BRUSSEL (ANP) - De Europese Commissie gaat de Europese vakbonden en werkgeversorganisaties raadplegen over wetgeving voor zogeheten platformwerkers, zoals Uber-chauffeurs en Deliveroo-bezorgers. Die zal vooral gericht zijn op verbetering van hun werkomstandigheden, zegt het dagelijks EU-bestuur. De coronacrisis heeft de groei van die markt versneld, maar tegelijk aangetoond dat deze zzp'ers vaak in een kwetsbare positie verkeren als het om hun gezondheid, sociale bescherming en uitkeringen gaat.
"Het digitale tijdperk biedt geweldige mogelijkheden aan ondernemers, consumenten en burgers", zegt vicevoorzitter Margrethe Vestager van de Europese Commissie. "De platforms kunnen mensen aan een nieuwe baan helpen en nieuwe zakelijke ideeën verkennen. Maar tegelijk moeten de Europese waarden goed zijn opgenomen in de digitale economie. De nieuwe werkvormen moeten duurzaam en eerlijk zijn."
Europarlementariër Kim van Sparrentak (GroenLinks) juicht het initiatief om de rechten van platformwerkers te verbeteren toe. Dat is broodnodig, stelt ze. "Dit moet snel leiden tot Europese wetgeving die vastlegt dat het overgrote deel van de platformwerkers gewoon werknemer is zoals alle anderen, met recht op een fatsoenlijk loon, ziekteverlof en verzekeringen."
PvdA-collega Agnes Jongerius vindt dat in principe alle platformwerkers als werknemer moeten worden beschouwd. "Onze inzet is om de bewijslast om te draaien. Ervan uitgaan dat er een arbeidsrelatie bestaat met het platform, dat volledig voor sociale en andere rechten zorg draagt. Het is aan het platform om het tegendeel aan te tonen."
Vorige week oordeelde het gerechtshof Amsterdam nog dat de maaltijdbezorgers van Deliveroo geen zelfstandig ondernemers zijn, maar werknemers die recht hebben op een arbeidsovereenkomst. In Spanje wordt al aan wetgeving gewerkt na de uitspraak van het Hooggerechtshof vorig jaar dat de Spaanse maaltijdbezorger Glovo een arbeidsrelatie heeft met zijn bezorgers en niet slechts een tussenpersoon is. Ook in andere landen ligt de positie van werkenden in de platformeconomie steeds meer onder vuur.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
De stad Amsterdam is uit handen gegeven, de hele Kinkerstraat staat vol met Uber Eats fiets koeriers(groen), Thuisbezorgd koeriers(oranje) en Uber autos(blauwe kentekens), allemaal op zoek naar werk of wachtend op een melding voor een ritje.
Gelukkig is het mooi weer, ik zou best een paar weken willen koerieren voor Uber Eats, om het mee te maken, te beleven, maar ook om het te ondergaan, het gaat niet eens om het geld maken.
De speciale telefoons die ze meekrijgen zijn inderdaad heel speciaal, tracking and tracing natuurlijk, meeluister functie, camera op afstand te activeren(Uber), elke move die je als "partner" maakt wordt vastgelegd.
De algoritmes doen hun werk, klantwaarderingen, ontslag via het algoritme, de afstand tussen koerier/chauffeur en klant/passagier moet er blijven om de angst dat de partner direct zaken gaat doen met diezelfde klant/passagier.
De apps van al die afromers werken perfect, maar dat mag natuurlijk ook wel voor al die miljarden dollars die ze per jaar verbranden(Uber verbrand nog steeds $7 miljard per jaar)
De commissies en afdrachten stijgen ook jaarlijks, de verplichtingen ten opzichte van de partner/medewerker zijn er echte niet, "take it or leave it"
Het papier dat de partners ondertekenen is vrij vertaald in normale mensentaal: wij gaan en kunnen alles met jou doen en uithalen, doe alleen wat wij opdragen en hou je bek op straffe van directe exit bij constateren onregelmatigheden.
Nederland zal deze afromers blijven faciliteren, de haag zit er vuistdiep in waaronder koningshuis figuren, ex ministers en politieke figuren die het een en ander kunnen masseren via directe lijntjes met de gangetjes en kamers te de haag.
Het nul-tarief(0) als de norm.
We kunnen er om lachen, en dat doen wij ook daar wij er niets aan kunnen veranderen!
AirBNB en Booking.com staan nu op een laag pitje, dat nieuwe hoofdkantoor van de booking-site naast het CS is bijna klaar, een mooi spiegelpaleis op een dure locatie.
Alle wereldwijde omzet zal via dit kantoortje geflashed worden naar de ons bekende tropische eilanden onder nul inhoudingen, het bekende nul-tarief.
Het was/is altijd de eis een om hier een hoofdkantoor te plaatsen.
Natuurlijk geeft dat jobs en bedrijvigheid, maar het meeste is expat, langdurige duurzaamheid is niet ter sprake.
De dubieuze krachten die dit faciliteren en in stand houden staan gewoon op de pay-roll van de besproken instellingen.
Over 3 weken zijn er verkiezingen en vele aangekondigde exits van 2e kamer figuren, het gros heeft al onderdak gevonden tegen hele prettige vergoedingen, de NAWs en contacten zijn nog hot en bruikbaar, maar na 2 jaar is dat over en opgedroogd, ze blijven verversen omdat de cashburn nooit zal opdrogen waarschijnlijk!
Goed dat de Europese commissie deze platformen wil reguleren. Flex werken is goed voor bedrijven maar moet ook een basis regelen voor de werknemers. Leg op dat platformbedrijven hun werkenden tenminste een uitzendovereenkomst aanbieden. Salaris volgens cao en meteen verzekerd voor ziekte en opbouw van ww rechten.
Nederland-Amsterdam herbergt diverse fiscaal-vrije hoofdkantoren/paleizen, met Uber en Booking.com voorop.
In diverse EU landen zijn al ingrepen aangekondigd om de platform anders in te richten vanuit de lokale politiek aldaar.
Of ons Kikkerlandje zal volgen? tot op heden nog niets, de signalen zijn er gewoon niet, het is een taboe.
Een Uber aanpakken? je weet wie je achter je aan gaat krijgen, je wordt totaal gesloopt en in de vernieling gereden, zelfs de vakbonden zijn terughoudend.
Een Thuisbezorgd zie ik nog wel toegeven, de symbolische thuismarkt moet netjes blijven.
Maar een Uber! ze zullen dreigen met verlaten Amsterdam, het bijna nieuwe paleis aan de ring zal dan leeg en langdurig ongebruikt opgeleverd worden en 200 "hoogwaardige" jobs zullen het land verlaten.
"Goedenavond, u spreekt met de broer van de koning, u weet wel!"