fintech schreef:
De voor- en nadelen van elektrisch rijden.
Artikel trof ik aan op het internet, Geef per item mijn commentaar.
>> bron?
1. Elektrisch rijden heeft voordeel voor het klimaat, de automobilist en zelfs de leefomgeving. De voordelen zijn erg groot.
Nou nee dus. Je rijdt schoon dat is prettig in je direte leefomgeving. Maar de CO2 uitstoot, nodig om de stroom voor de accu's te produceren moet opgewekt worden door de elektriciteitscentrale.
>>geen uitlaatgassen, geen herrie en met het aanbod aan alternatieve energie, geen CO2 emissie. Al zullen er vast straks ook wel grijze oplaadstations te vinden zijn.
Enkele voordelen van het bezitten van een elektrische auto zijn:
2. Wanneer je auto op elektriciteit rijdt is dat veel goedkoper dan wanneer je auto op benzine, LPG of diesel rijdt. Een kWh kost ongeveer € 0,20. De elektrische auto’s die er momenteel zijn kunnen ongeveer 8 km met 1 kWh rijden.
De actieradius is minder, je zult vaker moeten opladen. De overheid moet nog een manier bedenken om de benzineaccijns te compenseren, dus maak je borst maar nat. Momenteel is de energiebalans nog gelijk en is er dus per saldo nog geen voordeel te behalen.
>> actieradius van de eerste elektrische auto is nu 140 km. En jij denkt dat die ontwikkeling daarmee stopt? Het is aan te raden om de twee uur een kleine pauze in te lassen, dus een actieradius van 200 km zou genoeg moeten zijn.
3.Bovendien zijn de elektrische auto’s ook niet zo duur om aan te schaffen. De nieuwe elektrische auto’s zullen waarschijnlijk even duur worden als ieder andere auto uit de kleinere middenklasse.
• Je hoeft geen wegenbelasting en BPM te betalen.
• De elektrische auto’s stoten geen CO2 en fijnstof uit. Ze zijn dus minder schadelijk voor het milieu en veroorzaken dus ook minder stank. Wanneer de energie waar de elektrische auto op rijdt wordt opgewekt door de natuur (zoals windmolens en zonnepanelen) rijd je met een elektrische auto zelfs helemaal zonder uitstoot.
Het lijkt wel een marketingverhaal. Nogmaals de overheid heeft inkomsten nodig en zal compensatie vinden. Momeneteel zijn elektrische auto's nog niet goedkoper. Je hoort ze niet aankomen....wat betekent dat voor de verkeersveiligheid?
>> de belastingen op brandstoffen zijn lang niet genoeg om de schadelijke gevolgen ervan op te heffen. De Leaf gaat dacht ik iets van 14000 dollar kosten, nog geen 10.000 euro. Nogmaals, het is de eerste nog maar.
4.De elektrische auto’s die momenteel gecreëerd zijn, hebben een erg moderne vormgeving.
Helaas zijn er naast voordelen ook nadelen te vermelden:
• De actieradius (de afstand die een voertuig kan rijden zonder dat men moet stoppen om energie aan het voertuig toe te voegen) is wel aanzienlijk verbeterd, maar is nog steeds minder dan bij een brandstofauto.
• Het opladen van de accu duurt langer dan bijvoorbeeld tanken.
>> ik heb een accu-wissel systeem gezien die binnen 8 seconden een accu wisselt.
• Er zijn nog weinig oplaadpunten langs de snelwegen te vinden.
>> vraag en aanbod, de huidige benzinestations zijn zo over. Kijk naar de voorzieningen voor e-bikes.
• Ook is de maximale snelheid van de elektrische auto veel lager dan van een brandstofauto.
>> 140 niet snel genoeg voor je? Of vrees je nu ook gebrek aan inkomsten door verkeersovertredingen?
Mijn commentaar staat al bij de eerdergenoemde punten.
Niettemin is het goed dat deze ontwikkeling in gang is gezet. Maar men stelt het mooier voor dan het nu nog in werkelijkheid is.