TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Jejo303 schreef op 31 mei 2016 20:27:

Waarschijnlijk onbelangrijk, maar toch.

Iliad names Tom-Tom co-founder as independent director
Tuesday 31 May 2016 | 11:01 CET | News

The board of directors of French telecom group Iliad has elected Corinne Vigreux as an independent board member for the next 4 years. Corinne Vigreux is co-founder of TomTom and managing director of its consumer business.
Having graduated from the ESSEC Business School (BBA 1987) in Paris, she began her career in London where she was present at the creation of PDA maker Psion, one of the first successful European technology startups. During her time there, Vigreux forged the company’s international distribution network across the world.

In 1991, she moved to the Netherlands where together with Harold Goddijn, PeterFrans Pauwels and Pieter Geelen she founded Palmtop Software in 1992. It subsequently became TomTom. Vigreux also led TomTom's entry into GPS sport watches and more recently launched the TomTom Bandit action camera.

Described as passionate about social mobility and education, she set up her own foundation dedicated to these causes in 2015, the Sofronie foundation, which she chairs. She is also on the boards of Sutton Trust, the French Chamber of Commerce and Industry in the Netherlands (CFCI) and was voted one of Europ’s 50 most influential women in technology in 2015 and 2016.

www.telecompaper.com/news/iliad-appoi...

quote:

shakermaker schreef op 31 mei 2016 21:24:

Travis recently told me that in 2020, if Telsas are autonomous, he’d want to buy all of them. He said all 500,000 of estimated 2020 production, I’d want them all, but he couldn’t get a return call from Elon.

It’s clear that Uber wants to be among the firsts to introduce self-driving technology to a ride-sharing fleet, what is less clear is if the company plans to do it with its own vehicles or with custom-built cars from a third-party automakers.
electrek.co/2016/05/31/tesla-head-use...

Plus wat we op de opendag en elders hebben gehoord. Plus:
www.youtube.com/watch?v=l6UbPijWJfs

Uber + Toyota.

quote:

potpourri schreef op 31 mei 2016 19:02:

@ shakermaker

je lult echt wartaal, ik haal mijn informatie uit de markt niet uit een account, de constructies voor bescherming staan er al vanaf begin dit kalenderjaar en ook voor de cijfer rapportage, tijden voordat er zelfs nieuwe hedge fund shorts naar de markt kwamen
ik heb al eens eerder geschreven dat niemand zich laat uitkleden op een aandeel, het is geen vabanque, iedereen zoekt op een bepaald moment bescherming, daar kun je ook als kleine speler gebruik van maken, de optiehandel dient daarvoor.

je hebt tijden de maart 2017 put/call spread kunnen handelen de put 7 verkopen en de 8 call kopen voor credit en gelijkgeld en elke week zie je daar ook in gehandeld worden, is voor een ieder mogelijk, dat zet je dan Long voor 2017 op mij dunkt zeer interessante niveaus.

Barclays waar je het steeds over hebt is al jaren negatief op TT, evenzo als PC, bij mijn weten is recent de eerste maal dat ze eindelijk de koers van het aandeel in de buurt zien komen van hun prognose, ze zitten er al jaren naast.

quote:

chris123 schreef op 31 mei 2016 21:36:

[...]

Nog een stukje over Uber:

www.bloomberg.com/news/articles/2016-...

quote:

potpourri schreef op 31 mei 2016 09:46:

denk juist dat HG erg duidelijk is geweest in zijn laatste interview, ze houden zich vast aan hun game-plan, ze zien geen reden voor verandering van structuur en ze zijn tevreden met de ingeslagen weg

de fantasie loopt nu wat uit het aandeel en dat is goed nieuws, dat betekend dat de 8 euro ( die HG ooit zelf ook nog noemde voor waardering) nu fair-value is, er zit goede steun aan > 7,50 en ook zat kopers en weerstand richting de 9

HG weet dat de winsten beter moeten, komen die, gaat de koers vanzelf ook beteren.
TT is nog steeds een groeiaandeel , dat geeft voordeel voor een rijke multiple 25 tot 30 X is verdedigbaar, is het duidelijk dat TT FY16 kan eindigen met 30/35 ct wpa, dan zien we einde jaar wel 10 euro voor het aandeel, kan TT voor verwachting FY17 45 ct wpa waarmaken gaan we terug naar de highs van 12,50
wint daarbij TT ook nog eens aan verdere deals dan zien we 15 euro en wellicht richting de 20 euro mid 2018 als blijkt dat TT naar 75 cent wpa gaat.
mocht ondertussen ook nog iemand voorbij komen die echt wat van TT wil hebben is dat een extra bonus voor de koers en kan het allemaal een versnelling hoger.

quote:

Natte krant schreef op 31 mei 2016 22:02:

[...]
Toch nog even een post hoewel ik gezegd had dat....
Als HG het niet voor elkaar krijgt dan gaat de End Game stranden in de Jupiler Divisie.

quote:

shakermaker schreef op 31 mei 2016 21:50:

[...]

De @chameleon heeft gisteren op de SDC-draad een prachtig bericht geplaatst.

Ik heb na afloop van de Q&A een halfuur met de Franse manager van TT gesproken bij de demo en hij noemde Uber als partij die heel ver en actief is. Ik vroeg eerst naar Tesla, hij zei dat de Tesla nu nog Level 2 is, maar klanten hem gebruiken als Level 4. Olympische Spelen Tokio 2020 komt er een demo met SDC's en moeten ze in Japan al echt gaan rijden.

quote:

marijke m schreef op 31 mei 2016 22:39:

Was er niet een Twitter berichtje langs gekomen dat er vandaag iets bijzonders bekend zou worden gemaakt? Heb niets gezien.

quote:

seren schreef op 31 mei 2016 22:49:

[...]
het was de start van de nieuwe campagne van TTT:
business.tomtom.com/en_gb/webfleet/la...

quote:

*Justin* schreef op 31 mei 2016 22:17:

[...]

Als je echt een half uur met de nieuwe automotive baas Saucier gesproken hebt, dan is mijn gevoel (ondanks je geweldig post in dat draadje) dat je maar een klein deel van wat je verteld is op het forum hebt geplaatst. Kun je niet iets meer vertellen? En hoe reageerde hij nou op dat data sharing thema? En Tesla: die gaan hd maps nodig hebben voor level 3/4.

quote:

shakermaker schreef op 31 mei 2016 23:17:

[...]

Ja, ik sloeg de lunch over en ging naar beneden, naar de demo. Ik vroeg zijn collega hoe het kon dat de Tesla crasht en hij mengde zich in het gesprek. Hij legt ieder woord op een weegschaaltje en hij blijft tegelijk aan het woord. Een intellectueel. Tesla krijgt Level 4 of 5 werkend, maar nu is het nog Level 2. Ik heb hem natuurlijk gevraagd naar de HD Map, maar hij was heel waakzaam om geen connectie met een OEM'er te maken of een winnende techniek te noemen. Hoe zelfverzekerd hij aangaf dat Tesla wel Level 4 zou worden, was voor mij ook voldoende om er niet verder op in te gaan.

Hij vertelde dat OEM'ers, bijvoorbeeld Audi en BMW, wel veel sneller dan gedacht naar Level 4 zouden gaan dan de consensus is.
Hij noemde allerlei te nemen hobbels zoals wetgeving waarbij hij de indruk wekte dat die allemaal te nemen zouden zijn. Hij had heel de route van Level 2 naar Level 4 haarscherp in beeld en alle scenario's doorgelicht, dat merkte je duidelijk. Hij schetste wat voordelen van de SDC, bijvoorbeeld remmen, een computer kan dan veel beter uitrekenen dan een mens kan inschatten. Minder ongelukken, voordelen voor steden enz. Uiteindelijk kwam hij uit bij Tokio 2020, daar moest de doorbraak komen.

Data sharing was een vraag tijdens Q&A, daar sprong hij meteen in en hij heeft daar een oplossing voor gepresenteerd. Het was wat chaotisch, de details heb ik niet meer voor me, maar merkte wel dat hij het niet als een probleem zag.

Nabrander. De rotonde. Op internet staat een filmpje met een Tesla waarin de rijder heel hard moet remmen omdat zijn AutoPilot hem in de steek laat. Daar is nu ook de oplossing voor.