tijd en kosten met zich meebrengt en die kunnen ze beter besteden aan het binnen hengelen van automotive deals, om maar een dwarsstraat te noemen.
boem!
5
Ik heb hiervoor aangegeven de petitie niet te willen ondertekenen vanwege het feit, dat het veel kosten en tijd vergt om een Nasdaq notering te krijgen, en met name het tijdsbeslag baarde mij zorgen omdat juist nu Tom2 alle aandacht oet geven aan hun positie tov ADAS/HAD en SDC.

Ik heb echter net de petitie wel ondertekent en ik zal aangeven waarom.

In de basis ben ik nog steeds geneigd te veronderstellen dat HG cs het spel eerlijk spelen en ons als derderangsaandeelhouders ook zullen laten delen in de mogelijk toekomstige winsten.
De wijze waarop HG/Tom2 communiceert is voor mij niet het probleem.
Op basis van datgene wat gecommuniceert werd kon iedereen afleiden dat de 3 BTB units minimaal 15/20% GARG zullen laten zien de komende jaren met en sterk stijgend bruto-winstpercentage.
Daarnaast is er een aantal malen gewag gemaakt van de kostenefficienty die behaald kan worden in het map-making proces waardoor de angst voor het verder oplopen van Opex beteugeld kan worden.
De uitspraak dat Sports de teruggang in Consumer op termijn op kan vangen geeft ook een fijn gevoel alleen van gevoel kan je niet leven en wetende dat hardware automotive in 2016 nog steeds 55 mio vertegenwoordigd in de consumer-omzet over 2016 zal er bijna zeker toe leiden dat Consumer in 2017 zal krimpen.
Maar al met al ben ik meer dan positief over de strategische keuzes die Tom2 heeft gemaakt en ben meer dan blij dat HG deze kar trekt en ervoor heeft gezorgt dat de transitie van hard-ware naar C&S-bedrijf is geslaagd en ik hoop dat hij met Consumer hetzelfde kan bewerkstelligen.

Waarom dan toch de ondertekening van de petitie?
Omdat ik er heilig van overtuigd ben , dat indien HG alle info in een keer had gegeven en dan bedoel ik de teruggang in omzet vanwege PND implosie, de te verwachten sterke groei in de 3 BTB units en dat er in consumer wordt ingezet op Sports en dat men op basis van normaal ondernemers inzicht het mes zet in de kosten verbonden aan PND's, dan was de koers veel verder opgelopen dan ju het geval is.

Met alle waardering die ik heb voor het ondernemerschap van HG denk ik dat hij hier een vette onvoldoende scoor, waardoor hij de conspiricy-theorien voeding geeft.
[verwijderd]
2
Dus het niet naleven van de Code heeft niets met de bedrijfsvoering te maken?

quote:

*Justin* schreef op 4 december 2016 23:18:


[...]

Je hebt mij niet horen zeggen dat een TomTom aan de Nasdaq niet positief kan zijn. Nu zie je bijvoorbeeld op Amerikaanse sites als seekingalpha artikelen over autonoom rijden en als TomTom genoemd wordt dan zie je de ticker TMOAF staan. Ga je naar TMOAF, dan blijkt dat iets waar 0,0 handel in is. Gemiddeld volume is 304. finance.yahoo.com/quote/tmoaf?ltr=1 Je moet TOM2.AS hebben. Dat is de Amsterdamse beurs.

Mijn reden heb ik al gegeven. Ik vind alleen dat je echt kunt klagen over dingen die in de bedrijfsvoering beter kunnen. Had je bijvoorbeeld gezegd: ga Consumer en de kosten daarbinnen nou eens goed onder de loep nemen. Dat zou ik beter gevonden hebben. Te laat, want dit is inmiddels gaande, gelukkig. Of als je had gezegd: laat TT een investor day organiseren voor particulieren om al hun vragen te stellen, waar tijdens AvA niet altijd tijd voor is.

De wens van een Nasdaq notering is echter een wens van jou als aandeelhouder zelf in de hoop dat het aandeel ervan stijgt. Het is niet iets dat te herleiden is naar een verbeterpunt in de de bedrijfsvoering van TT. Daarnaast geloof ik dat zo'n notering ook tijd en kosten met zich meebrengt en die kunnen ze beter besteden aan het binnen hengelen van automotive deals, om maar een dwarsstraat te noemen.
189 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 jul 2020 17:35
Koers 7,250
Verschil -0,275 (-3,65%)
Hoog 7,525
Laag 7,220
Volume 467.108
Volume gemiddeld 465.119
Volume gisteren 317.738