TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
[verwijderd]
0
Top secret allemaal ja en de rest Vd wereld loopt 30 jaar achter en is achterlijk. Nee dat zijn kneuzen.
Ik zeg niks verder en hou m'n klep.
Roep nog een keer bingo.
Waar is dien jankarel 1 toch gebleven ?
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 3 januari 2017 22:45:

www.prnewswire.com/news-releases/chry...

Chrysler Portal concept
Leuke link MAAR het is FIAT Chrysler die ook verborgen linken hebben met TOM TOM als het met aandelen belang te maken heeft.
Volgens de AFM ik kan een zinkend schip niet verkopen maar er is altijd een koper voor een zinkend schip zeker met foute grootaandeelhouders .
De Foute aandeelhouders HjH
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 3 januari 2017 22:11:

[...]

Ik ontken niet dat er alternatieve lokalisatie technologieën kunnen zijn. Ik denk dat Road DNA een van meerdere keuzes gaat worden voor een autofabrikant. Wel een robuuste keuze (om hetgeen wat JM de Vries) jou vertelde, maar zeker niet de enige.

De vraag is waarom HERE op deze wijze met Mobileye in zee gaat. Volgens mij omdat het consortium heeft gekozen voor Mobileye en daarmee ook HERE dwingt om hetzelfde te doen. Dat HERE al bezig was samen met Nvidia met SLAM - daarover stel ik dus de vraag of daar nog wel aan gewerkt wordt. Of dat dat bij HERE in de koelkast is gezet.

Waar ik niet van overtuigd ben is wat jij in je laatste regels zet: dat Road DNA niet met sensing te crowdsourcen is. We weten dat Road DNA met Lidar of combi van Lidar en camera's wordt gemaakt. Dus de basis leg je wel (mede) met lidar. Dat wil echter niet zeggen dat het niet door camera's onderhouden kan worden. Het product is immers een soort gordijn aan beide zijden van de weg dat door middel van camera's geïnterpreteerd wordt. Een consumentenauto heeft geen lidar nodig om Road DNA te gebruiken. Wellicht ook niet om changes te detecten. Dit weet ik niet, maar het tegengestelde kun je dus ook niet beweren. Ik kan me niet voorstellen dat TT niet gedacht heeft aan crowdsourcing voor RoadDNA, aangezien dat iets is wat al jaren heel belangrijk is bij TT. Al sinds MapShare.

Het wordt dan een beetje technisch, maar je hebt in ieder geval een sensor nodig die afstand kan meten. Als je dan geen Lidar gebruikt (wat in alle licht/donker omstandigheden gebruikt kan worden) kom je uit bij Radar of Stereo camera's. Daar zitten ook weer allerlei haken en ogen aan (met name licht/donker) en in ieder geval is het een afwijkende techniek die niet overeenkomt met die van een mapping van. Ik hoor Alain de Taye op de Nvidia GTC conference in Amsterdam natuurlijk ook zeggen dat kaarten onderhouden niet duur hoeft te zijn omdat ze met Nvidia bezig zijn om dat lokaal in de auto en in de cloud te automatiseren dmv machinelearning. Dit kan volgens Alain met 'commercial' vehicles, dus niet persé mapping vans. Ik heb toen zelf gedacht: dat zouden (Uber) taxi's kunnen zijn, maar die rijden ook niet overal. Het zou een andere deliverydienst kunnen zijn, of in het uiterste geval tóch een consumentenauto zoals (nou vooruit dan) Volvo met ingebouwde Lidar. Maar feit is: die rijden er niet rond, en zeker niet op een global scale. En daarom vind ik het Mobiley REM idee ook mooier. Het is eenvoudiger in opzet (simpeler sensoren en nú al te crowdsourcen) en eenvoudiger uit te voeren.

Ik denk niet dat HERE de inspanningen die ze vanaf begin 2016 hebben gepleegd om SLAM/REM te onderzoeken en met hun Live-Maps te integreren nu volledig weg hoeven te gooien. Het is dus in mijn ogen niet nóg een jaar extra achterstand dat ze hierdoor oplopen.
Energy
0
Panasonic en tt leveren ook samen aan mazda.@hik feit. Zie successtory site tt

quote:

Dutchy Ron schreef op 3 januari 2017 22:59:

business.panasonic.com/solutions-auto...

Rijtje klanten Panasonic Automotive;
- FCA
- GM
- Ford

shop.panasonic.com/about-us-latest-ne...
maurice 1971
1
Morgen opening minstens 5 % in de min door het bericht van Intel en nog geen reactie
Van vriend onze Harold!!
apieslapie
2
quote:

maurice 1971 schreef op 3 januari 2017 23:36:

Morgen opening minstens 5 % in de min door het bericht van Intel en nog geen reactie
Van vriend onze Harold!!
deal was vanmiddag al bekend, wat lul je?
[verwijderd]
0
Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat een aantal mensen niet achter hun investering staat.

Het zal morgenochtend nog niet waardeloos zijn, verkoop de boel en gun jezelf rust.

Tini
Erik9400
0
Of 5% in de plus omdat eindelijk versnelling komt in samenwerking tussen partijen... Here noemen ze in media wel concurrent van tt maar in de pers linken ze tt nog altijd aan kastjes en here maakt doe niet eens. Niemand lijkt trots op tt terwijl zich nu eindelijk iets voltrekt (communicatie blijft zoals we van tt gewend zijn maar heeft ook te maken met feit dat ze schaken op verschillende borden)

Freefloat is beperkt...Een bericht kan voldoende zijn voor leuke bonus op deze koers...

Hoop....
0
quote:

Erik9400 schreef op 3 januari 2017 23:45:

Of 5% in de plus omdat eindelijk versnelling komt in samenwerking tussem partijen... Here noemen ze in media wel concurrent van tt maar in de pers linken e tt altijd aan kastjes en here maakt doe niet eens. Niemand lijkt trots op tt terwijl zich nu eindelijk iets voltrekt (communicatie blijft zoals we van tt gewend zijn maar heeft ook te maken met feit dat ze schaken op verschillende borden)

Freelance is beperkt...Een bericht kan voldoende zijn voor leuke bonus
Dat denk ik ook 5 % plus...Voor TT zijn de onderhandelingen gaande. Dit zegt allen meer over de waarde van TT.
[verwijderd]
0
quote:

apieslapie schreef op 3 januari 2017 23:37:

[...]

deal was vanmiddag al bekend, wat lul je?
De koers is al veel te hoog 50/** de winst en de winst zal minder worden .
Iedereen kiest voor HERE Here (volkswagen Bmw Daiamler investeren in oplaadpalen oplaadpalenboeren kunnen ook investeren in HERE .
IEDEREEN is welkom om te investeren in de onzekere toekomst tenzij iedereen investeert en een zekere toekomst wordt.
[verwijderd]
0
quote:

black box schreef op 3 januari 2017 23:52:

[...]
De koers is al veel te hoog 50/** de winst en de winst zal minder worden .
Iedereen kiest voor HERE Here (volkswagen Bmw Daiamler investeren in oplaadpalen oplaadpalenboeren kunnen ook investeren in HERE .
IEDEREEN is welkom om te investeren in de onzekere toekomst tenzij iedereen investeert en een zekere toekomst wordt.
Lekker slapen en morgen gezond weer op!

Welterusten,

Tini
[verwijderd]
0
quote:

black box schreef op 3 januari 2017 23:52:

[...]
De koers is al veel te hoog 50/** de winst en de winst zal minder worden .
Iedereen kiest voor HERE Here (volkswagen Bmw Daiamler investeren in oplaadpalen oplaadpalenboeren kunnen ook investeren in HERE .
IEDEREEN is welkom om te investeren in de onzekere toekomst tenzij iedereen investeert en een zekere toekomst wordt.
Wil jij aub je bijdrages op een apart draadje zetten? Dat maakt het makkelijker om je interessante bijdrages te vinden en te lezen; hier gaan ze verloren in de nietszeggende bijdrages van anderen...............

bvd

Crash Bandicoot
0
@GLMF

Mooi gebracht!

Net zoals:

We zijn zo blij met je, en weten niet wat we zonder je zouden moeten.
Maar we gaan het vanaf morgen toch proberen.
[verwijderd]
1
quote:

Hik schreef op 3 januari 2017 22:23:

[...]

Het 'aanmatigende toontje' is gewoon een realistische weergave van de manier waarop TomTom met deze uiterst belangrijke consumentenbeurs omgaat. Dit staat echt in zeer schril contrast met het professionele nieuws van de concurrenten.

Alain de Taeye kan de voorsprong van TomTom wel groot vinden, onneembaar groot is hij nu ook weer niet. Kennelijk is het vertrouwen van veel deelnemers in het HereIntelMobileye consortium groot genoeg om deze achterstand op tijd weg te werken.

Och, och, och. Hik toch.

De beurs is nog niet eens begonnen. En er is al commentaar dat het niet professioneel is hoe TT met de beurs omgaat. Ze zijn er gewoon aanwezig en zullen ook op sport gebied wat gaan tonen. Ze hebben namelijk gewoon een sport divisie (!) en die vinden ze kansrijk.

Er zijn hier mensen die vinden dat TT maar gewoon moet doen alsof die hele sporttak van TomTom niet bestaat. Ofwel omdat zij zelf denken dat de kansen in sport niet groot zijn vanwege concurrentie (er was voor TT wel 100% groei in sport sales afgelopen halfjaar). Ofwel omdat het volgens hen afleidt van Automotive. Maar de CES is gewoon een tech beurs waar ook wearables (veel) aandacht krijgen. www.pocket-lint.com/news/139809-best-...

NB
Uiteraard zullen HereIntelMobileye (HIM) hun best doen de achterstand in mapping in te halen. Veel keuze hebben ze niet, anders komt er geen enkele zelfrijdende auto van zijn plaats. Mapping is een scharnierpunt, zonder HD maps geen hoge levels van autonoom rijden. Misschien je alias van Hik naar Him veranderen?
apieslapie
0
quote:

black box schreef op 3 januari 2017 23:52:

[...]
De koers is al veel te hoog 50/** de winst en de winst zal minder worden .
Iedereen kiest voor HERE Here (volkswagen Bmw Daiamler investeren in oplaadpalen oplaadpalenboeren kunnen ook investeren in HERE .
IEDEREEN is welkom om te investeren in de onzekere toekomst tenzij iedereen investeert en een zekere toekomst wordt.
nogmaals, deal was al bekend? geef eens antwoord!
[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 4 januari 2017 00:15:

[...]

De beurs is nog niet eens begonnen, dropveter. En er is al commentaar dat het niet professioneel is hoe TT met de beurs omgaat. Ze zijn er gewoon aanwezig en zullen ook op sport gebied wat gaan tonen. Ze hebben namelijk gewoon een sport divisie (!) en die vinden ze kansrijk.

Het gaat er meer om dat de grote concurent die maandenlang is afgedaan als een "has been" allerlei strategisch ogende samenwerkingen aankondigd. Op hetzelfde moment communiceert TomTom niets en komen ze waarschijnlijk met een nieuwe wearable.

Aangezien zowel de focus als de groeiverwachting op de automotive divisie zijn gericht, is het een teleurstelling ( en mischien ook wel een nederlaag) als TomTom geen vorderingen op dit gebied kan melden en enkel met een product komt waar minder strategische focus op ligt.

Ik blijf hopen dat er nu twee of drie mapping kampen ontstaan en dat TomTom in het Nvidia kamp zit. Hopelijk komt daar meer duidelijkheid over. Als dat niet gebeurt,kunnen ze beter de gehele divisie afstoten.

apollo
0
Het nachtkaars effect:
Voordat de kaars definitief dooft zal hij aan het eind een kleine opleving laten zien.
emilio!.!
0
High-definition maps are a key component to self-driving cars, providing the in-car computers with not just addresses and places, but information on lane markers, intersections and a blueprint for exactly where the car is on the road at any given time.

www.cnbc.com/2017/01/03/intel-is-buyi...
3.615 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 177 178 179 180 181 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:35
Koers 5,700
Verschil -0,280 (-4,68%)
Hoog 5,925
Laag 5,700
Volume 569.243
Volume gemiddeld 307.306
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront