Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 17:06:

[...]

Ik denk dat jij de echte waarde van JET niet ziet. De markt heeft altijd gelijk en op dit moment gaat prosus echt niet meer die 2.3 miljard betalen. Ifood heeft vrijwel de gehele markt in Brazilië en ze verdienen nog geen euro. De koers van JET is niet gemanipuleerd door shorters, shorters hebben oog voor ondernemingen die 1. Slecht geleid worden of 2) ondernemingen die weinig kans hebben op echte positieve kasstromen. Het slechte sentiment 'm.b.t. JET heeft alles te maken met het feit dat JET zich niet heeft kunnen bewijzen om winst te maken en het management beloftes niet na kan komen. We hebben immers allemaal Jitse gehoord bij Harry. Hij zit er niet in om winst te maken, maar om zijn 50 euro veilig te stellen. Als JET zich niet heel gauw bewijst dat het winst kan maken dan is de huidige beurskoers ook veel te hoog. Marketcap is bijna gelijk aan BESI. Kijk maar even na hoeveel winst je daarvoor moet maken!

quote:

Senior 1936 schreef op 15 augustus 2022 18:49:

Technische analyse aandeel Just Eat Takeaway.com (TKWY)
Het aandeel Just Eat Takeaway.com lijkt bezig te zijn aan een langdurig bodemproces. In de afgelopen weken is het proces van dalende toppen en bodems afgebroken. Recentelijk zagen we een stevig herstel tot iets boven de € 20 per aandeel. Het patroon van hogere toppen geeft aan dat de koopbereidheid toeneemt.
De koers is nu weer wat teruggezakt, maar er ligt een duidelijke steun rond € 16,15. Vanaf hier wist de koers al twee keer op te veren, wat een hogere bodem op de grafiek heeft achtergelaten. Zolang dit steunniveau intact blijft oogt een verder herstel kansrijk. Er ligt in eerste instantie ruimte tot aan pakweg € 22,32 waar de koers in juni een aantal toppen vormde. Als de koers hierboven breekt lijkt een herstel richting de weerstand op € 27 mogelijk.
Beleggers moeten wel alert blijven en zich ervan bewust zijn dat de lange termijn trend dalende is. Het dalende 200-daags gemiddelde (rode lijn) bevestigt de negatieve tendens op lange termijn. Een eventuele doorbraak onder de steun op €16,15 kan ervoor zorgen dat de koers weer richting de lows van €13 zakt.
Edward Loef

quote:

Hendrik Roo schreef op 15 augustus 2022 19:19:

[...]

Welke platforms in deze nieuwe markt hebben zich al wel bewezen ?

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 19:26:

[...]

Geen enkele en daarom is de markt ook zo meedogenloos voor JET en de peers

quote:

Hendrik Roo schreef op 15 augustus 2022 19:19:

[...]

Welke platforms in deze nieuwe markt hebben zich al wel bewezen ?

quote:

Hendrik Roo schreef op 15 augustus 2022 19:28:

[...]

En voor JET relatief veel meedogenlozer.

quote:

Tobacco Man schreef op 15 augustus 2022 19:33:

[...]

Dat is het mooie inderdaad. Ik zat eind vorig jaar met verbijstering naar de koers van DASH te kijken. ik kon bij mijn brokers niet short gaan op DD, dus ben toen maar voor JET gegaan. Ze maken allemaal geen winst, hebben een markt gecreëerd door te bezorgen tegen te lage bezorgkosten en nu is het uitvogelen hoe je het winstgevend kan maken. Lijkt wel de omgekeerde wereld. En ja ik snap dat ze het proberen te compenseren met het platform, maar zelfs in landen waar een monopoliepositie is lukt het deze bedrijven niet om echt winstgevend te zijn. Het zal mij wel aan toekomstvisie ontbreken, maar het lijkt een hoog gehalte te hebben van luchtfietserij.

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 19:39:

[...]

Je ziet het goed, zelfs met monopolie positie is het lastig om euro's te verdienen.

quote:

KCNIB schreef op 15 augustus 2022 19:47:

[...]

Probleem is dat kapitaal vast zit overal en daarom moet men vertrekken uit verliesgevende landen en landen buiten EU.

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 19:39:

[...]

Je ziet het goed, zelfs met monopolie positie is het lastig om euro's te verdienen.

quote:

Pedro Ines Kuilen (5200+) schreef op 15 augustus 2022 08:39:

Volgens Euronext is de theoretische openingsprijs €17,5!!

Ps ik ben nu in silicon Valley

quote:

Iksnaperniksvan schreef op 15 augustus 2022 19:54:

[...]


Jullie moeten nog is even de cijfers van Q2 bekijken
Er wordt wel winst gedraaid waar JET de grootste is
En dat wordt alleen maar meer zodra de concurrenten weg gaan want ze moeten allemaal winstgevend worden dus kunnen ze niet blijven investeren in de landen waar ze nummer 3 zijn.

Daarom moet Grubhub ook verkocht worden of ze moeten door die amazon deal naar plek 2 of 1 kunnen komen dan wordt het een ander verhaal.

JET zit inderdaad in een lastige positie en is een hoog risico aandeel.
Recessien en het aandeel krijgt de hardste klappen.
Het kan 2 kanten heel hard opgaan en daarom heb ik hem in mijn portfolio het is een gok en ik denk persoonlijk voor iedereen hier.

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 19:49:

[...]

Snap ik niet, kan je dit toelichten?

quote:

Denker&Doener schreef op 15 augustus 2022 20:03:

JET heeft de laatste twee jaar veel eenmalige kosten gehad. Deze kosten gaan ze veel minder maken daardoor gaan ze meer winst maken. Denk ik!

quote:

Just chill schreef op 15 augustus 2022 20:01:

[...]

Ik denk dat jij de Q2 cijfers moet gaan bestuderen, want winst is niet hetzelfde als adjusted EBITDA. En als er al sprake zou zijn van echte winst dan is het zo marginaal weinig dat ze zelfs wanneer er in 3 van de 4 gebieden winst wordt gemaakt, dit nog leidt tot een hoge verlies. Half miljard cashburn in eerste halfjaar is echt niet vanwege de hoge investeringen.

Ik ben zelf long in het aandeel, maar dat betekend niet dat we niet kritisch moeten zijn. Het is inderdaad een gok voor de meesten hier.

Laten we vooral niet in die fairytale verhalen van PIK geloven, want bij hem is niks onderbouwd en vaak gaat het over vandaag nummer 1 in het groen of DD krijgt klappen of ROO ligt niet lekker.

quote:

Rustig schreef op 15 augustus 2022 20:21:

Uiteindelijk blijft het aandeel JET een redelijk drama op lange termijn. Het is leuk om er mee te handelen in grote getallen. Maar het blijft een neergaande lijn…