@Skater
Dat je geen ongeïnformeerde groene dromer bent is me inmiddels wel duidelijk. Toch denk ik dat waar ik misschien graag vooral de negatieve zaken benoem, jij ze wat gemakkelijk ter zijde schuift.
Ik geloof ook dat er uiteindelijk wel een productielijn zal ontstaan waar met regelmaat behoorlijke aantallen van de band zullen rollen. Wat ik echter niet geloof is dat Tesla met zijn "unieke" fabriek een concurrentievoordeel heeft. Ik geloof eerder (en de "bewijzen" daarvoor lijken zich op te stapelen) dat ze als een nieuwkomer eerst alle beginnersfouten aan het doorlopen zijn. Daarnaast vraag ik me af hoe groot de markt voor premium BEV's daadwerkelijk is, omdat mij wel duidelijk is dat het niet de bedoeling is de auto's ooit voor de beloofde $35K uit te leveren. Verder is het supercharging network op zich een voordeel, de vraag is echter voor hoe lang dat zo zal zijn i.v.m. mogelijke toekomstige alternatieven (waterstof).
Het romantische verhaal dat er met afgewaaide takken en zwerfafval een nieuwe productielijn is neergezet doet mij als cynicus afvragen hoe het dan zit met de kwaliteit van op die lijn geproduceerde auto's en of er blijkbaar sprake is van liquiditeitsproblemen? Verder vraag ik me af waar die nieuwe productielijn eigenlijk voor nodig is; ik dacht dat "The Machine That Builds The Machine" er in december al 5k per week zou produceren en dat dit zeer gemakkelijk op te schalen zou zijn naar 10k per week?? Het heeft er echter alle schijn van dat dus al noodmaatregelen zoals het produceren in een tent op het parkeerterrein nodig zijn om dit keer krampachtig eindelijk eerder gedane en vele malen uitgestelde beloftes in te lossen.
Feit is dat hoe langer het duurt voordat er daadwerkelijk structureel grote aantallen worden geproduceerd, hoe dichter we bij het punt komen dat concurrenten (met het track record al vele decennia kwalitatief hoogstaande producten te kunnen leveren) met goedkopere alternatieven van aanzienlijke betere bouwkwaliteit op de markt komen. Verder vraag ik me af hoe geduldig die vermeende 400K wachtenden zijn; in het huidige tempo van 20K productie per kwartaal mag "de laatste" immers nog 5 jaar geduld uitoefenen...
Hoe dan ook, de koersreactie van eergisteren maakte mij duidelijk dat de markt nog niet helemaal blind is voor de realiteit; "It's All Great", maar bij een zuchtje tegenwind weten ze niet hoe snel ze zich uit de voeten moeten maken.
Wat betreft de wereldschokkende zaken waarmee Elron binnenkort op de proppen zal komen kan ik maar een ding bedenken dat daadwerkelijk quasi-positief uit te leggen is en dat zou het verkopen van nieuwe aandelen aan een van de techreuzen of anderzins met miljarden rondstrooiende partijen (Softbank) kunnen zijn.
Dat verandert echter niets aan het feit dat Tesla niet in staat is gebleken snel op te kunnen schalen, kwalitatief goede producten te leveren (ik heb reviews gelezen waarbij zo'n beetje alle cruciale onderdelen enkele keren vervangen zijn maar het service center zulke lekkere koffie schenkt dat mensen toch ontzettend tevreden zijn => garantiekosten/winstmarge??). Verder zou dat niet stroken met de eerdere beloftes dat er geen emissie of nieuwe leningen nodig zijn omdat het geld binnenkort met bakken binnen zal stromen.
Hoe dan ook, het worden spannende maanden voor Tesla! Ik ben benieuwd hoe lang de markt de sprookjes van Elron nog voor zoete koek blijft slikken...