TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

gerard_ecb schreef op 19 maart 2016 14:50:

[...]
Ik denk dat de omzet van automotiv erg goed in te schatten is. Wat dit cijfer kan beïnvloeden is een hogere of lagere, alhoewel dat laatste bijna niet mogelijk is, take rate. De verkooporders die gegeven zijn duren extra tijd voordat deze in de omzet gaan lopen.
Wat kan wel verrassen?
- consumer kan denk ik voor de grootste verrassing zorgen. Je kan denken aan. Minder terugloop in PND, goede niches Rider en innovaties en wellicht meer concurrentiekracht door de sterke dollar, erg goed aanslaan van de verschillende horloges, waar de Spark wel eens voor de grootste verrassing kan zorgen. Ook hoor ik ineens meer goede geluiden over de Bandit, gaat deze action camera dan toch voor een flinke verrassing zorgen.
-Wellicht leuke nieuwe contracten bij licensing omdat Here wellicht wat steken laat vallen en MSFT en andere misschien eieren voor hun geld kiezen.

Ik denk dus juist niet aan automotiv, die omzet ligt, in mijn ogen, meer vast.

quote:

shakermaker schreef op 19 maart 2016 15:20:

[...]

Take-rate is nu 27%. Marktaandeel HERE is nu 70% en TT (ik weet het exacte cijfer niet) 15-20%.

Goddijn heeft gezegd dat marktaandeel naar 50% gaat. Take-rate zal toch richting de 100% gaan, kan me niet voorstellen dat er auto's zonder inbouwnavi worden verkocht in 2020.

Dus omzet Automotive kan x 4 op take-rate en x 3 op marktaandeel = x 12 = 1260 miljoen vanaf 105 nu. Maar ook alles wat daar tussen zit.

GB heeft dit uitvoerig beschreven. Ik geloof erin. Dat betekent dat we ongeacht het succes van RoadDNA ongelooflijk veel potentieel in handen hebben.

Cunsumer, wat je zegt, leuk die Spark van 600K stuks 2015 naar 1000K 2016. Bandit en Golfer beide heel goed ontvangen, slopen de concurrentie, maar of er significante omzet uit komt dit jaar betwijfel ik. PND's blijft m.i. dalen dus BU als geheel gelijkblijvende omzet, schat ik in.

TTT gaat als een speer, overname PL, prima, alleen maar goede verhalen. Dikke groei. De vraag der vragen: Wordt deze BU ooit apart naar de naz gebracht. Zo ja, dan kassa.

Licensing. Hmm....is dit waar de omzet van BOSCH vandaan moet komen? Beoordeel het maar even neutraal, kan het niet inschatten.
Ik las wel dit: Staus werden vermieden.
www.bosch-presse.de/presseforum/detai...

Bottom line, je kent me denk ik inmiddels een beetje, ik blijf m'n Taleb-strategie aanhangen. Denk dat dit aandeel een zeer, zeer negatief imago heeft opgelopen. Ik gok erop dat het sentiment ooit omdraait en dat we dan alle fases doorlopend, uiteindelijk in de overdrijvingsfase aan de andere zijde uitkomen.

Zoals Mario Draghi zich desgevraagd ooit tot de bezorgde Duitsers richtte: Keep it up.

quote:

gerard_ecb schreef op 19 maart 2016 15:57:

[...]
Grappig hoe je mijn post verdraait.

Jij zegt dat je liever niet zo ver vooruit kijkt (2019) zoals Mobileye doet en in die zelfde post haal je de geprognosticeerde omzet voor 2016 aan van 1050 miljoen.
Dan haal je automotiv aan die wel eens voor de positieve verrassing kan zorgen (we hebben het dus over 2016).

Daarop zeg ik dat ik juist denk dat automotiv het minste zal gaan verrassen omdat ... zie mijn redenen en geef ik aan dat als je verrassingen voor 2016 wil, je beter kan kijken naar Consumer. Enkel en alleen omdat ik er van overtuigd ben dat je consumenten bestedingen en waar ze dit aan uitgeven moeilijker kan peilen.

En nu kom je met een berekening van Groeibriljant (die overigens uiterst speculatief is) en ook nog eens heel ver in toekomst kijkt, zo ver als waar jij in je eerste post niet durfde te kijken.

quote:

Hik schreef op 19 maart 2016 10:18:

[...]

Beste Harry, ik heb dit ook wel eens eerder gezien en vind dit hoogst merkwaardig. Ik weet voor 100% zeker dat dit een foute link is aan mijn account-ID. Waarschijnlijk werkt de IEX-site met identifiers (een soort indexnummers) die eindig zijn en om de zoveel tijd wordt een op dat moment niet meer gebruikte ID-nummer gekoppeld aan een nieuw lid. Hetzelfde merkte ik toen ik een paar jaar geleden werd gebeld op mijn nieuwe mobieltje. De persoon die mij belde was er 100% van overtuigd dat het nummer dat hij belde toebehoorde aan een andere persoon, terwijl het gewoon een nieuw abonnement van mezelf betrof. Als HENK DE MODERATOR dit meeleest weet ik zeker dat hij deze lezing kan onderschrijven. Stel dat er 16 bits gebruikt worden, dan zijn er 2^16 unieke nummers uit te delen. Dat komt neer op 65536 'leden'. Op een gegeven moment is het op en moet je gaan recyclen. Als je dan niet eerst alle oude berichten weggooit van die ene persoon van wie je het ID gaat hergebruiken, dan worden ze op dat moment aan jouw naam gekoppeld.
Verder ben je gewoon niet sportief bezig door te zeggen dat mijn mening en toevallig nu dus ook die van Xynix 'merkwaardig' is. Het lijkt me gewoon de functie van dit forum om verschillende meningen te ventileren. Maar dit gewroet schiet niemand iets mee op lijkt me.

Wat mij betreft is het woord nu even aan onze gewaardeerde confrere HENK met de vraag of dit 'verwarren' van oude en nieuwe ID's inderdaad een eerder geconstateerd feit is.

quote:

IEX - Forummoderator schreef op 19 maart 2016 18:53:

[...]

"Waarschijnlijk werkt de IEX-site met identifiers (een soort indexnummers) die eindig zijn en om de zoveel tijd wordt een op dat moment niet meer gebruikte ID-nummer gekoppeld aan een nieuw lid."

Dit is in ieder geval juist. De nummers bestaan uit zeven cijfers dus theoretisch is dat mogelijk. Verder weet ik niet precies hoe dit werkt.

Groet Henk

quote:

Hik schreef op 19 maart 2016 19:48:

[...]

Dankjewel Henk. Hopelijk hebben we je even niet meer nodig ;-)
Fijn weekend! Neem een pilsje van Xynix, maar wel de wekker zetten om onze Jos Verstappen op tijd te zien vertrekken!

quote:

Happy Chappy schreef op 19 maart 2016 09:30:

schande !!, t beste forum met een encyclopedie voor kennis en je kan een ieder vragen en je krijgt nog antwoord ook, is nu niet verziekt door Mickey Mouse Posters - daar kun je gewoon overheen lezen - Neen, dit forum gaat de vernieling ingereden worden door een handvol van de beste Posters die je op een forum kan hebben, die nu met geslepen messen tegenover elkaar staan.

wat een waanzin , je moet andersdenkenden aanhoren, neem van mij aan het betaald een andere mening te horen, je hoeft het niet te volgen. zo maak je iedereen kopschuw, niemand durft dadelijk meer te zeggen wat hij denkt, want stroomt het tegen t algemeen in, dan heien ze je in de grond.

belachelijk en dit allemaal onder top kwaliteit posters [...] Mister TT, is er maar één op dit forum en die verdiend respect, klaar - maar hij moet ook wel mans genoeg zijn af en toe een stoot op de kin te nemen.

spreek je over 2 week Eva, be good, want de kans op beterend nieuws is veel groter dan nu nog extra negatieve impuls, enkel we moeten geduld opbrengen en erop wachten, het lager graviteren in dunne volumes kan nog wat doorzetten, moeten we de pijn nog maar even nemen.

quote:

TKR schreef op 19 maart 2016 21:22:

[...]
Max Verstappen...

quote:

shakermaker schreef op 19 maart 2016 20:30:

@gerard_ecb

By the way, wat vind je speculatief aan de berekening van mij (en @groeibriljant)?

Totale markt = aantal units x take-rate (27% --> 100%)
Omzet TT = totale markt x marktaandeel (15-20% --> 50%)

Bij voorbaat dank voor je antwoord.

quote:

[Verwijderd schreef:

id=9253960 date=201603192124]
[...]

Misschien heb je wel helemaal gelijk, happy chappy.

Ik heb afgelopen week bij elkaar misschien een uurtje of 20 geslapen. Dat hakt er in. En vervolgens ga ik flink de discussie aan met Hik en met Xynix. Ik sta nog steeds inhoudelijk 100% achter wat ik zei, maar laat iedereen maar voor zichzelf bepalen welke info hij wat mee kan of niet.

Heb mezelf net een massage cadeau gedaan (zonder happy chappy) en toen dacht ik: waar gaat het eigenlijk over?

Ik ga, als ik weer deelneem, op een andere manier weer meedoen. Kortere berichten (voor de verandering eens geen 10 maar 3 alinea's) en als ik op iemand reageer dan alleen op de inhoud en niet op de motieven die iemand heeft om dat te posten. Dan moeten de mensen die meelezen voor zichzelf maar bepalen wat ze valide en minder valide argumenten vinden.

Ik kan eens per 24 uur mijn alias veranderen, dus nu heet ik nog even [verwijderd]. Ik vond het best geestig dat dat kan.

Cheers en gegroet!

quote:

[Verwijderd schreef:

id=9253960 date=201603192124]
[...]

Misschien heb je wel helemaal gelijk, happy chappy.

Ik heb afgelopen week bij elkaar misschien een uurtje of 20 geslapen. Dat hakt er in. En vervolgens ga ik flink de discussie aan met Hik en met Xynix. Ik sta nog steeds inhoudelijk 100% achter wat ik zei, maar laat iedereen maar voor zichzelf bepalen welke info hij wat mee kan of niet.

Heb mezelf net een massage cadeau gedaan (zonder happy chappy) en toen dacht ik: waar gaat het eigenlijk over?

Ik ga, als ik weer deelneem, op een andere manier weer meedoen. Kortere berichten (voor de verandering eens geen 10 maar 3 alinea's) en als ik op iemand reageer dan alleen op de inhoud en niet op de motieven die iemand heeft om dat te posten. Dan moeten de mensen die meelezen voor zichzelf maar bepalen wat ze valide en minder valide argumenten vinden.

Ik kan eens per 24 uur mijn alias veranderen, dus nu heet ik nog even [verwijderd]. Ik vond het best geestig dat dat kan.

Cheers en gegroet!

quote:

gerard_ecb schreef op 19 maart 2016 21:32:

[...]
Eigenlijk alles. Je gaat namelijk uit van een markt die veranderd en gaat er daarbij vanuit dat de aantallen die je hier noemt gehaald worden. Dus take rate naar 100%, meer dan .100% kan niet en je schreef dat jij denkt dat er in 2020 geen auto's meer verkocht worden zonder Indash navigatie. Ik denk van wel.
Ten tweede gaan jullie er van uit dat wat HG zegt, dat ze een marktaandeel gaan behalen van 50%, waar is. Hebben ze nu niet dus speculatief.
Ook gaan jullie er van uit dat er hetzelfde aantal auto's verkocht worden als nu. Ook speculatief. Onderzoeken wijzen uit dat de jeugd van nu de auto niet meer zo als een status symbool zien, verder is het samen gebruiken van middelen veel meer in trek bij de jeugd, dus bezit is minder noodzakelijk, ook daar wordt aan voorbij gegaan. De aantal verkochte auto's kunnen wel eens af nemen.
Ook wordt er uitgegaan van een vergoeding per auto zoals wij deze nu kennen. Is dat wel zo of gaat er doordat er meer gebruik van gemaakt wordt ook een andere vergoeding betaald worden? Speculatief dus.

Dit zijn er een paar en zo zijn er nog veel meer te bedenken.

quote:

TKR schreef op 19 maart 2016 21:22:

[...]
Max Verstappen...

quote:

gerard_ecb schreef op 19 maart 2016 21:32:

[...]
Eigenlijk alles. Je gaat namelijk uit van een markt die veranderd en gaat er daarbij vanuit dat de aantallen die je hier noemt gehaald worden. Dus take rate naar 100%, meer dan .100% kan niet en je schreef dat jij denkt dat er in 2020 geen auto's meer verkocht worden zonder Indash navigatie. Ik denk van wel.
Ten tweede gaan jullie er van uit dat wat HG zegt, dat ze een marktaandeel gaan behalen van 50%, waar is. Hebben ze nu niet dus speculatief.
Ook gaan jullie er van uit dat er hetzelfde aantal auto's verkocht worden als nu. Ook speculatief. Onderzoeken wijzen uit dat de jeugd van nu de auto niet meer zo als een status symbool zien, verder is het samen gebruiken van middelen veel meer in trek bij de jeugd, dus bezit is minder noodzakelijk, ook daar wordt aan voorbij gegaan. De aantal verkochte auto's kunnen wel eens af nemen.
Ook wordt er uitgegaan van een vergoeding per auto zoals wij deze nu kennen. Is dat wel zo of gaat er doordat er meer gebruik van gemaakt wordt ook een andere vergoeding betaald worden? Speculatief dus.

Dit zijn er een paar en zo zijn er nog veel meer te bedenken.

quote:

[Verwijderd schreef:

id=9253962 date=201603192129]
[...]

Jos brengt zijn zoon, want die heeft nog geen rijbewijs.
Dus eerst rijdt Jos en dan Max..

quote:

[Verwijderd schreef:

id=9253984 date=201603192205]
[...]

Zijn inschatting van take rare is inderdaad veel te positief. Er zijn echter ook andere (positieve) variabelen. Het gaat uiteindelijk gewoon om het bedrag dat TT per auto kan vangen. Of dat nu maps zijn of iets anders.

1) Ik zou uit gaan van 70%, wat Harman en onderzoeken ook aangeven. Nog steeds meer dan twee keer zo veel als nu
2) Gelijkblijvende auto volumes lijkt me een net uitgangspunt. Jeugd ziet auto niet als status symbool en je hebt ook car sharing. Aan de andere kant ook groeiende middenklasse in bepaalde landen. (incl. de US als Bernie Sanders president van de usa wordt)
3) Door rij assistentie systemen worden ook meer geavanceerde producten verkocht, wat de maps ASP verhoogt
4) TT heeft een aantal nieuwe services zoals losse navigatie software. Het gemiddelde aantal tomtom diensten per auto gaat dus omhoog.
5) 50% marktaandeel in maps. Ik denk dat het moet kunnen en een SNS zit ook op 45%. Maar goed, je kunt ook wat voorzichtiger op 40% gaan zitten. Ik denk dat Goddijn zijn uitspraken baseerde op de huidige win-rate. Dus hoeveel procent van de opdrachten waar ze nu op pitchen halen ze binnen en hoeveel verliezen ze. Dat zal dan nu rond de 50% liggen. Maar er zijn natuurlijk ook contracten die HERE nu heeft die nog wel even doorlopen voordat er weer een nieuwe aanbesteding komt. Mooie info uit Carlo vd W trouwens, dat bij traffic aanbestedingen een score van 13 uit 13 was gerealiseerd.