Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Info

3.342 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 161 162 163 164 165 166 167 168 » | Laatste
voda
0
Toppositie KLM na acht jaar revanche voor Marjan Rintel: ’Niet van haar koers af te brengen’
Door GIJSBERT TERMAAT

54 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
4.147 0.02%
UTRECHT - Haar werk bij de spoorwegen zit er nog niet op: na de coronacrisis moeten honderdduizenden reizigers ’teruggelokt’ worden de trein in. Maar het president-directeurschap van KLM is de spreekwoordelijke trein die Marjan Rintel, die acht jaar geleden net níét doorstootte naar de top van moederbedrijf Air France KLM, niet aan zich voorbij kan laten gaan.

Marjan Rintel kreeg de punctualiteit van NS weer op de rails, maar stapt vlak na de coronacrisis over naar KLM. ANP/HH

Rintel (1967) kon het niet hebben dat ze bij het Nederlands-Franse luchtvaartbedrijf niet verder kwam dan vicepresident, vertelde een KLM-betrokkene in 2020, toen de geboren Rotterdamse op het schild gehesen werd als hoogste baas van de NS. Daar was ze zes jaar eerder binnengekomen als directeur reizigers.

BEKIJK OOK:
’Ondernemingsraad KLM botst met commissarissen over benoeming ceo’

Coronacrisis
Dat ze nu vertrekt om Pieter Elbers op te volgen, wordt door NS’ president-commissaris Gerard van de Aast ’betreurd’. „In het najaar van 2020 is zij midden in de pandemie aangetreden als president-directeur. Marjan heeft er mede voor gezorgd dat NS tot dusver goed door de coronacrisis is gekomen en weer vooruit kan kijken naar de toekomst.”

Een ’logistiek dier’, noemt de nieuwe KLM-baas zichzelf, iemand die graag ’met de poten in de modder’ staat. Niet van haar stuk te brengen, ook, vertrouwde een goede bekende De Telegraaf twee jaar geleden toe. „Ze luistert goed naar haar omgeving en de mensen op de werkvloer, maar als ze een richting inslaat is ze daar niet meer van af te brengen.”

BEKIJK OOK:
’Commissarissen KLM verdeeld over nieuwe ceo’

Competentie
Voormalig topman Pier Eringa van ProRail kent Rintel goed. ,,Ik herinner me haar als een uitermate plezierig persoon die in alles gericht was om samen te werken om doelen te bereiken. Daar hebben we allebei ons voordeel mee kunnen doen. Ik denk dat KLM met haar iemand binnenhaalt die met die competentie ook veel voor elkaar kan krijgen.”

Reizigersvereniging Rover is niet ontevreden over wat Rintel in acht jaar heeft gepresteerd. Tevredenheid is er vooral over het feit dat Rintel erin slaagde om treinen op tijd te laten rijden. ,,Als directeur operaties scoorde ze uitzonderlijk goed en NS was voor de coronapandemie de nummer twee maatschappij van Europa”, zegt directeur Freek Vos. „Dat zijn de credits die je haar moet geven.”

BEKIJK OOK:
Vakbonden akkoord met matige loonstijging bij NS

’Niet spijtig’
Minder lovend is de vakbond. ,,Ik ben blij dat ze het geworden is bij de KLM, anders was haar positie binnen NS onhoudbaar geweest”, zegt Henri Jansen van FNV Spoor. ,,Spijtig vind ik het niet dat ze vertrekt. Maar ook met het weggaan van Rintel blijven de treinen gewoon rijden. Ze is goed te vervangen en anders dan bij het wegvallen van verkeersleiders of machinisten, merkt de reiziger hier helemaal niets van. Er komt gewoon een ander poppetje.”

Bij KLM wordt Rintel, in Groningen afgestudeerd als bedrijfskundige, net als bij de NS de eerste vrouw op de hoogste positie. Daar moet ze haar mannetje staan tegenover holdingdirecteur Ben Smith, die veel meer verantwoordelijkheden naar Parijs wil halen. Het contract van de Canadees is opengebroken en met vijf jaar verlengd.

BEKIJK OOK:
’Ze gaat recht op haar doel af, poten in de modder’

Duurzaamheidslessen
In een interview met De Telegraaf, vorige maand, keek Rintel vooruit richting de periode na corona: er moesten meer treinen rijden. Vos hoopt dat ze die belofte niet vergeet: „Ik verwacht wel van haar dat zij in haar functie als baas van de KLM straks de duurzaamheidslessen van de NS doorzet bij haar nieuwe werkgever. Dat betekent dus dat ze de trein maximaal inzet als alternatief voor korteafstandsvluchten. Want dat was iets wat ze in haar huidige functie voortdurend stimuleerde.”

www.telegraaf.nl/financieel/159366747...
voda
0
'Personeel minder gecharmeerd van nieuwe KLM-baas'
Video 09:47

KLM heeft per 1 juli een nieuwe president-directeur: Marjan Rintel. Luchtvaartverslaggever Yteke de Jong kent Marjan Rintel en vertelt waar ze om bekendstaat.

www.telegraaf.nl/financieel/159366747...
voda
1
Topman Air France KLM pakt €3 miljoen aan bonus
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 22:22
Gisteren, 21:42
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Topman Benjamin Smith van luchtvaartcombinatie Air France KLM heeft vorig jaar voor meer dan €3 miljoen aan variabele (aandelen)bonussen gepakt, terwijl het bedrijf een nettoverlies leed van €3,3 miljard.

Topman Ben Smith van Air France KLM ontvangt over 2021 €3 miljoen aan bonussen. ANP/AFP

Dat blijkt uit het maandag gepubliceerde jaarverslag van de luchtvaartcombinatie, waar de Franse Staat vorig jaar €3 miljard in stak om het van de ondergang te behoeden. Vorig jaar leed Air France KLM een nettoverlies van €3,3 miljard, waardoor de luchtvaartcombinatie nog steeds technisch failliet is.

BEKIJK OOK:
’Ondernemingsraad KLM botst met commissarissen over benoeming ceo’

Smith krijgt een aandelenbonus van € 2 miljoen, plus nog een variabele langetermijnbonus van €1,1 miljoen. Dit komt bovenop het normale salaris van bijna een miljoen euro. Smith krijgt zijn bonussen nog niet uitbetaald, want op basis van staatssteunregels van de EU mag deze pas worden uitgekeerd als 75% van de staatssteun is terugbetaald.

BEKIJK OOK:
Centralisatie KLM ’dendert’ ondanks oorlog in Oekraïne door

In totaal heeft Smith in 2021 een beloning van €4,3 miljoen getoucheerd. In 2020 kwam dit uit op ruim €3 miljoen, waardoor de stijging ruim 40% bedraagt. Vorig jaar zorgde de voorwaardelijke toekenning van de aandelenbonus van €2 miljoen tot veel beroering bij de vakbonden en politiek in Nederland. Het kabinet heeft KLM een lening gegeven om de coronacrisis te overleven onder voorwaarde dat er geen bonussen of dividenden uitgekeerd worden.

KLM levert in
Het KLM-personeel heeft tot 20% van arbeidsvoorwaarden ingeleverd, waar de vakbonden het niet meer mee eens zijn. Na een uitspraak van de internationale arbeidsorganisatie ILO vinden de bonden dat dit van tafel moet. „Als hoogste baas heb je recht op je afgesproken beloning, als lager geplaatste ook. Toch zou het Ben Smith sieren als hij op zijn minst een deel van zijn bonus zou weigeren uit collegialiteit nar de KLM’ers die een fors loonoffer brengen. Van dit geld kan hij elke KLM’er een €100 geven. Dat compenseert het leed nog niet een beetje, maar het zou een gouden leiderschapsdaad geweest zijn.”

BEKIJK OOK:
’Benoeming Marjan Rintel bij KLM lijkt haastklus’

Een woordvoerder meldt maandagavond aan De Telegraaf dat de directie van KLM in 2021 geen bonussen of andere variabele beloningen toegekend of uitbetaald heeft gekregen.

Uit het jaarverslag blijkt dat de basis voor de bonus van €1,1 miljoen onder meer bestaat uit het bereiken van een operationeel verlies van €1,6 miljard, de hygiënemaatregelen aan boord in verband met corona en omdat er honderd nieuwe Airbus-vliegtuigen zijn besteld, die leiden tot een lagere CO2-uitstoot.

Smith krijgt ondanks het uitblijven van maatregelen aan Franse zijde een herbenoeming van 5 jaar bij de aandeelhoudersvergadering in mei. Topman Pieter Elbers van KLM moet terugtreden per 1 juli.

Aandelenemissie
Air France KLM is naarstig op zoek naar nieuw vermogen, want het eigen vermogen is per eind vorig jaar €3,8 miljard negatief. De verwachting is dat er snel een aandelenemissie zal plaatsvinden. Ook Nederland zou genegen zijn om een lening van €1 miljard om te zetten in aandelenkapitaal.

www.telegraaf.nl/financieel/120415349...
voda
0
Accountants twijfelen over voortbestaan KLM
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 16:37
Gisteren, 15:01
in FINANCIEEL

Air France-KLM
3.965 0.41%

AMSTERDAM - Het voortbestaan van luchtvaartmaatschappij KLM is onzeker, gezien de huidige financiële situatie en de vooruitzichten om er dit jaar weer bovenop te komen. Dat schrijven de accountants in hun verklaring bij het jaarverslag van KLM, dat vorig jaar een nettoverlies van €1,2 miljard leed.

ANP/HH
In het vrijdag verschenen jaarverslag spreken de accountants van KPMG en Deloitte van een zogeheten ’materiële onzekerheid’ en twijfel over het voortbestaan van de onderneming. De controleurs stellen dat er een kans is dat KLM het niet redt, ondanks het ’bemoedigende herstel in het tweede halfjaar’.

De jaarrekening is naast de beperking voor het voortbestaan wél voorzien van een goedkeurende verklaring, wat betekent dat de bezittingen en schulden per eind vorig jaar goed zijn opgeteld. Verder blijkt uit de cijfers dat het eigen vermogen is gedaald naar negatief €686 miljoen. Het nettoverlies is nog geflatteerd, omdat KLM in 2021 €771 miljoen aan NOW-loonsubsidie ontving.

De accountant zegt ondanks de twijfel toch vertrouwen te hebben dat de onderneming het redt, vanwege bestaande kredietlijnen en een eventuele steunoperatie van de Nederlandse Staat. Het herstel van KLM wordt bemoeilijkt door de oorlog in Oekraïne. De raad van commissarissen meldt echter in het verslag dat gesprekken tussen KLM en de Nederlandse Staat nog niet tot resultaat hebben geleid.

BEKIJK OOK:
KLM-piloten: 5% erbij in plaats van inleveren

Topman Pieter Elbers van KLM verdiende inclusief pensioenpremie vorig jaar €705.152, een daling van 3% ten opzichte van 2020. Elbers ontving weer zijn volledige basissalaris, maar er werd er dit jaar €97.000 afgetrokken in verband met de waarde van aandelenbonussen uit eerdere jaren, die gebaseerd is op de beurskoers.

Geen bonus bij KLM
Vorige week werd bekend dat de KLM-topman per 1 juli uit zijn functie wordt gezet. Begin januari werd nog aangekondigd dat Elbers volgend jaar geen nieuwe termijn krijgt, maar dat hij nog tot mei volgend jaar zou blijven. Bonussen kreeg de KLM-top afgelopen jaar niet, in tegenstelling tot het bestuur van de moedermaatschappij, waar topman Benjamin Smith meer dan €3 miljoen aan bonussen binnenharkte.

Volgens het jaarverslag zit de top zonder de bonus op een schema van 40% loon inleveren ten opzichte van 2019. Dit is een voorwaarde voor het leningenpakket van de Nederlandse Staat.

BEKIJK OOK:
‘Air France-KLM verspilt laatste krediet met miljoenenbonus Smith’

Het contract van financieel directeur Erik Swelheim wordt verlengd, met slechts twee jaar. De raad van commissarissen wil daarmee ’steun en vertrouwen’ uitspreken. Swelheim heeft al twee termijnen achter de rug, maar waar Elbers moet vertrekken na twee termijnen, mag de financiële man blijven. Het werd als te risicovol gezien om zowel de ceo als cfo tegelijkertijd te laten vertrekken. Ook moet Swelheim nog een herkapitalisatie regelen.

www.telegraaf.nl/financieel/142559911...
voda
0
Reclame Code Commissie vindt CO2-claim KLM misleidend
Gisteren, 21:05
in FINANCIEEL

AMSTERDAM (ANP) - Luchtvaartmaatschappij KLM heeft misleidende reclame gemaakt door te claimen dat klanten CO2-vrij kunnen vliegen. Dat heeft de Reclame Code Commissie bepaald, meldt persbureau Bloomberg dat de nog niet gepubliceerde uitspraak inzag. Een vliegtuig stoot namelijk wel CO2 uit, maar klanten kunnen die uitstoot tegen betaling compenseren. Met dat geld neemt KLM deel aan herbebossingsprojecten.

ANP/HH
De Reclame Code Commissie stelt in de uitspraak dat de slogan „Be a hero, fly CO2 zero” een absolute claim is. Daarbij moet KLM de claim kunnen onderbouwen en dat kan de luchtvaartmaatschappij niet voldoende, stelt de waakhond.

BEKIJK OOK:
Accountants twijfelen over voortbestaan KLM

Herbebossingsprojecten en bosbeschermingsprojecten liggen al langer onder vuur als manier voor bedrijven om rekenkundig hun uitstoot te verminderen. Natuurorganisaties noemen die stappen onvoldoende, misleidend en soms ook onmogelijk om te controleren. Ook rond zogeheten duurzame luchtvaartbrandstof woedt een hevig debat. De luchtvaartsector zet juist zwaar in op deze middelen omdat elektrisch vliegen of vliegen op waterstof nog jaren op zich laat wachten.

BEKIJK OOK:
KLM-piloten: 5% erbij in plaats van inleveren

KLM zegt in een reactie de uitspraak nog te bestuderen.

www.telegraaf.nl/financieel/155845713...
voda
0
’KLM verplicht vaccinatie voor nieuw personeel’
Door YTEKE DE JONG

1 uur geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
4.025 1.51%

AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM neemt alleen nog gevaccineerd vliegpersoneel aan. Dat meldt de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers in een brief naar leden. De pilotenvakbond spreekt van een ’eenzijdige’ stap van de directie om een vaccinatieplicht te hanteren. Solliciterende piloten en stewardessen wordt naar hun vaccinatiestatus gevraagd, zo melden de VNV en Vereniging Nederlands Cabinepersoneel.

Nieuw vliegend personeel moet in de praktijk gevaccineerd zijn, aldus de vakbonden. FOTO KLM

„Je wordt aangenomen bij KLM als je het gehele netwerk kan vliegen. Dat geldt alleen voor nieuw personeel”, zo zegt voorzitter Chris van Elswijk van de VNC. KLM heeft in landen nog te maken met tal van reisrestricties. Een deel van het vliegend personeel is niet gevaccineerd. Tot nu toe werd geschat dat de vaccinatiegraad onder piloten op zo’n 90% lag en bij het cabinepersoneel tussen de 60% en 70%.

Spanning
Niet-gevaccineerde KLM-werknemers moeten in een systeem vastleggen op welke bestemmingen ze niet inzetbaar zijn, zonder opgaaf van reden. De persoon in kwestie wordt dan niet ingeroosterd op de desbetreffende bestemming. Voor KLM betekent dit een grote logistieke uitdaging, plus de spanning op de werkvloer. Gevaccineerde collega’s moeten inspringen voor ongevaccineerden, wat druk geeft op de roosters, zo bleek in de afgelopen tijd.

KLM reageerde maandag niet op een verzoek om commentaar. Volgens de VNC wordt niet vastgelegd of een medewerker gevaccineerd is.

Vrijwillige keus
Van Elswijk wijst erop dat een sollicitant niet hoeft te antwoorden op de vaccinatievraag, maar volgens de VNV komt het er in de praktijk op neer dat de persoon in kwestie niet aangenomen wordt als deze niet alles kan vliegen. Deze vakbond neemt de kwestie hoog op, zo blijkt in de brief. De aspirant-piloten moeten ook aangeven dat men in toekomst ook zal voldoen aan inreisverplichtingen. Volgens de VNV stopt het aannametraject onmiddellijk als de sollicitant hier negatief op antwoordt. Volgens de VNV worden er afspraken ’omzeild’. De VNV is voor vaccineren, maar houdt de lijn aan dat dit een vrijwillige keus is. De vakbond beraadt zich op volgende stappen en wijst er ook op dat coronarestricties juist overal verdwijnen.

Topman Pieter Elbers (l) in mei 2020 met een crew. FOTO KLM/ NATASCHA LIBBERT

Een aantal Nederlandse werkgevers heeft vaccinatie vorig jaar verplicht gesteld voor hun medewerkers, wat omstreden is. In de Grondwet staat dat een burger zelf het recht heeft om te bepalen wat er met zijn of haar lichaam gebeurt. Het toenmalige kabinet wilde eind vorig jaar ook vaccinatieplicht voor de werkvloer invoeren, maar dat ging niet door. Het voorstel leek politiek onhaalbaar en in de praktijk niet werkbaar en kostenverhogend voor werkgevers.

www.telegraaf.nl/financieel/623743132...
voda
1
Analyse: Nieuwe steun voor KLM is lastig te verkopen na bonusrel
Door YTEKE DE JONG

1 uur geleden
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - De accountants van KLM hebben hun twijfels bij het voortbestaan van de luchtvaartmaatschappij. In hun verklaring bij de jaarrekening spreken zij van een ’materiële onzekerheid’ ten aanzien van de continuïteit van de onderneming. In gewone mensentaal: er is een kans dat KLM het niet gaat redden.

Hoe realistisch is dat? Accountants letten op last van hun beroepsorganisatie in verband met corona extra scherp op de vooruitzichten bij de onderneming die ze controleren. Is dit een moetje om zichzelf in te dekken, of is er echt iets aan de hand?

KLM is technisch failliet, maar tegelijkertijd zeggen de controleurs ook dat er nog voldoende reddingsboeien klaarliggen. In totaal heeft KLM €1 miljard getrokken van het leningenpakket van de overheid en banken van in totaal €3,4 miljard. Vervolgens komt de zin dat er gerekend moet worden op steun van de Staat. Kan KLM daar nog op rekenen?

Miljoenenbonus
Het lijkt erop dat de accountants het laatste nieuws niet hebben meegenomen. De verklaring van de accountants van Deloitte en KPMG kwam net na de bonusrel rond topman Ben Smith van Air France KLM. Die harkt €3 miljoen aan bonussen binnen omdat de luchtvaartcombinatie een nettoverlies heeft geleden van €3 miljard. Wat een prestatie. Minister Kaag (Financiën), tevens aandeelhouder van Air France KLM reageerde ronduit afwijzend op de bonus van Smith. Maar de bewindsvrouw en de Tweede Kamer zullen moeten instemmen met een eventuele kapitaalinjectie, die KLM gezien het negatieve eigen vermogen wel nodig lijkt te hebben. Dat is met zo’n bonusrel lastig te verkopen, zeker nu Kaags eigen partij geen moment onbenut laat om de negatieve kanten van luchtvaart te benadrukken.

BEKIJK OOK:
‘Air France-KLM verspilt laatste krediet met miljoenenbonus Smith’

Het lijkt wel of de accountants zich in slaap hebben laten sussen. In plaats van te waarschuwen dat de bonus de relatie met de Nederlandse Staat en toekomstige steun op de helling kan zetten, hebben ze netjes gekeken of Ben Smith voldeed aan de eisen voor een bonus, zonder daarbij de maatschappelijke antenne even aan te zetten.

Vakbond speelt met vuur
Daarnaast hebben een viertal KLM-vakbonden na een uitspraak van de International Labor Organisation eenzijdig besloten de afspraken over vijf jaar loon inleveren in de prullenbak te gooien. KLM heeft al gewaarschuwd dat er hierdoor niet voldaan wordt aan de voorwaarden voor het leningenpakket van €3,4 miljard. De vakbonden spelen met vuur, nog los van de imagoschade. Staatsagent Jeroen Kremers, met wie de relatie niet al te hartelijk is, rapporteert over een maand weer.

BEKIJK OOK:
KLM-piloten: 5% erbij in plaats van inleveren

Het opzeggen van de inleverafspraken kan er toe leiden dat KLM niet langer voldoet aan de voorwaarden voor de lening. KLM kan dan in ieder geval fluiten naar de rest van het geld en kan er een probleem met de kas ontstaan omdat er terugbetaald moet worden. Hoewel er in zomer weer flink wat passagiers worden verwacht, worden er dit jaar met de huidige olieprijzen nog steeds geen zwarte cijfers geschreven. En in China zijn er nieuwe lockdowns. Een nieuwe variant kan het sprookje van een mooie zomer nog danig in de weg zitten. Alles in ogenschouw nemend, zaten de accountants met hun twijfel er toch niet zo ver naast.

BEKIJK OOK:
Den Haag woest om miljoenen topman Air France KLM: ’Graaiseizoen begonnen’

www.telegraaf.nl/financieel/177507936...
voda
0
Vakbonden willen nieuw personeelsbeleid KLM: ’Omgang is verhard’
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 19:20
Gisteren, 16:31
in FINANCIEEL

Air France-KLM
3.895 -2.23%

AMSTERDAM - Het personeelsbeleid van KLM moet op de schop. Dat vinden de vakbonden VNV, De Unie en NVLT in een brief aan de raad van commissarissen van KLM. De stap richting de toezichthouders komt vlak nadat een wilde staking de luchtvaartmaatschappij dit weekend in een nieuwe crisis stortte. Tienduizenden reizigers werden het afgelopen weekend gedupeerd omdat 150 bagagemedewerkers de luchthaven lamlegden. Tekorten bij de bagage- en paspoortcontrole zorgen al dagenlang voor ellenlange wachtrijen, die soms oplopen tot vijf uur.

Een wilde staking van KLM-personeel zorgde dit weekend voor lange wachttijden op Schiphol. ANP/HH

„De afgelopen twee jaar is de kloof tussen werkvloer en de top enorm vergroot. Het wordt tijd voor een frisse wind. Er is herstel van vertrouwen nodig tussen personeelszaken en de vloer. Maar ook tussen politiek Den Haag en KLM, en vervolgens ook met Parijs”, zegt voorman Reinier Castelein van vakbond De Unie.

BEKIJK OOK:
Wat verdient een... bagage-afhandelaar?

Handjes
KLM krijgt de operatie na bijna twee jaar corona weer aan de praat, maar de luchtvaartmaatschappij worstelt met personeelstekorten in de operatie. Dat gaat niet alleen om handjes, maar ook in functies bij de onderhoudsafdeling en it laat zich voelen dat het personeel een loonoffer tot 20% heeft moeten doen als voorwaarde voor een leningpakket van €3,4 miljard. Toenmalig minister Hoekstra (Financiën) wilde dat de sterkste schouders de zwaarste lasten zouden dragen, waardoor hogere inkomens moesten inleveren. De vakbonden zijn nog steeds boos over de totstandkoming van het loonoffer, omdat de politiek op de stoel van de vakbonden is gaan zitten. De ingreep was uniek, want bij eerdere reddingsoperaties van de Staat werd zo’n offer niet van personeel gevraagd.

Het gezaghebbende VN-orgaan ILO deed een paar weken geleden uitspraak dat de politiek in het mandaat van de vakbonden is getreden. KLM zou om tafel willen over de gevolgen van de uitspraak, maar volgens de vakbonden is er nog geen afspraak gemaakt.

BEKIJK OOK:
Chaos perfecte aanleiding voor ’Parijs’ om KLM uit te kleden

Waardering
„De omgang van het management met medewerkers is verhard”, zo schrijven de vakbonden. „Het is onpersoonlijker. Kostenplaatjes en bezuinigingsoperaties lijken meer bepalend dan de menselijke maat.” Volgens de bonden is er gebrek aan waardering en erkenning ’in woord en daad’. „KLM is een bedrijf geworden dat bekend staat om interne strijd, conflict en onenigheid. Wij willen dat dit verandert.” Ook klagen de vakbonden dat het vaak eenrichtingsverkeer is. Het personeel moet flexibel zijn, maar dat is niet wederkerig, aldus de VNV, NVLT en VNV. Er wordt ook nog gerefereerd dat er geen sprake mag zijn van een ’nivelleringsagenda’, wat het loonoffer wel is. Een andere voorwaarde voor de lening is dat de kosten met 15% omlaag moeten. De zogeheten staatsagent die toeziet op de lening bij KLM, repte begin januari van 400 miljoen aan extra bezuinigingen.

BEKIJK OOK:
’Wilde staking eigen schuld KLM-directie’

Nu treedt NS-topvrouw Marjan Rintel per 1 juli aan bij KLM, als opvolger van topman Pieter Elbers. Hoewel zij natuurlijk als leider een ’frisse wind’ is, gaat volgens Castelein in de oproep om de laag management onder de directie, waar de houding moet veranderen.

KLM zegt in een reactie dat het aanbieden van vaste contracten niet meteen meer mensen in de operaite oplevert. „De insteek van de staking was de werkdruk, niet de beloning”, zegt een woordvoerder. Er zijn 100 vacatures bij de bagage-afdeling van de luchtvaartmaatschappij. Volgens de luchtvaartmaatschappij ligt de huidige cao van het grondpersoneel boven dat van de sector-cao.

Luister ook naar de podcast Inchecken voor het laatste nieuws uit de reiswereld:

www.telegraaf.nl/financieel/379965959...
voda
0
Drukte op Schiphol: KLM schrapt vluchten, Corendon wijkt uit naar Rotterdam

De KLM heeft vrijdag 28 zogeheten retourvluchten geschrapt vanwege drukte op Schiphol. Daarmee vertrekken niet alleen minder vliegtuigen, maar komen ook minder toestellen aan. De luchthaven is nog altijd in gesprek met luchtvaartmaatschappijen over maatregelen om de verwachte drukte dit weekend het hoofd te kunnen bieden.

Binnenlandredactie 29-04-22, 09:51 Laatste update: 13:04
Volgens een woordvoerder van KLM gaat het bij de 28 retourvluchten om het preventief uit het rooster halen van vluchten om de werkdruk te verlichten. De maatschappij kijkt daarbij nog naar het schrappen van nog meer vluchten na het verzoek van Schiphol om de druk dit weekend van de ketel te halen. Daarover wordt later op vrijdag meer bekend.

Afgelopen weekend legde grondpersoneel uit onvrede over de werkdruk het werk neer. Door die wilde staking gingen tientallen vluchten niet door omdat bagage niet aan boord van vliegtuigen werd gebracht. Ook vreesden medewerkers voor hun baan omdat KLM zei met een externe afhandelaar te willen gaan samenwerken. De luchtvaartmaatschappij voerde ondertussen al gesprekken met personeelsvertegenwoordigers over zaken als werkdruk en roosters. Ook staan gesprekken met vakbonden gepland.

De problemen op Schiphol worden ook deels veroorzaakt door baanonderhoud. Samen met een ongunstige windrichting zorgt dit voor verstoringen in de vluchtschema’s.

De kans op een nieuwe staking door KLM-medewerkers dit weekend lijkt heel klein. FNV-bestuurder David van de Geer zegt dat het signaal dat de medewerkers vorige week afgaven bij de luchtvaartmaatschappij is binnengekomen. De komende tijd zal FNV ook aanschuiven voor verschillende cao-onderhandelingen bij KLM.

Oproep
Schiphol vroeg luchtvaartmaatschappijen donderdag om dit weekend vluchten te schrappen teneinde daarmee de verwachte drukte het hoofd te kunnen bieden. Vrijdagochtend waren de gesprekken hierover nog gaande. Gemiddeld verwerkt de luchthaven in de meivakantie dagelijks 174.000 passagiers. Daarmee gaat het in de hele vakantieperiode om 2,8 miljoen passagiers. De piek zaterdag ligt tussen 07.00 en 10.00 uur. Ook rond 14.00 uur wordt het druk.

Reisorganisaties zijn op zijn zachtst gezegd niet blij met de oproep van Schiphol. Corendon laat dit weekend twee vakantievluchten vertrekken vanaf Rotterdam The Hague Airport in plaats van Schiphol. Het gaat om een vlucht op zaterdag en een op zondag, allebei naar Turkije. Voor nu lijkt het bij deze verplaatsingen te blijven, zegt een woordvoerster.

‘Wij informeren momenteel de betrokken passagiers’, staat in een verklaring van Corendon. ‘Die reageren over het algemeen zeer opgelucht omdat ze heel erg opzagen tegen de vermoedelijke chaos op Schiphol. De vakantiegangers die nu op Rotterdam landen op de terugreis worden desgewenst met bussen naar Schiphol gebracht als daar hun auto staat.”

Schuldige
Corendon-topman Steven van der Heijden zei eerder al dat geen sprake kan zijn van het schrappen van vluchten. ,,Annuleren doen we niet, want daar hangt de volledige vakantie van mensen aan vast, en boekingen stopzetten kan niet want alles zit al wekenlang vol.” Dit weekend zou Corendon naar eigen zeggen honderden reizigers naar hun vakantiebestemming vliegen vanaf Schiphol.

Van der Heijden ziet de luchthaven niet als schuldige voor de situatie van dit weekend. ,,Het is niet te zeggen wie verantwoordelijk is. Schiphol is natuurlijk een ongelooflijk delicaat netwerk van logistieke activiteiten. Er hoeft maar één schakel te falen en de hele boel loopt vast. Alle partijen die hun bezetting niet op orde hebben, zorgen hiervoor.” Volgens de topman is dit een gevolg van de krappe arbeidsmarkt en dat hier te weinig op is geanticipeerd. ,,Wij hebben deze problemen bij ons weten te voorkomen en voldoende reserves opgebouwd. Dat hebben anderen niet gedaan.”

Reisorganisator TUI blijft bij het eerdere standpunt geen vluchten te annuleren. ,,De meivakantie is bij uitstek een gezinsvakantie. Die reizigers willen we niet teleurstellen”, aldus een woordvoerster. Wel zegt TUI steeds in gesprek te zijn over oplossingen. Wat die mogelijk kunnen zijn, kon de zegsvrouw nog niet zeggen. ,,We zitten er bovenop. Wat we kunnen doen, doen we.”

Rijen
De marechaussee is komend weekend naar eigen zeggen goed bemand op Schiphol. ,,Het wordt druk qua passagiersaantallen, maar qua bezetting zitten wij goed”, zegt een woordvoerder. Zaterdag en zondag worden volgens hem extra mensen ingezet om de drukte zoveel mogelijk op te vangen. ,,Maar er kunnen rijen ontstaan, ook bij de paspoortcontrole”, aldus de zegsman.

Hij verwacht geen problemen wat betreft de politietaken van de marechaussee. ,,Ook die diensten zijn goed gevuld”, aldus de zegsman. De marechaussee kampte op Goede Vrijdag, toen de luchthaven zo’n 135.000 reizigers moest verwerken, nog met een hoger ziekteverzuim dan normaal doordat medewerkers in corona-isolatie zaten.

Personeelstekort
De luchthaven Schiphol kampt met grote tekorten aan personeel en hoopt in overleg met luchtvaartmaatschappijen tot een oplossing te komen. Vorig weekend kampte 's lands grootste luchthaven ook al met grote drukte, vooral ook als gevolg van een staking bij bagage-afhandelaars. Zaterdag ontstond chaos doordat vluchten waren vertraagd of werden geannuleerd. Door de werkonderbreking ontstonden extreem lange wachtrijen. Vanwege die drukte werden reizigers opgeroepen niet meer naar de luchthaven te komen. Ook gingen even de op- en afritten van de snelweg A4 naar Schiphol dicht. Afgelopen week had de luchthaven nog last van de nasleep van de staking.

www.ad.nl/binnenland/drukte-op-schiph...
voda
0
Aandeelhouders KLM stemmen in met benoeming Rintel
Als president-directeur.

(ABM FN-Dow Jones) De aandeelhouders van KLM hebben maandag tijdens de jaarvergadering ingestemd met de benoeming van Marjan Rintel als president-directeur per 1 juli 2022. Dit maakte de luchtvaartmaatschappij maandagmiddag bekend.

Inmiddels is ook het adviestraject met de KLM-ondernemingsraad afgerond.

Rintel is benoemd voor een termijn van vier jaar.

De benoeming volgt op de voordracht van Rintel als nieuwe KLM CEO, als opvolger van de zittende CEO Pieter Elbers in maart van dit jaar.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Piloten slepen KLM voor rechter om vaccinatieplicht via achterdeur
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 19:34
Gisteren, 19:03
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Pilotenvakbond VNV sleept luchtvaartmaatschappij KLM over twee weken voor de rechter over het besluit om alleen nog maar piloten aan te nemen die gevaccineerd zijn tegen corona. Dat bevestigt de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers aan De Telegraaf. Het zou niet kloppen met eerdere afspraken.
ANP / HH

Al eerder meldden de VNV en cabinevakbond VNC dat solliciterende piloten en stewardessen naar hun vaccinatiestatus wordt gevraagd. De VNV vindt dat KLM nu via de achterdeur met een verplichting komt. „In algemene zin onderschrijven we de positie van de overheid dat vaccinatieplicht door de overheid niet acceptabel is”, zo meldt een woordvoerder. „Ook KLM heeft dit aan ons bevestigd. Aangezien er ruim voldoende vliegers overal inzetbaar zijn is er geen operationele basis voor KLM om dit te eisen.” De SGP stelde al Kamervragen over de kwestie.

BEKIJK OOK:
’KLM verplicht vaccinatie voor nieuw personeel’

Restricties
KLM heeft in landen nog te maken met tal van reisrestricties. Een deel van het vliegend personeel is niet gevaccineerd. Tot nu toe werd geschat dat de vaccinatiegraad onder piloten op zo’n 90% lag en bij het cabinepersoneel tussen de 60% en 70%.

BEKIJK OOK:
KLM-piloten krijgen twee keer 1,5% loon erbij

KLM heeft te maken met operationele uitdagingen en spanningen op de werkvloer als gevolg van de vaccinatieplicht. In de cao's sprak KLM echter af dat er geen vaccinatieplicht zou komen, daarom vindt de VNV vindt dat het huidige aannamebeleid neerkomt op een vaccinatieplicht en meent dat dit strijdig is met de cao.

Niet-gevaccineerde KLM-werknemers moeten in een systeem vastleggen op welke bestemmingen ze niet inzetbaar zijn, zonder opgaaf van reden. De persoon in kwestie wordt dan niet ingeroosterd op de desbetreffende bestemming. Voor KLM betekent dit een grote logistieke uitdaging, plus de spanning op de werkvloer. Gevaccineerde collega’s moeten inspringen voor ongevaccineerden, wat druk geeft op de roosters, zo bleek in de afgelopen tijd.

BEKIJK OOK:
Vakbonden willen nieuw personeelsbeleid KLM: ’Omgang is verhard’

De VNV neemt de kwestie hoog op, omdat piloten ook moeten aangeven dat men in toekomst ook zal voldoen aan mogelijke inreisverplichtingen. Volgens de VNV stopt het aannametraject onmiddellijk als de sollicitant hier negatief op antwoordt. De vakbond stelt dat er afspraken worden ’omzeild’.

www.telegraaf.nl/financieel/110979031...
voda
0
Beursblik: resultaten Air France-KLM op kwartaalbasis onder druk
Luchtvaarder publiceert resultaten donderdag voorbeurs.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM zal in het eerste kwartaal van 2022 op jaarbasis waarschijnlijk een sterke verbetering van de resultaten laten zien, hoewel de prestaties op kwartaalbasis onder druk lijken te staan. Dit bleek uit een consensusverwachting van analisten die werd samengesteld door de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

Tijdens de presentatie van de jaarcijfers meldde Air France-KLM in het eerste kwartaal van 2022 te rekenen op een capaciteitsbenutting van 73 tot 78 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019. Er werd geen outlook afgegeven voor heel 2022, vanwege de onzekerheden gerelateerd aan de coronacrisis. De luchtvaarder kijkt vooral naar de heropening van Japan en China. Wel sprak Air France de verwachting uit een breakeven EBITDA te realiseren in het eerste kwartaal.

Veertien geraadpleegde analisten rekenen gemiddeld op een kwartaalomzet van 4,3 miljard euro, dat is fors beter dan de omzet in dezelfde periode een jaar eerder. De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij boekte in het eerste kwartaal van 2021 een omzet van 2,2 miljard euro en in het vierde kwartaal van 2021 een omzet van 4,8 miljard euro.

De analisten voorzien verder een operationeel verlies van 583 miljoen euro, tegenover een operationeel verlies van 1,2 miljard euro in het eerste kwartaal van 2021 en een winst van 178 miljoen euro in het vierde kwartaal.

Het nettoresultaat wordt door de analisten geraamd op een verlies van 580 miljoen euro, tegenover een verlies van 1,5 miljard euro in dezelfde periode een jaar eerder en een verlies van 127 miljoen euro in het laatste kwartaal van 2021.

Jaarcijfers

Voor het hele boekjaar wordt door de analisten een omzet verwacht van 22,1 miljard euro, tegenover 14,3 miljard euro in 2021. Het operationeel resultaat wordt geraamd op een verlies van 233 miljard euro, tegenover een verlies van 1,6 miljard euro in 2021, terwijl een nettoverlies wordt voorspeld van 741 miljoen euro, tegen een verlies van 3,3 miljard euro in 2021.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
LUCHTVAART
15:39
KLM voelt niets voor verminderen aantal vluchten op Schiphol in de zomer
Luchthaven moet eerst maar eens zelf de personeelsproblemen oplossen. Pas in uitzonderlijke gevallen valt er te praten over minder vluchten, aldus KLM over het noodplan van Schiphol.

fd.nl/bedrijfsleven/1438426/klm-voelt...
voda
0
07:22
*France-KLM omzet KW1 2022 was 4,44 miljard euro; analisten zagen 4,3 miljard
07:22
*Air France-KLM nettoverlies KW1 2022 was 552 miljoen euro; analisten rekenden op 583 miljoen verlies Air
voda
0
Air France-KLM rekent op succesvolle zomer
Verlies daalt snel.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het eerste kwartaal het verlies sterk verminderd en een positief EBITDA-resultaat geboekt, en verwacht een succesvol zomerseizoen op basis van het toenemend aantal boekingen. Dit bleek donderdag uit de resultaten van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

Het nettoverlies daalde afgelopen kwartaal met 930 miljoen euro tot 552 miljoen euro en was daarmee ongeveer gelijk aan het verlies van 580 miljoen euro die analisten gemiddeld hadden voorzien.

De omzet van 4,44 miljard euro was het dubbele van een jaar eerder en ook iets hoger dan de 4,3 miljard waar analisten op rekenden. Vergeleken met de 4,8 miljard euro van het vierde kwartaal van 2021 was dit wel een stap terug.

"Het herstel is er", zei CEO Ben Smith. "Ondanks het voortdurende effect van de omikronvariant, de situatie in Oekraïne en de sterke stijging van de brandstofprijzen, heeft de groep weer een positief EBITDA-resultaat geboekt met sterke boekingen voor de komende kwartalen."

Vooral de maand maart was erg bemoedigend met aanzienlijk meer vraag naar zakelijke en premium-tickets, bovenop de vraag naar vakantievluchten en bezoeken aan vrienden en familie, die al sterk was.

"Dit plaveit de weg voor een succesvol zomerseizoen", aldus Smith.

Het EBITDA-resultaat bedroeg 221 miljoen euro positief en was daarmee volgens de maatschappij beter dan verwacht. Het bedrijf zei vooraf te rekenen op break-even.

De aangepaste operationele vrije kasstroom was 630 miljoen euro positief, door sterke ticketverkopen. Vergeleken met een jaar eerder was dit een verbetering van bijna 2 miljard euro.

Outlook

Air France-KLM rekent op een neutraal operationeel resultaat in het tweede kwartaal en een significant positief resultaat in het derde kwartaal van 2022. De capaciteit zal naar verwachting oplopen tot 80 à 85 procent van het niveau van 2019 in het tweede kwartaal en naar 85 tot 90 procent in het derde kwartaal.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
KLM loste deel staatssteun af na kleine winst
Updated 14 min geleden
49 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
3.905%

PARIJS (ANP) - KLM heeft in het tweede kwartaal een eerste aflossing gedaan van de staatssteun die het in coronatijd ontving.

De luchtvaartmaatschappij kon door de stevige groei van het aantal passagiers de vliegtuigen beter vullen in de afgelopen periode en dat leidde voor het derde kwartaal op rij tot een operationele winst. Daardoor ontstond er ruimte om 311 miljoen euro terug te betalen.

BEKIJK OOK:
Corendon weer in etalage : ‘oorlog in Oekraïne kan vergroening luchtvaart versnellen’

Topman Pieter Elbers van KLM noemt die aflossing een „ontzettend belangrijke stap.” „Het water stond ons in 2020 echt aan de lippen en we hadden geen idee hoelang de crisis ging duren”, schetst hij.

"KLM moet laten zien dat het op eigen kracht de opgaande lijn kan vasthouden."
Dit vindt DFT-verslaggever Yteke de Jong:
KLM lijkt de stap naar voren gezet te hebben met een aflossing van de lening aan de staat. Maar of dit gaat lukken zal voor een deel afhangen van de ontwikkeling van de olieprijs, die naar verwachting hoog zal blijven, bijvoorbeeld door alle sancties door de oorlog in Oekraïne. Het bescheiden resultaat van KLM is in het eerste kwartaal ook sterk geflatteerd door €140 miljoen aan NOW-loonsubsidie. Dat betekent dat het tweede kwartaal dat van de waarheid is, en zal KLM moeten laten zien dat het de opgaande lijn op eigen kracht kan vasthouden. Air France blijft een zorgenkind, dat qua prestaties achterblijft bij KLM.”
Volg @ytekedejong op Twitter.

BEKIJK OOK:
KLM: minder vluchten in de zomer is ’onacceptabel’

„Dit geeft aan dat het ergste achter de rug is.” KLM kreeg in 2020 voor 3,4 miljard aan leningen en kredieten waar de Staat zich garant voor stelde. Daarvan gebruikte de luchtvaartmaatschappij 942 miljoen euro.

BEKIJK OOK:
‘Nieuwe crisis geboren bij KLM’
BEKIJK OOK:
Lockdown treft AF-KLM ook in 2021 hard, herstel in slotkwartaal

www.telegraaf.nl/financieel/526176644...
Fred 60
0
quote:

voda schreef op 5 mei 2022 08:20:

"KLM moet laten zien dat het op eigen kracht .........

Zelfde verhaal al 100 jaar.
voda
0
KLM boekt opnieuw positief resultaat
Belooft te focussen op werkdruk na stakingen.

(ABM FN-Dow Jones) KLM heeft voor het derde kwartaal op rij een positief operationeel resultaat geboekt en belooft maatregelen om de werkdruk door personeelskrapte op de luchhaven Schiphol te verbeteren. Dat maakte de Nederlandse luchtvaartmaatschappij, onderdeel van Air France-KLM, donderdag bekend.

"Deze cijfers over het eerste kwartaal geven duidelijk reden tot optimisme", meent topman Pieter Elbers.

De omzet steeg in het eerste kwartaal van 2022 van 930 miljoen euro naar 1,9 miljard euro. Het operationele resultaat verbeterde met 340 miljoen euro naar een winst van 3 miljoen euro.

Omdat meer landen de inreisregels hebben versoepeld zijn de boekingen verder aangetrokken, aldus de maatschappij.

Door de oorlog in Oekraïne moeten vluchten naar Zuid-Korea, China en Japan omvliegen. Belangrijke markten in Azië blijven gesloten voor internationale reizigers.

De negatieve impact van de fors hogere olieprijzen werd beperkt door hedging.

De luchtvaartmaatschappij is begonnen met het aflossen van het leningenpakket van de Nederlandse overheid in verband met de coronacrisis. Van het pakket van 3,4 miljard euro uit 2020 heeft KLM alleen in het eerste jaar 942 miljoen euro daadwerkelijk gebruikt. Daarvan wordt in het tweede kwartaal 311 miljoen euro afgelost, zodat nog 631 miljoen euro resteert. Mogelijk zal KLM later dit jaar meer aflossen.

Personeelskrapte

KLM heeft last van krapte op arbeidsmarkt en de afgelopen weken zijn "heel moeilijk geweest" voor de operatie, stelde topman Elbers, die excuses maakte aan de klanten die hier last van hadden. Passagiers op Schiphol kampten de afgelopen weken met lange wachttijden na stakingen van het grondpersoneel op de luchthaven.

"De focus zal de komende periode liggen op enerzijds het aflossen van de leningen en anderzijds de operatie en werkdruk. Daar worden tal van maatregelen op genomen zodat de zomer beter zal verlopen dan de situatie in de afgelopen weken", zei Elbers.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
KLM-topman Pieter Elbers bereikt vlak voor vertrek nog een mijlpaal
Door YTEKE DE JONG

Updated 37 min geleden
42 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
4.136 5.92%

AMSTERDAM - KLM heeft deze week een belangrijke stap gezet met de terugbetaling van een derde van de lening aan de Staat en banken van in totaal €942 miljoen. Topman Pieter Elbers van KLM heeft vlak voor zijn vertrek met de terugbetaling een belangrijke mijlpaal neergezet, die zou kunnen betekenen dat KLM het financieel gaat redden en geen nieuwe steun nodig heeft. Bij Air France is op dit vlak nog geen teken van leven, er wordt donderdag vaag gesteld dat ’men in gesprek is’ om iets af te lossen. Lees: het lukt momenteel niet.

KLM-baas Elbers kan staatssteun terugbetalen, zijn collega’s bij Air France niet. RENE BOUWMAN

Hoewel KLM qua bedrijfsresultaat in de plus geholpen is door de NOW-loonsubsidie, zijn er andere cijfers waaruit de stand van de bedrijfsvoering blijkt. In het totale plaatje van Air France en KLM blijft de eerste zwaar achter. Dat zou komen door de omicron-variant van het coronavirus, maar ook KLM had daar in het eerste kwartaal last van. Sterker nog: richting Nederland golden strengere regels met betrekking tot testen en het dragen van mondkapjes.

BEKIJK OOK:
KLM loste deel staatssteun af na kleine winst

Vollere vliegtuigen
Bovendien had Air France vollere vliegtuigen, en zelfs gecorrigeerd voor de NOW-subsidie presteerde KLM financieel beter dan Air France. Maar uitblijven van structurele kostenverlaging bij Air France betekent dat KLM kwetsbaar blijft voor ingrepen vanuit de top in Parijs, vooral aan inkomstenkant. Omdat de kosten hoog blijven, worden routes met meer zakelijk verkeer of goed lopende toeristische bestemmingen naar Parijs verplaatst.

De terugbetaling van de lening betekent dat er voldoende geld in kas is en dat KLM het prijsrisico van kerosine de komende maanden onder controle lijkt te hebben. Dat is wel onzeker, gezien de oorlog in Oekraïne en de nieuwe sancties die door de EU zijn aangekondigd. Het aflossen van de lening opent ook de weg voor eventuele salarisverhogingen van personeel en aantrekken van nieuw personeel, want KLM ligt nu aan de ketting door de voorwaarden van de lening.

BEKIJK OOK:
KLM ’onderweg naar nettowinst en positief eigen vermogen’

Nederlandse Staat
Ook is er nog onduidelijkheid over een eventuele herkapitalisatie van de luchtvaartcombinatie, waarin de Nederlandse Staat zou moeten participeren. Air France KLM wil €4 miljard aan nieuw kapitaal op te halen, omdat het eigen vermogen positief moet zijn na twee jaar in de min. Met de terugbetaling wekt KLM de indruk geen extra steun meer nodig te hebben. Dat heeft als voordeel dat het geen vluchten hoeft aan te staan aan concurrenten op Schiphol, die KLM vervolgens ondermijnen.

BEKIJK OOK:
KLM: minder vluchten in de zomer is ’onacceptabel’

Dat gevaar is echter niet geweken, want als de Nederlandse staat wél participeert, dan moet dat alsnog. Maar de top van Air France KLM heeft de toorn gewekt van minister Kaag van Financiën, die het onacceptabel noemde dat ceo Ben Smith ruim €3 miljoen aan bonussen binnenharkte terwijl het concern een verlies draaide van €3 miljard, aan het staatsinfuus ligt en door de belastingbetaler werd gespekt. Daarom blijft het voor KLM onzeker op langere termijn op dit vlak: zal ze straks door kat in Parijs of door de hond van de concurrentie gebeten worden.

www.telegraaf.nl/financieel/187565010...
voda
0
Beursblik: sterke kasstroom Air France-KLM
Kosten per eenheid kunnen volgens ING dalen.

(ABM FN-Dow Jones) De eerstekwartaalcijfers van Air France-KLM waren vooral beter dan verwacht door de verrassend sterke kasstroom. Dat stelde ING donderdag in een rapport.

Ook de omzet was 100 miljoen euro hoger dan ING had voorzien en het EBITDA-resultaat bijna 150 miljoen euro hoger.

De aangepaste operationele kasstroom was 630 miljoen euro positief en bijna 2 miljard euro beter dan de 1,34 miljard euro negatief een jaar eerder. Dit kwam vooral door een positieve verandering van het werkkapitaal met 1,325 miljard euro. Het geld werd gebruikt om de schuld af te bouwen.

De verwachting dat de capaciteit van 75 procent van het niveau van 2019 in het eerste kwartaal verder zal oplopen naar 85 tot 90 procent in het derde kwartaal noemde analist Quirijn Mulder bemoedigend.

Hij noemt het interessant dat de kosten per eenheid, afgezien van de brandstofkosten, ongeveer gelijk zijn aan het eerste kwartaal van 2019, hoewel de capaciteit 23 procent lager ligt. Als die capaciteit inderdaad aantrekt in de komende kwartalen, kunnen de kosten per eenheid dus dalen. Hoe sterk, zal afhangen van de concurrentie.

ING heeft een Houden advies met een koersdoel van 4,00 euro. Het aandeel Air France-KLM steeg donderdag 5,0 procent naar 4,10 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
3.342 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 161 162 163 164 165 166 167 168 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 jul 2022 09:16
Koers 1,145
Verschil +0,010 (+0,84%)
Hoog 1,149
Laag 1,128
Volume 833.270
Volume gemiddeld 11.631.839
Volume gisteren 10.533.365

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront