LONDEN (AFN) - De Britse fietswinkelketen Evans Cycles dreigt ten onder te gaan. Het bijna een eeuw oude bedrijf probeert de komende dagen een koper te vinden om een faillissement af te wenden, zo meldt Sky News.
De branchegenoot van het Nederlandse Accell, dat ook in het Verenigd Koninkrijk actief is, heeft naar verluidt een miljoenentekort. Het bedrijf raakte in de financiële problemen door een combinatie van factoren die ook in Groot-Brittannië al meerdere slachtoffers maakte in het retaillandschap, namelijk hoge kosten en hevige concurrentie, onder meer met webwinkels.
De keten telt iets meer dan 60 winkels en is sinds 2015 in handen van de private investeerder ECI Partners.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Wat een aantal bedrijven ook al in de problemen heeft gebracht is de verzwakking van het pond sinds de Brexit-uitkomst. Het beursgenoteerde Accrol bijvoorbeeld, dat geïmporteerde papierrollen converteert naar consumentenproducten als toiletpapier, is daardoor ernstig in de problemen geraakt.
Wat een gezwets die koers, 1 jaar geleden stond die exact gelijk aan nu, 2 jaar geleden op 0,84 en nu op 0,88 het zijn de webwinkels die het doen, kijken in de shop en kopen via internet.
Tja, fietsenwinkels zijn niet de enige internetslachtoffers. Maar wel een groep die nooit meer terugkomt. Echt kansloze winkels die gratis worden benut door internetkopers die alles gratis uitproberen, even maten navragen, even foto's maken voor een echt goede koop, daarna de goedkoopste winkel opzoeken voor de bestelling. En internet georiënteerde bedrijven zoals Stella
gaan nu stuk op de kosten die een winkel met zich meebrengen en terugkerende klachten over hun producten.
Kijk idd naar grote en kleine internetaanbieders in de fietsenbranche. Er worden meer fietsen online gekocht dan in welke winkel ook. M.a.w. ook hier is deze ontwikkeling niet meer te stoppen. Daar komt bij dat Electric -Mobility helemaal naar elkaar aan het toe groeien is. Of het nu 1,2,3 of 4 wielen betreft, of verschillende snelheden en wet en regelgeving, zelfs grote auto bedrijven zien deze ontwikkeling. Daarom destijds ook bv.die poging van PON om Accell over te nemen.