AMSTERDAM (ANP) - Reisorganisatie Corendon vindt dat KLM zijn staatssteun misbruikt, aangezien de maatschappij ticketverwerker Airtrade heeft overgenomen. Door middel van die deal wil KLM meer pakketreizen gaan aanbieden. Maar volgens Corendon-topman Steven van der Heijden zou KLM nu helemaal niet van dat soort deals mogen sluiten. "Daar is de staatssteun niet voor bedoeld", klaagt hij.
Dat KLM zich meer op vakantiegangers wil richten, begrijpt de Corendon-baas wel, aangezien de toeristische markt waarschijnlijk sneller opkrabbelt uit de coronacrisis dan de markt voor zakenreizen. Maar er moet wel een "gelijk speelveld" blijven bestaan, benadrukt Van der Heijden. Corendon, dat alleen gebruik kan maken van de reguliere steunmaatregelen voor bedrijven, is door de crisis nu helemaal niet in staat om miljoenen neer te tellen voor overnames.
Van der Heijden laat zijn advocaten momenteel naar de situatie kijken en weet nog niet of hij stappen gaat ondernemen. In De Telegraaf reageerden maandag meer reisorganisaties verbolgen op de stap van KLM. "Ze vragen overheidssteun, maar gaan tegelijk meer concurreren met de reisbranche die heel zwaar is getroffen. Dat zou de overheid nooit mogen toelaten", gaf Sunweb-directeur Mattijs ten Brink bijvoorbeeld aan.
Afhandelen
KLM benadrukt in een reactie op de ontstane commotie dat met de overheid en banken is afgesproken dat de maatschappij overnames met een maximumbedrag van 15 miljoen euro zelf kan afhandelen. Het is dan aan de maatschappij om de bedrijfseconomische afweging te maken. Volgens KLM zijn bepaalde investeringen noodzakelijk en deze worden gerechtvaardigd door besparingen op andere gebieden.
De maatschappij wil graag een "toonaangevende touroperator" worden in Nederland en België. Hoeveel geld KLM precies investeert in het meerderheidsbelang in Airtrade, is niet naar buiten gebracht. Afgelopen jaar stapte prijsvechter Transavia, eveneens onderdeel van luchtvaartconcern Air France-KLM, ook al in de pakketreizen. Tegelijkertijd wordt KLM hard geraakt door de coronacrisis. Er zijn al duizenden banen geschrapt. De Nederlandse en Franse overheid hebben al miljarden euro's aan staatssteun beschikbaar gesteld.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Het wordt ook steeds doller in dit land met die KLM. Aan het staatsinfuus en dan met belastinggeld van de burger investeren in niet-kernactiviteiten.
En die gasten van Airtrade, CEO Jeroen Martron en commercieel manager Marco van Erp Taalman Kip die hebben ook boter op hun hoofd, die weten toch ook dat het geen koosjer geld is wat ze in ontvangst namen.
Daar heeft de Corendon topman wel een punt, KLM vecht nu om te overleven maar koopt terwijl ze gewoon onder curatele staan en op steungeld draaien nu branche vreemde onderdelen of deelnemingen.
Het lijkt mij nu wel een feit dat het percentage "zakelijk" nooit meer op het oude nivo zal terugkeren, dus ook niet de mooie marges op die dure tickets die daarbij hoorden.
Heb nog steeds niet de indruk dat KLM aan het afschalen is, de hele infrastructuur is nog aanwezig, die paar oude 35 jarige 747 kisten die zijn weggedaan maken niet het verschil.
KLM-AF heeft nu een burnrate van >20 miljoen euro per dag(7,1 miljard euro over 2020 terwijl Q1 nog redelijk normaal was)
Er is geen uitzicht op wat dan ook, zijn er grenzen aan de cashburn?
@Mijn Vriend, die twee lachen zich een ongeluk. Als het touw om de strot van wordt aangetrokken en KLM er weer van af wil halen ze hetzelfde trucje weer uit. Gewoon 2 maal verdienen dus.
Hier ben ik het wel mee eens. KLM wordt gesteund om het wereldwijde netwerk in stand te houden en daarmee NL interessant te houden voor internationale bedrijvigheid, niet om een vakantie aanbieder te worden.
De naamswijziging van het oude KLM naar "Sun Express" komt nu snel dichterbij, blauwe kisten met een lachend, geel zonnetje op de staart gespoten.
Corendon gaat er een collega bij krijgen, een staats collega met als toekomstig CEO Heer Hoekstra, het "Kamiel Geurlings traject" noemen ze dat in de haag.
Deze man heeft overschot van gelijk.
In mijn toekomstige vakantieplannen zal de KLM
of afgeleide bedrijven niet meer voorkomen.
Ze hebben genoeg gehad.
"Wees niet verbaast als KLM straks Shell wil overnemen met staatssteun. Want in KLM's ogen is Shell ook geen branchvreemde investering: "Ja, we gebruiken veel kerosine dus zo hedgen we voor veranderingen in de kerosineprijs"
KLM verkoopt al jaren pakket reizen etc. Dat ze dat nu gaan uitbouwen is niet zo gek. Er moet een aanpasssing van het verdienmodel komen. Als ze failliet gaan en de lening door de staat moet worden betaald is het ook niet goed. Corendon/ Tuietc hebben zelf ook vliegtuigen en doen hetzelfde .
Als je wat onderzoek zou doen. Zou je er achterkomen dat KLM een van de eigenaren van het kerosine toeleveringsbedrijf is dat leidingen vanuit Rotterdam naar Schiphol heeft. Dus ze zitten al in de brandstof. Al heel lang eigenlijk. Raffinage niet natuurlijk.
Er is helemaal niets dat Corendon in de weg staat een lening aan te gaan in Turkije.
Hoe je het ook maar bekijkt, dit klopt natuurlijk niet.Typisch Brussel die er het zwijgen toe doet, terwijl het gewoon concurrentievervalsend is. Maar misschien vechten ze elkaar met prijzen de tent uit en dat is goed voor mijn portemonnee.
Klm-AF had nooit steun mogen krijgen. de lening had door banken gedaan moeten worden. Indien die niet durven kan KLM nog zijn pensioenpot opeten en anders is het stoppen. Is met ieder bedrijf zo. Wordt heel snel ingenomen door anderen. Nu betaald weer de burger. Komt allemaal terug tot de laatste cent zeggen ze dan, maar ik weet niet bij wie
Dat van die pensioenpotten is vaker geopperd.
Beide KLM pensioenfondsen zitten barstensvol en ik meen op >120% dekkingsgraad.
Een greep van 10-15 miljard euro voor continuiteit KLM, dus ook continuiteit voor de pensioenfondsen(feeders) van de KLM met de belofte dat alles binnen de NL-grenzen blijft en er niets weglekt naar Parijs.
Op termijn als alles weer normaal is terugbetalen, de belastingbetaler is nu klaar, het draagvlak zal verdwijnen als er de komende tijd weer miljarden bij moeten.
Maak het bespreekbaar.
JoenieV: Wat heeft Corendon met Turkije te maken?