PARIJS (AFN) - Er komt een werkplan om van Air France-KLM ,,de beste maatschappij'' ter wereld te maken. Dat hebben minister Wopke Hoekstra (Financiën) en zijn Franse collega Bruno Le Maire gezamenlijk verklaard na afloop van overleg over Air France-KLM. Volgens Hoekstra is het ,,van cruciaal belang'' voor zowel Nederland als Frankrijk dat de luchtvaartmaatschappij beter gaat presteren. Het toekomstplan moet eind juni af zijn.
Hoekstra was vrijdagmorgen vroeg naar Parijs gekomen om uit te leggen waarom de Nederlandse staat zonder medeweten en tot onaangename verrassing van de Fransen aandelen in de houdstermaatschappij heeft gekocht. Daardoor heeft de Nederlandse staat sinds woensdag net als de Fransen 14 procent van de aandelen in de houdstermaatschappij.
Na een gesprek van ruim anderhalf uur op het Franse ministerie van Financiën leek de kou uit de lucht en verschenen beide bewindslieden voor een korte persconferentie. Vlak daarvoor zetten de Fransen nog gauw even de Nederlandse vlag naast die van Frankrijk en de EU.
Concurrerender maken
Beide partijen gaan wel nog rond de tafel zitten om afspraken te maken die moeten voorkomen dat er weer conflicten ontstaan. Hoekstra gaf toe dat de geheime aandelenkoop een onorthodoxe maatregel was. ,,Maar wat we gedaan hebben toont onze commitment aan de Franse staat.'' Le Maire zei dat Frankrijk en Nederland ,,Europese partners en vrienden zijn.''
Over de positie van KLM-topman Pieter Elbers repten ze tijdens de persconferentie niet. Maar in een schriftelijke verklaring onderstrepen Hoekstra en Le Maire hun steun aan de baas van AF-KLM, de Canadees Ben Smith en aan het ,,senior management'' en alle veranderingen die recent zijn aangekondigd. Een functionaris heeft tegen persbureau Bloomberg gezegd dat Frankrijk het mandaat van Elbers steunt.
De werkgroep die nu een plan gaat opstellen om Air France-KLM concurrerender te maken wordt voorgezeten door de Nederlandse thesaurier-generaal Christiaan Reebergen en zijn Franse ambtgenoot Martin Vial. Zij gaan onder meer de kapitaalstructuur van Air France en KLM onder de loep nemen, gedragsnormen opstellen en kijken naar de verdediging van de belangen van de vliegvelden Charles de Gaulle en Schiphol als hubs.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
wat en joke,
met de franse mentaliteit......
Klinkt als belangen verstrengeling..?
Goed plan, maar dat is toch ALTIJD de bedoeling?? Je gaat toch geen fusie aan om er samen slechter van te worden? De beste ter wereld....wat een uitspraak en lef. Gisteren vlogen jullie elkaar nog in de haren. Kemphaantjes. En nu de beste ter wereld. Van kemphanen naar lefgozertjes. Laat maar eens zien dan!!!!
lol , ambtenaren en het bedrijfsleven , slechte combinatie ! Beste zet is air france loskoppelen en met klm verder gaan!
daarnaast is het aandeel veels te duur , max 7.50 waard
Eigenlijk zou elk bedrijf voor een deel door ambtenaren geleid moeten worden. Als klm zo de beste vlegtuigmaatschappij ter wereld wordt moeten we dat toch voor elk bedrijf willen? Hoeveel geld gaan we dan niet verdienen met alle de beste van de wereld bedrijven in Nederland, heel veel de beste.
Ze moeten het over een aparte wereld hebben, of ook van plan zijn om de vliegtuigen en het personeel te vervangen. Oh wacht Frankrijk, stakingen. Politici, ze lullen er maar wat op los.
"De beste maatschappij". Wat bedoelen ze daarmee? De beste maatschappij wil nog niet zeggen, de meest winstgevende maatschappij. In de ondernemende wereld is het laatste zeker het geval, in de politieke wereld spelen vaak tegengestelde belangen. Ingrijpende reorganisatie zullen zo goed als onmogelijk worden, want dat zal banen moeten gaan kosten. En dat zal door de politiek en publieke opinie niet geaccepteerd worden. Bedoelen ze met beste maatschappij iets anders en is dus de winstgevendheid niet van belang dan zullen ze een meerderheidsbelang moeten hebben. Dus op korte termijn extra aandelen inkopen. Resume: op korte termijn nog muziek in dit aandeel (vandaag al weer ruim 5% erbij). Daarna is het carnaval over.
''Volgens Hoekstra is het ,,van cruciaal belang'' van zowel Nederland als Frankrijk dat de luchtvaartmaatschappij beter gaat presteren.''
Zowel Nederland als Frankrijk, maar eigenlijk vooral Frankrijk.
blijven armpje drukken en elkaar de tent uitvechten werkt zeker niet in voordeel van beiden.
je tanden hebben laten zien en jezelf(KLM) stevig positioneren is mogelijk nu wel gelukt. We gaan het zien.
Vlieg vanmiddag Transavia="frans"- reken op extra lekker croissantje :)
Utopie. Met de fransen gaat dit niet lukken.
Dat zeiden ze destijds ook bij de fusie Britisch Steel en Hoogovens. Nu heet het bedrijf Tata en dat bedrijf gaat straks dicht als ze niet snel Port Talbot in Wales sluiten, of na de Brexit, IJmuiden.
En bovendien, als morgen een netwerk van 'hubs' in Europa opnieuw zou worden ontworpen, dan stond Schiphol daar zeker niet bij.
Er is simpelweg teveel geld bij de regering en ze weten het niet fatsoenlijk te besteden. Nederland is af en prachtig aangeharkt.
Vrolijk Carnaval!! Komt precies op tijd.
Wat zou je nog meer willen hebben. Schiphol is uitermate goed gepositioneerd met Rotterdam vlakbij. Of er moeten nog meer vliegbewegingen komen op Rotterdam The Hague Airport. Die kunnen dan meer vrachtvluchten uitvoeren, zodat er voor Schiphol meer ruimte komt voor de zakelijke lijnen. Amsterdam krijgt er namelijk aardig wat bedrijven bij nu de Brexit met no deal aanstaande is. Voor het geheel (Randstad) is heel wat geld nodig om te zorgen dat het allemaal niet vastloopt en er zand in die grote motor komt.
Dus hou op met nonsens te verkondigen, taurus86.
Dan moet je beginnen onmiddellijk de autistische nerd CEO Benjamin Smith per direct te ontslaan !!!!
Ben Smith moet zich alleen met AirFrance bemoeien en KLM met rust laten.
Hij is in ieder geval geheel fout begonnen door de Franse vakbonden een grote loonsverhoging te geven en door ruzie te maken met Elbers.