Eurobench.com

LarryNL 25 september 2015 21:02

0

Bam UK falling out of the top 10 :

www.ft.com/cms/s/0/da8113b4-610c-11e5...

manuss 25 september 2015 21:11

0

Waarom een nieuwe discussie starten?

LarryNL 28 september 2015 19:13

0

Plan to dig up Cambridge guided busway to end dispute :

BAM Nuttall and Cambridgeshire County Council have agreed to fund an investigation into what has gone wrong with the ill-fated guided busway project.

The council planned to launch a £31m legal claim against the contractor over unresolved defects.

But it has agreed to wait for the outcome of a six-month probe, which will involving digging up sections of the busway at night to minimise disruption.

Last year a report by technical advisers for the council advised that BAM Nuttall should be held to account for fixing problems including shallow foundations and inadequate drainage. It has been estimated this could take three years to complete.

BAM has contested the findings, but would not comment on the proposed legal threat, which looked set to reopen old wounds for the contractor on the troubled project.

BAM Nuttall has already paid the county council £33m in an out-of-court settlement last year to cover defects and extra work.

The contractor was two years late in handing over the project and claimed the council owed them around £70m more than the £84m contract price, triggering a protracted legal dispute.

At the time, BAM Nuttall said the busway had cost it £152m to build and claimed it should receive an extra £43m on top of the £118m the authority had already paid them.

But in August 2013 after an on-going legal battle over the late delivery of the project, BAM agreed to pay back £33m bringing the price paid by the council back to the original contract value.

A joint statement said that Cambridgeshire County Council and BAM Nuttall now have agreed to carry out a series of surveys and investigations into the construction of the Cambridgeshire guided busway.

“The county council has raised a number of concerns with BAM Nuttall about the construction of the guided busway which centre around movement of the foundations and the joints between the guideway beams.

“In 2014, the county council gave notice to BAM Nuttall of its intention to commence legal action in regard to these concerns. The two parties have now agreed to jointly fund a series of investigations and surveys into the behaviour of the guideway.

“The county council have agreed to put their legal action on hold pending the outcome of the surveys. The investigations include testing of the guideway components both on-site and in laboratories, a series of surveys to monitor movements of the beams and foundations, and a complete walkover survey of the busway.

“The survey work has now commenced and will take six months to complete.”

www.constructionenquirer.com/2015/09/...

LarryNL 28 september 2015 19:17

0

www.wf-ingbau.de/fileadmin/Userfiles/...

[verwijderd] 29 september 2015 19:35

0

hoezo betonnen plaat voor je kop

LarryNL 30 september 2015 00:28

0

BAM Construction appoints new south east boss

BAM Construction has promoted construction director Adam Harding to become new south east region boss.

He takes over in October from Stuart Robinson who is retiring as regional director of the St Albans-based south east team.

Harding, 43, began working for BAM as an engineer in the early 1990s.

His first job as a project manager was the Manor Road Building for the University of Oxford, and his last job on site was at the £107m Network Rail offices in Milton Keynes.

In 2010, he was recognised as a rising star when he became a gold medal winner at the national Construction Manager of the Year Awards for his work at West Herts College, Watford.

“When I started as a chain boy working on a Tesco store in Osterley, the industry was in a recession and employment opportunities were scarce. Now we’ve emerged into a rising market and there is young talent and the business has exciting opportunities.

“The person who can challenge the design and procurement of a major project because they understand it properly and know how to build it is gold dust to this business.

“The future is a combination of utilising this experience with the technology and fresh ideas from young people, and fusing these together,” he said:

BAM’s South East team works in Oxfordshire, Berkshire, Buckinghamshire, Hertfordshire, Bedfordshire, Cambridgeshire, Essex, Kent, Sussex, Surrey and Hampshire, plus some areas of Greater London. BAM has a separate team in central London.

www.constructionenquirer.com/2015/09/...

LarryNL 3 oktober 2015 00:04

0

Poreus beton hsl-tunnel kan slecht tegen vorst :

Beton hsl-tunnel houdt het nooit honderd jaar uit
Rotterdam - Het beton van de tunnel in de hsl bij Zestienhoven is te poreus en kan slecht tegen vorst. Bij andere kunstwerken in de spoorlijn lijkt de situatie nog veel slechter. Dat blijkt uit onderzoek van ingenieursbureau Railinfra Solutions, dat staatssecretaris Mansveld donderdagavond naar de kamer stuurde.

De publicatie is een volgende stap in de aanhoudende geluiden van overvloedige mosgroei en slechte betonkwaliteit van de kunstwerken van de hogesnelheidslijn. Vooral de tunnel Rotterdam-Noordrand is afgelopen tijd aan een diepgaand onderzoek onderworpen. Zonder behandelingsmaatregelen komt de wapening volgens de staatssecretaris over zo’n twintig tot veertig jaar bloot te liggen. De levensduur van honderd jaar wordt nooit gehaald. Aannemer BAM heeft voor het aflopen van de garantietermijn al diverse coatings aangebracht, maar met onvoldoende resultaat. Inmiddels is de garantietermijn van vijf jaar verlopen, maar de staatssecretaris hoopt nog een beroep te kunnen doen op specifieke garantiebepalingen. De dreigende verjaring daarvan is door de juristen van het ministerie gestuit.

Oorzaak van de problemen is een te grote porositeit van de buitenhuid van het beton, waardoor vocht diep doordringt en bij vorst betonschilfers afspatten. Volgens de onderzoekers is de hoge porositeit het gevolg van de toevoeging van te veel vliegas aan het gebruikte hoogovencement. Daardoor schiet de ‘natuurlijke’ beluchting van het mengsel tekort.

In opdracht van de staatssecretaris heeft Railinfra Solutions ook verkennend onderzoek uitgevoerd naar vijf andere kunstwerken in de hsl, zoals de tunnel Dordtsche Kil en de kruising met de A16 bij Prinsenbeek. De eerste indruk is dat de situatie daar nog slechter is. Om de situatie goed in kaart te brengen, betonkernen te boren en die onder de microscoop te bestuderen is nog zeker 1,5 jaar nodig. Ook in de Betuweroute zijn verdachte kunstwerken met de Betuweroute Sophiatunnel en de overkapping Barendrecht.

www.cobouw.nl/nieuws/algemeen/2015/10...

JVDP 3 oktober 2015 01:53

0

quote:
LarryNL schreef op 3 oktober 2015 00:04:
Poreus beton hsl-tunnel kan slecht tegen vorst :

Beton hsl-tunnel houdt het nooit honderd jaar uit
Rotterdam - Het beton van de tunnel in de hsl bij Zestienhoven is te poreus en kan slecht tegen vorst. Bij andere kunstwerken in de spoorlijn lijkt de situatie nog veel slechter. Dat blijkt uit onderzoek van ingenieursbureau Railinfra Solutions, dat staatssecretaris Mansveld donderdagavond naar de kamer stuurde.

De publicatie is een volgende stap in de aanhoudende geluiden van overvloedige mosgroei en slechte betonkwaliteit van de kunstwerken van de hogesnelheidslijn. Vooral de tunnel Rotterdam-Noordrand is afgelopen tijd aan een diepgaand onderzoek onderworpen. Zonder behandelingsmaatregelen komt de wapening volgens de staatssecretaris over zo’n twintig tot veertig jaar bloot te liggen. De levensduur van honderd jaar wordt nooit gehaald. Aannemer BAM heeft voor het aflopen van de garantietermijn al diverse coatings aangebracht, maar met onvoldoende resultaat. Inmiddels is de garantietermijn van vijf jaar verlopen, maar de staatssecretaris hoopt nog een beroep te kunnen doen op specifieke garantiebepalingen. De dreigende verjaring daarvan is door de juristen van het ministerie gestuit.

Oorzaak van de problemen is een te grote porositeit van de buitenhuid van het beton, waardoor vocht diep doordringt en bij vorst betonschilfers afspatten. Volgens de onderzoekers is de hoge porositeit het gevolg van de toevoeging van te veel vliegas aan het gebruikte hoogovencement. Daardoor schiet de ‘natuurlijke’ beluchting van het mengsel tekort.

In opdracht van de staatssecretaris heeft Railinfra Solutions ook verkennend onderzoek uitgevoerd naar vijf andere kunstwerken in de hsl, zoals de tunnel Dordtsche Kil en de kruising met de A16 bij Prinsenbeek. De eerste indruk is dat de situatie daar nog slechter is. Om de situatie goed in kaart te brengen, betonkernen te boren en die onder de microscoop te bestuderen is nog zeker 1,5 jaar nodig. Ook in de Betuweroute zijn verdachte kunstwerken met de Betuweroute Sophiatunnel en de overkapping Barendrecht.

www.cobouw.nl/nieuws/algemeen/2015/10...

JVDP 3 oktober 2015 01:57

0

Wie oh Wie heeft de deuren open laten staan van die gesloten inrichting, Larry KOEK is ontsnapt en kraamt onzin uit!

Welterusten allen! Gr. JvdPee

LarryNL 3 oktober 2015 22:09

0

Project gaat oktober/november van start :

www.bamireland.ie/public/userfiles/Fi...

LarryNL 3 oktober 2015 22:13

0

Salford (Greater Manchester), 29 September 2015 - Hamburg Su¨d, a German company ranked among the world’s ten largest shipping lines, has taken the last remaining floor of BAM Properties ‘Metro’ office development at Salford Quays. Hamburg Su¨d, which has been in operation since 1871, has agreed a ten year lease on approximately 17,700 sq ft in this landmark development.

This letting follows BAM’s own decision to relocate its North West office to Metro by taking the second floor comprising circa 17,700 sq ft. This 72,500 sq ft landmark office scheme is now fully let. The other occupiers of this Grade A office building are Sinclair Knight Merz and Insight Direct.

Paul Smith, BAM Properties northern development manager based in Salford, said: ‘It is particularly gratifying to have secured the letting to Hamburg Su¨¨d against a strong short list of alternative sites that were under consideration. Hamburg Su¨¨d has a long standing association with Salford Quays with links back to Manchester Liners and Furness Withy and we are delighted that Metro will now play a part in this important heritage. It is also great that we will be relocating to a building developed and built by our colleagues in BAM.’

Joint letting agents CBRE and Canning O’Neill acted for BAM Properties and Altus Edwin Hill represented Hamburg Su¨d.

BAM Properties is now offering the resultant investment for sale for offers in the region of £19.25 million to achieve a net initial yield of 7.5% through agents JLL.

Editors notes:
• Hamburg Su¨d is relocating from Furness House, Furness Quay, Salford Quays.
• BAM Construction North West is relocating from New Court, Regents Place, Regent Road, Salford.
• Metro has been designed with a strong ecological ethic and has an ‘Excellent’ BREEAM rating. Its design includes water-saving features, reduced CO2 emissions and low energy consumption. The lighting is controlled by brightness and motion sensors, which automatically adjust to daylight levels, other environmental features include dedicated recycling stations, bicycle storage and cyclist shower and locker facilities. It has first-class public transport connections as it backs onto the Exchange Quay Metrolink station. There are 227 car spaces at ground and first floor level, and the Grade A offices on the four upper floors provide floor plates of circa 17,700 sq ft.
• The Hamburg Su¨d Group combines an array of one-source services to create the perfect logistics chain. In container shipping it is represented by two brands: Hamburg Süd as a German carrier and Aliança as a Brazilian shipping company operating vessels under the Brazilian flag. In addition, it is a presence on the world's oceans in bulk and product tanker shipping under the names Rudolf A. Oetker (RAO) and Aliança Bulk (Aliabulk).

LarryNL 6 oktober 2015 14:17

0

highwaysmagazine.co.uk/improvement-wo...

LarryNL 7 oktober 2015 20:12

0

Bam vliegt omhoog in de UK in september naar de 3e plaats :

www.constructionenquirer.com/contract...

marcel13 24 februari 2016 14:15

0

DUBAI, 24th February, 2016
BAM International Abu Dhabi LLC is building a 400m bridge and adjacent causeways and the 2.2 km quay wall with an alongside depth of 18 metres
www.fananews.com/en/uae/299922/

marcel13 24 februari 2016 15:36

0

Sommige beleggers vergeten snel.
Dit jaar komt alles goed met de koers van bam.

BAM GROEP "Faire waarde per aandeel van 7 tot 8 euro"

KBC Securities publiceert een rapport over BAM en concludeert daarin dat het bedrijf zichzelf heeft getransformeerd in een cashmachine, iets wat noodzakelijk was om het risicoprofiel ten aanzien van beleggers te verbeteren.
Tegen eind 2017 zou de groep in staat moeten zijn om een cashoverschot per aandeel van 1,2 euro te realiseren. Het “koop” advies
blijft behouden, maar het koersdoel gaat van 5 naar 6 euro.
KBC Securities
-
analist Dirk Verbiesen ziet een aantrekkelijk opwaarts potentieel voor de BAM aandeelhouders omdat de groep naar verwachting een mooie inkomstengroei moet kunnen realiseren, die al op het einde van volgend jaar tot een overschot aan cash moet leiden. En ook al zal de manier waarop het bedrijf de cash zal aanwenden afhangen van de strategie en van de groeiambities, toch meent Dirk Verbiesen dat al voldoende rekening wordt gehouden met M&A en dat dit geen onderdeel wordt van de
bijgewerkte strategie van de groep. Volgens Dirk Verbiesen zal de positieve trend inzake marge en inkomsten zich doorzetten,
waardoor de groep aantrekkelijk kasstromen kan genereren en er opwaarts potentieel is voor de aandeelhouders.
De verbeterde kaspositie moet de onderhandelingspositie van de groep bij aanbestedingen ten goede komen en kan als buffer dienen bij eventuele tegenslagen in bepaalde projecten. Met een te verwachten winstmarge voor belastingen (EBT) van 2 tot 4% ziet Dirk Verbiesen aanzienlijk opwaarts potentieel. Hij verwacht dat de EBITDA zal verbeteren tot 280 miljoen euro tegen eind 2017 (EBT marge van 2,6%) tegenover 158 miljoen euro in 2015 (EBT marge van 0,9%).

CONCLUSIE
De KBC Securities analist ziet nog aanzienlijk opwaarts potentieel voor het BAM aandeel wanneer de markt de aanzienlijke
kasstromen begint te zien en te waarderen. Hij voorziet daarbij een opwaarts potentieel voor de winst per aandeel van 0,62 tot
0,84 euro van zodra de EBT marges van 3-4% worden bereikt, goed voor een faire waarde per aandeel van 7 tot 8 euro.

Kaviaar 4 maart 2016 20:57

0

vr 04 mrt 2016, 17:31

Deense tunnel goed voor omzet bouwers'
AMSTERDAM (AFN) - Dat Nederlandse bedrijven als BAM en Boskalis meebouwen aan een onderzeese tunnel die Denemarken met Duitsland moet verbinden, is op den duur goed voor de omzet van die bedrijven. Dat schrijft Kepler Cheuvreux vrijdag in een rapport.
Klik hier voor meer nieuws en actuele koersinformatie over Boskalis Westminster Koninklijke

Vrijdag werd bekend dat twee consortia met daarin onder meer bouwer BAM en baggeraar Boskalis zijn uitgekozen voor de aanleg van de tunnel. Met het project is een totaalbedrag van 6 miljard euro gemoeid.
Volgens analist Andre Mulder van Kepler duurt het nog even voordat met het project wordt aangevangen, mede omdat er nog de nodige milieuvergunningen moeten worden afgegeven. Het baggeren zal volgens hem niet voor 2017 starten, en de bouw van de tunnel pas daarna.
Mulder denkt dat de baggeromzet van Boskalis zowel in 2017 als 2018 met 10 procent zal toenemen als gevolg van het project. Boskalis is goed voor 300 miljoen euro van de opdrachtsom. De 750 miljoen euro waar BAM voor staat, zal volgens Mulder zorgen voor een omzetplus van 2,5 procent gedurende vier jaar.
Het aandeel BAM koerste vlak voor de slotbel op vrijdag 3 procent hoger op 4,14 euro. Het aandeel Boskalis won 3,7 procent en stond op 35,75 euro.

www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/boskal...

Tiekoes1 4 maart 2016 20:59

0

Vergunningen moeten nog goed gekeurd worden.
Geen probleem toch.

Dicall69 4 maart 2016 21:10

0

quote:
tiekoes1 schreef op 4 maart 2016 20:59:
Vergunningen moeten nog goed gekeurd worden.
Geen probleem toch.

Kwestie van Formaliteiten de koers gaat hiervan zeker profiteren, want het is project/ opdracht die spreekt voor zich ben benieuwd, hoe de koers maandag alsnog zal reageren !!!

IM-Eddie 4 maart 2016 22:16

0

Die 'formaliteiten' die ervoor zorgen dat de bouw pas in 2018 kan beginnen zorgen wel dat het voor de huidige koers niet zo'n grote impact heeft. Met name leuk voor het orderboek en de continuïteit. Ik verwacht er eerlijk gezegd geen direct vuurwerk van.

Endless 4 maart 2016 22:53

0

quote:
IM-Eddie schreef op 4 maart 2016 22:16:
Die 'formaliteiten' die ervoor zorgen dat de bouw pas in 2018 kan beginnen zorgen wel dat het voor de huidige koers niet zo'n grote impact heeft. Met name leuk voor het orderboek en de continuïteit. Ik verwacht er eerlijk gezegd geen direct vuurwerk van.

Geeft wel voor de outlook een boost 2017 en later want verdiensten zijn wel 10% van de huidige omzet ,dus een goud omrandde order die zeker in rol speelt voor de huidige koers omdat vooruitzicht van bedrijf hier nog beter van wordt.
Boskalis liep eerst hard op zakte toen in en na dit nieuws vloog hij gelijk weer 2% hoger (1600-1730uur)

Vertraagd	24 apr 2024 17:35
Koers	4,020
Verschil	+0,034 (+0,85%)
Hoog	4,046
Laag	3,978
Volume	825.674
Volume gemiddeld	1.432.747
Volume gisteren	1.515.663

20 apr	Barclays kleiner in BAM
09 apr	Meldingen van DWS in bouwers BAM en H...
04 apr	Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op d...	1
20 mrt	BAM bouwt school in Scunthorpe
22 feb	Ahlström meldt belang in BAM
16 feb	ING verhoogt koersdoel BAM	1
15 feb	ING: petje af voor BAM
15 feb	Cijferlawine: AEX gaat groene opening...	2
15 feb	BAM presteert beter dan verwacht en g...	1
14 feb	Beursblik: solide cijfers verwacht bi...

BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM nieuws

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

BAM nieuws